Tak Lam :返正題:我剛見過地圖,如果將238M拉去怡樂街、怡康街做循環點得唔得呢??

會過火位同埋有噪音問題 ......

L0K :海濱有位嗎 ?
** 海濱 > 跟 238X > 德士古道 > 跟 49X ?

與其擺海濱不如擺墳場 (海濱再入少少)

ASV92 :

Tak Lam :返正題:我剛見過地圖,如果將238M拉去怡樂街、怡康街做循環點得唔得呢??

會過火位同埋有噪音問題 ......

想問係N年前話有噪音問題而唔俾N線行紅隧,但係點解宜家N968可以行紅隧呢?

L0K :海濱有位嗎 ?
** 海濱 > 跟 238X > 德士古道 > 跟 49X ?

與其擺海濱不如擺墳場 (海濱再入少少)[/quote]
但係會唔會太靜呢?

無聊一諗…
可唔可以放街呢

Tak Lam :

ASV92 :

Tak Lam :返正題:我剛見過地圖,如果將238M拉去怡樂街、怡康街做循環點得唔得呢??

會過火位同埋有噪音問題 ......

想問係N年前話有噪音問題而唔俾N線行紅隧,但係點解宜家N968可以行西隧呢?

N968不是已取消了嗎?
現在行紅隧的應是N368

Dragon834 :

Tak Lam :

ASV92 :

Tak Lam :返正題:我剛見過地圖,如果將238M拉去怡樂街、怡康街做循環點得唔得呢??

會過火位同埋有噪音問題 ......

想問係N年前話有噪音問題而唔俾N線行紅隧,但係點解宜家N968可以行西隧呢?

N968不是已取消了嗎?
現在行紅隧的應是N368

其實我宜家先知打錯…
應該係N968行紅隧
(N968紅隧版=N368)

Tak Lam :原因：
（１）主要解決沙田區中，黃泥頭、廣源、第一城及富豪酒店一帶去城門隧道轉車都要計馬鞍山價

一般黃泥頭、廣源線，對比其他沙田大圍線，都係貴人一級
49X 貴 48X 一級，其實都唔係大問題
而 49X 縮去荃灣，又係咪足以令佢減價？

DY2773~阿木 :

va53 :推43X出河東......不如推40X......
再度重申,49X冇呢個本錢拆,其他線亦都冇餘力食......

即係要牽動 86K 行河西 ?

其實將 86S 全日，同 86K 開聯合班次亦可

GTA :

L0K :

GTA :其實將 49X 改行大河道北 .....
但要諗諗 荃灣係咪要拆返條 眾安街至沙中 特快既線出黎?

呢樣的確要 , 往往 49X 到眾安街都上唔到幾多個客

其實我有諗過直接將 48X 取代 49X 既呢個位
問題係青山公路個兩個站會無左平車去城隧
所以可能最終都難免要整多條線.....

理論上，由 48X 取代 49X 既呢個位係最合理及合適既
沙中至荃中，應該由一條短而密既線做，好過搵 49X 做

但青山公路既問題
如果可以，我會prefer 拆條 45X 出黎
i.e. 49X 改行大河道北
　　48X 禾輋至荃灣(經大斜路)
　　45X 大圍至灣景(經梨木樹)
45X 總站可以擺顯徑，車由 49X,48X,46X 拆出黎，開一個較疏既班次，作輔助
好處，大圍有車直出荃灣，又可補返青山公路既問題
壞處，有d地方班次會疏左

城隧線根本冇咩多餘資源再大拆

46S,46P 冇得點攪
一郁就有人企車頂 ?

48X,49X 亦都係咁
最多 2 拆 3
49X 仍然要入荃灣市 , 最多 49P 加班延長
48X 變左 98A(轉乘上上落落斜路線)
剩返梨木樹/大窩口 <> 荃灣西 , 梨木樹/大窩口 <> 沙田市 (47x? 真係靠佢得唔得 ?)
結果就變出另一條疏車版 48X (真係睇下 36 推唔推到 32B 上路再算啦)

但係資源上仍然唔太夠用

Tak Lam :

ASV92 :

Tak Lam :返正題:我剛見過地圖,如果將238M拉去怡樂街、怡康街做循環點得唔得呢??

會過火位同埋有噪音問題 ......

想問係N年前話有噪音問題而唔俾N線行紅隧,但係點解宜家N968可以行紅隧呢?

西廊又點同怡樂街、怡康街 ......

西廊係政府既，當局話行得就得，但怡樂街、怡康街係海濱私家路，佢地唔俾行都奈佢唔何

ck38 :理論上，由 48X 取代 49X 既呢個位係最合理及合適既
沙中至荃中，應該由一條短而密既線做，好過搵 49X 做

但青山公路既問題
如果可以，我會prefer 拆條 45X 出黎
i.e. 49X 改行大河道北
　　48X 禾輋至荃灣(經大斜路)
　　45X 大圍至灣景(經梨木樹)
45X 總站可以擺顯徑，車由 49X,48X,46X 拆出黎，開一個較疏既班次，作輔助
好處，大圍有車直出荃灣，又可補返青山公路既問題
壞處，有d地方班次會疏左

我既諗法同你差唔多
48x 改為荃灣鐵路站至禾輋 荃灣改經蕙荃路 象鼻山路
49x 改用大河道北

另外你講個條 45x
我就唔建議擺到入顯徑咁入
我會建議擺大圍鐵路站 頂多入到新翠村
但會繞經美田 美林村

Tak Lam :

L0K :

Tak Lam :

L0K :海濱有位嗎 ?
** 海濱 > 跟 238X > 德士古道 > 跟 49X ?

呢個問題我都諗緊…

如果將238M改做循環線得唔得呢??

238M 改循環線咪又係要入海濱 .. :?

想知道多小小EXTRA INFO
想問荃灣區有邊個巴士總站係有吉位無路線/用係一日數班的路線上呢??

返正題:我剛見過地圖,如果將238M拉去怡樂街、怡康街做循環點得唔得呢??

荃灣區而家仲有 o既 巴士總站其實唔多
1) 荃灣西站
2) 荃灣鐵路站
3) 石圍角 / 象山
4) 荃灣如心廣場
5) 再去要入到深井 > 碧提半島

如果要放街 - 可行性需要相討一下
1) 福來邨 (香車街) 有位
2) 樓上講 o既 墳場

有錯請指 ~

AVD1 :1) 福來邨 (香車街) 有位

o個個位已經用黎俾貨車上落貨

ps: 愉景新城仲有位

呢個又TOP返上黎添… :mrgreen:

諗緊如果新49X用循環線得唔得呢 :lol:
路線如下:沙田>城隧>快速至荃灣>沙咀道>德士古道>城隧>沙田
最多係荃灣弄定時開車,咁唔知得唔得呢?

(另外:好似話象山因為歷史問題唔可以做總站)

ASV92 :

AVD1 :1) 福來邨 (香車街) 有位

o個個位已經用黎俾貨車上落貨

ps: 愉景新城仲有位

理論上愉景新城就無位
咁多條巴士坑都用晒
而家食飯擺既坑原本係用黎做小巴
加上 42M 243M 全部食飯車都係擺愉景新城
塞多條線落去應該比較難

不過好似整左條過境跑狗線
巳經少左一條坑

Tak Lam :呢個又TOP返上黎添… :mrgreen:

諗緊如果新49X用循環線得唔得呢 :lol:
路線如下:沙田>城隧>快速至荃灣>沙咀道>德士古道>城隧>沙田
最多係荃灣弄定時開車,咁唔知得唔得呢? :mrgreen:

(另外:好似話象山因為歷史問題唔可以做總站)

講循環線 其實我想我將上面建議既 48X 改循環線
即 荃灣鐵路站 > 眾安街 > 蕙荃路 > 象鼻山路 > 城隧 > 沙田市中心
> 城隧 > 象鼻山路 > 蕙荃路 > 眾安街 > 荃灣鐵路站
(48x 沙中只停現有往荃灣個條坑 並將 48x往荃灣 同 49x往青衣站位對調)

不過瀝源同禾輋只係得返 40x
似乎就唔可行 所以都係雙總站去到禾輋....