L0K :放工時間例塞
Sat 中午時間都塞

L0K :

ck38 :不時都見到有人話 楊屋道 好塞，但其實主要係邊個時段？

我間中會 3.30-4.30pm 於楊屋道搭車，我又好少見到塞車
間中會因為多車、等紅綠燈（眾安街）而慢行
41M/42M 停得出而阻路就好少見，反而有貨車停在巴士站附近，兩部巴士其中一部入唔到站而卡在快線等入站就見過
而最阻路既我覺得係過左眾安街既貨車同燈位
但一般整體阻住既時間唔算太長

放工時間例塞
Sat 中午時間都塞

KL9327 :根本楊屋道同沙咀道都係老問題
點解咁多車成日泊晒係度阻住條路？

L0K :

KL9327 :根本楊屋道同沙咀道都係老問題
點解咁多車成日泊晒係度阻住條路？

沙咀道唔算多
往大窩口就得寶石大廈對開
往大河道就XX大飯店出面

相反楊屋道 [ 荃新天地至聯仁街段 ]
往大窩口有一半用左黎泊車

AVD1 :

L0K :

KL9327 :根本楊屋道同沙咀道都係老問題
點解咁多車成日泊晒係度阻住條路？

沙咀道唔算多
往大窩口就得寶石大廈對開
往大河道就XX大飯店出面

相反楊屋道 [ 荃新天地至聯仁街段 ]
往大窩口有一半用左黎泊車

根本上搵多幾個 POLICE 落街抄下已經可以有阻嚇作用 ~

PS. 根本上, 楊屋道街市入面 (河背街等) 已經迫滿人
貨車想上落貨都難, 佢唔用楊屋道又真係冇咩地方上落貨 - 歷史問題也

EH2674 :28/5，近下午四點幾至五點幾，楊屋道 [ 荃新天地至聯仁街段 ]又係塞到無朋友，連荃新天地穿梭巴，入到內街都要等車龍郁先埋到站，對開既專利巴仲慘，到佢郁既時候，轉紅燈 sosad

ASV92 :

EH2674 :28/5，近下午四點幾至五點幾，楊屋道 [ 荃新天地至聯仁街段 ]又係塞到無朋友，連荃新天地穿梭巴，入到內街都要等車龍郁先埋到站，對開既專利巴仲慘，到佢郁既時候，轉紅燈 sosad

忍耐多一陣喇，楊屋道（荃新天地段 ）中間既石躉已經移除，改為放置水馬，意味著就快多一條行車線行


PS: 楊屋道部份路段塞車問題解決，但我覺得近住禾笛街附近既塞車問題會仍然存在，穿梭巴仍然有機會甩班
第時二期開左穿梭巴士站應該會搬過去，起碼唔駛一轉車塞兩次禾笛街 banghead

L0K :

ASV92 :PS: 楊屋道部份路段塞車問題解決，但我覺得近住禾笛街附近既塞車問題會仍然存在，穿梭巴仍然有機會甩班

要解決既話 , 一係將一 D 線踢出楊屋道
[ 不過搬得既有幾多條 .. 42M 獨市 , 41M 出沙咀道同自殺冇分別 , 238M 要同 99 爭客 , 得番 49X 251M 263M ]

ck38 :主要問題根本就唔係巴士線身上
將巴士線踢出楊屋道未必能解決問題

ASV92 :

ck38 :主要問題根本就唔係巴士線身上
將巴士線踢出楊屋道未必能解決問題

Citywalk 停車場都係其中一個引致假日楊屋道塞車既原因，因為出停車場就一定要轉入楊屋道走 ...

AVD1 :咁你唔通叫佢將個停車場搬個出入口咩 ?
當年又係規劃問題 ~

ck38 :

L0K :

ASV92 :PS: 楊屋道部份路段塞車問題解決，但我覺得近住禾笛街附近既塞車問題會仍然存在，穿梭巴仍然有機會甩班

要解決既話 , 一係將一 D 線踢出楊屋道
[ 不過搬得既有幾多條 .. 42M 獨市 , 41M 出沙咀道同自殺冇分別 , 238M 要同 99 爭客 , 得番 49X 251M 263M ]

主要問題根本就唔係巴士線身上
將巴士線踢出楊屋道未必能解決問題