老老實實，
若果6系小巴以村巴/非專利巴士形式運作，
8A/P既生存價值係零。
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紅磡 / 黃埔來往佐敦 / 尖沙咀的公交服務討論
(t#273831)
板主: GX7271
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1032~HW1045
(u#2850) 
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ck38
(u#5124) - 會員
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Re: 紅磡 / 黃埔來往佐敦 / 尖沙咀的公交服務討論
nathannc :http://www.hkbf.org/viewtopic.php?f=36&t=223396
你係唔係指e個建議
e個建議係我係大約1年前提出既, 我提出既仲建議8P去埋佐敦
其實e家8A尖沙咀既客源主要係尖碼同新世界, 漆咸道南非繁通常好少客, 但繁時個2個站(> whampoa)平均都有10-15個人上車
而8P都係繁時多人搭, 非繁就真係好少人搭...
樓頂 方案3 你已經有講 8P 佐敦建議
其實我比較concern兩線客源分佈
如果主要乘客係往返 尖碼+新世界<>德民街+黃埔，漆咸道南/紅火/紅磡灣 相對較少客
我覺得可以做大 8P，8A 做輔助
既可加快車程，又可慳返部車
-
nathannc
(u#13255) - 會員
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Re: 紅磡 / 黃埔來往佐敦 / 尖沙咀的公交服務討論
ck38 :nathannc :http://www.hkbf.org/viewtopic.php?f=36&t=223396
你係唔係指e個建議
e個建議係我係大約1年前提出既, 我提出既仲建議8P去埋佐敦
其實e家8A尖沙咀既客源主要係尖碼同新世界, 漆咸道南非繁通常好少客, 但繁時個2個站(> whampoa)平均都有10-15個人上車
而8P都係繁時多人搭, 非繁就真係好少人搭...
樓頂 方案3 你已經有講 8P 佐敦建議
其實我比較concern兩線客源分佈
如果主要乘客係往返 尖碼+新世界<>德民街+黃埔，漆咸道南/紅火/紅磡灣 相對較少客
我覺得可以做大 8P，8A 做輔助
既可加快車程，又可慳返部車
弊就弊在客仔唔夠多... 一係就擴充容源, 一係就重組一下, 最好用一d再細d既車行啦... 有時e家真係好晒資源...
ps e家8A好似好疏, 之前有一個星期日晚5:50之後下一班開6:05(中間黎左2班8p), 搞到好多人等車... 但係唔係冇車返架...
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