FT7052 :

LU3721@AVBE1~6C :減到九卡係拜(紅金線)所賜!

紅金線係..?

沙中線乎..?(唔肯定..)

吾系人仔 :

FT7052 :

LU3721@AVBE1~6C :減到九卡係拜(紅金線)所賜!

紅金線係..?

沙中線乎..?(唔肯定..)

佢係咪想話南北綫(現東鐵綫)延長過海之後嘅紅磡至金鐘段嗰部分呀?

阿爾豁達 :

吾系人仔 :

FT7052 :

LU3721@AVBE1~6C :減到九卡係拜(紅金線)所賜!

紅金線係..?

沙中線乎..?(唔肯定..)

佢係咪想話南北綫(現東鐵綫)延長過海之後嘅紅磡至金鐘段嗰部分呀?

但係而家都仲未起

http://www.youtube.com/watch?v=RAb3RemhtXg

呢段可以挑機 ,04:36 個度係連司機都出埋黎推
（東急自由之丘站）

AV374 HN7553 :http://www.youtube.com/watch?v=RAb3RemhtXg

呢段可以挑機 ,04:36 個度係連司機都出埋黎推
（東急自由之丘站）

認真 : 不如拆哂 D 位算啦 , 反正咁迫
留多 D 位俾人企仲好 sosad
p.s. 都唔知日本繁時輪椅客點上 railway train sosad

現在我有時都要好似日本咁上車…，大約放工時間18:15-18:20左右，灣仔已經係咁，金鐘站更加…（過九龍個邊），主因多數人唔行入車中間，有位坐嘅人伸曬D腳出來，如﹕橋腳
反而返工時間去九龍都無咁多人…
遲D南港島線、沙中線通車，可能真係要好似日本咁搭車…

L0K :p.s. 都唔知日本繁時輪椅客點上 railway train sosad

唔係喎,香港d鐵路繁時都唔少人,好似輕鐵同樓上果位講既情況咁,咁輪椅客一樣好難上
繁時金巴頂閘都苦了班輪椅客 sosad

700T :現在我有時都要好似日本咁上車…，大約放工時間18:15-18:20左右，灣仔已經係咁，金鐘站更加…（過九龍個邊），主因多數人唔行入車中間，有位坐嘅人伸曬D腳出來，如﹕橋腳
反而返工時間去九龍都無咁多人…
遲D南港島線、沙中線通車，可能真係要好似日本咁搭車…

師兄咁快用和式逼車大法？雖則自己有時都要咁做

部車咪係咁"請勿靠近車門....請勿靠近車門....請勿靠近車門...."

AV374 HN7553 :

700T :現在我有時都要好似日本咁上車…，大約放工時間18:15-18:20左右，灣仔已經係咁，金鐘站更加…（過九龍個邊），主因多數人唔行入車中間，有位坐嘅人伸曬D腳出來，如﹕橋腳
反而返工時間去九龍都無咁多人…
遲D南港島線、沙中線通車，可能真係要好似日本咁搭車…

師兄咁快用和式逼車大法？雖則自己有時都要咁做

趕時間耶…唔通「2分鐘之後又2分鐘…6分鐘啦…」，加上自己腦海總好似有一個行車時間表咁，幾時通過，幾時要到着咁…
日本如果再睇YOUTUBE個到，同香港分別通常係﹕未有車好多人，之後迫車，之後月台清左大部分人（除非迫唔入）…，但HK係﹕月台好多人等車，之後D人企曬門口，之後月台都係咁多人…，最大分別係HK寧可等下一班車。

700T :趕時間耶…唔通「2分鐘之後又2分鐘…6分鐘啦…」，加上自己腦海總好似有一個行車時間表咁，幾時通過，幾時要到着咁…
日本如果再睇YOUTUBE個到，同香港分別通常係﹕未有車好多人，之後迫車，之後月台清左大部分人（除非迫唔入）…，但HK係﹕月台好多人等車，之後D人企曬門口，之後月台都係咁多人…，最大分別係HK寧可等下一班車。

咁又係呀，係日本，Miss 左一班快速/急行都足以遲到架