大家如果搭５０５由「建安」往「嗚琴」，理論上是轉路口咁近，但係搭輕鐵就要轉倒頭車
而根據實地觀察，５０５係可以唔入山景
而６１０及６１５線由「屯門碼頭」至「石排」都是相同分站，故此建議其中一條線繞入山景

正題：（建議）
５０５唔入山景，不停「山景南」、「山景北」，改停「嗚琴」
６１０或６１５改入山景，不停「嗚琴」，改停「山景南」、「山景北」

好處：
（１）「三聖」至「建安」往「石排」至「兆康」車程可以較快
（２）「嗚琴」往「屯門」可由單向改為雙向服務

壞處：
（１）６１０或６１５線可能客量問題會俾人插（因不清客量係點）
（２）如果６１０入山景，往「新圍」至「麒麟」所有分站就要轉車

歡迎建議。
（ＰＳ：我不是屯門人，不清楚歷史問題、人流問題等，如果真係呢啲原因，請給我一個善意提醒）

山景果d人係想由tmtc -> sk ... 你甘做就d人一定話有冇搞錯

或者咁樣問問樓主：你覺得屯門西鐵站屯門市中心較多人返山景，定係屯門碼頭輕鐵車廠較多人返山景？

GJFT :或者咁樣問問樓主：你覺得屯門西鐵站屯門市中心較多人返山景，定係屯門碼頭輕鐵車廠較多人返山景？

上車↓＼下車→（原先）　　　　山景南／北　　　　　　屯門站　　　　　　　兆康站
山景南／北　　　　　　　　　　　－－　　　　　５０５往石排轉５０５　　　５０５
屯門站　　　　　　　　　　　　５０５　　　　　　　　－－　　　　　　　　－－
兆康站　　　　　　　　　５０５往建安轉５０５　　　　－－　　　　　　　　－－

上車↓＼下車→（建議）　　　　山景南／北　　　　　　屯門站　　　　　　　兆康站
山景南／北　　　　　　　　　　　－－　　　　　６１０往石排轉５０５　　　６１０
屯門站　　　　　　　　　　　不建議此站轉車　　　　　－－　　　　　　　　－－
兆康站　　　　　　　　６１０／６１５往青雲轉＊　　　－－　　　　　　　　－－
＊＝＞６１０／６１５

＃繁時加個特班由「屯門」往「山景北」循環線

Tak Lam :＃繁時加個特班由「屯門」往「山景北」循環線

咁市中心點樣？市中心同屯門係山景南北最重要的客源，
而家一個斷左一個你話唔建議轉車，就叫人搭返西鐵去兆康再轉兩程車先到山景？

繁時加特班？而家輕鐵繁時同街都唔夠車話加特班，但車從哪裡來？
現今 505 資源又夠又無好大需求去改動路線的時候，點解要改條大線仲要另外再用本身都唔夠的資源？

Tak Lam :大家如果搭５０５由「建安」往「嗚琴」，理論上是轉路口咁近，但係搭輕鐵就要轉倒頭車
而根據實地觀察，５０５係可以唔入山景
而６１０及６１５線由「屯門碼頭」至「石排」都是相同分站，故此建議其中一條線繞入山景

其實山景南北離鳴琴唔係好遠咋麻 sosad

可以考慮埋615P......

照返現在的路線有咩問題？我唸輕鐵比610/615直接停嗚琴係因為行車時間問題，610/615已經係長途線，點解仲要兜入山景？同埋屯門區內的人都會坐返505/507呢d區內線，咁已經冇需要搞

JX7452@69M :可以考慮埋615P......

十分可行，因為佢都係區內線

如果由建安街往鳴琴站, 行路10分鐘內應該沒有任何問題
建議不要改變現狀

LJ8652 :如果由建安街往鳴琴站, 行路10分鐘內應該沒有任何問題
建議不要改變現狀

其實我個主要重點唔係搭一個站,而係嗚琴往返屯門站較麻煩姐...
睇黎我真係唔多了解當地人流了…
LOCK文吧! banghead

Tak Lam :

LJ8652 :如果由建安街往鳴琴站, 行路10分鐘內應該沒有任何問題
建議不要改變現狀

其實我個主要重點唔係搭一個站,而係嗚琴往返屯門站較麻煩姐...
睇黎我真係唔多了解當地人流了…
LOCK文吧! banghead

敢問點樣麻煩？

以我所睇，山景南同山景北應該係比505分流鳴琴站的人流(雖然我都唔肯定鳴琴多唔多人用)，實際上鳴琴已經係山景邨

鳴琴既咪又係山景/楊小坑客 同工廠客

去工廠既大可以響建安落
去山景既擺明最好入去啦

當年諗住 751 入 山景做 shuttle 都好似比人插啦(一號方案)
(...大興南-> 石排 -> 鳴琴 -> 山景南北 -> 石排 -> 大興南.....)

冇乜可能
放 615 or 615P 入山景南北 -> 兩站減班 [ 咪玩啦 , 2 條線各 20 分鐘一班 , 仲恐怖過 505 ]
放 610 入山景南北 -> 轉車勁煩 + 少少減疏嗚琴班次 but 方便人去屯門醫院 DD [ 因為好容易 505 610 夾唔番時間到石排 + 610 係比 505 密少少 ]
踢 505 出嗚琴 -> 行入山景有排行 [ 因為嗚琴距離山景某幾棟樓係遠 .... ]

一係就唔踢 505 之餘入埋 615P , 方便 D 人

Tak Lam :

GJFT :或者咁樣問問樓主：你覺得屯門西鐵站屯門市中心較多人返山景，定係屯門碼頭輕鐵車廠較多人返山景？

上車↓＼下車→（原先）　　　　山景南／北　　　　　　屯門站　　　　　　　兆康站
山景南／北　　　　　　　　　　　－－　　　　　５０５往石排轉５０５　　　５０５
屯門站　　　　　　　　　　　　５０５　　　　　　　　－－　　　　　　　　－－
兆康站　　　　　　　　　５０５往建安轉５０５　　　　－－　　　　　　　　－－

上車↓＼下車→（建議）　　　　山景南／北　　　　　　屯門站　　　　　　　兆康站
山景南／北　　　　　　　　　　　－－　　　　　６１０往石排轉５０５　　　６１０
屯門站　　　　　　　　　　　不建議此站轉車　　　　　－－　　　　　　　　－－
兆康站　　　　　　　　６１０／６１５往青雲轉＊　　　－－　　　　　　　　－－
＊＝＞６１０／６１５

＃繁時加個特班由「屯門」往「山景北」循環線

其實版主都提出左個重點
505, 610/615 比較，505 入山景較好
而市中心往工業區既朋友，可以在建安站落車

其實嗚琴站／石排站都好近山景村
即使由兆康去山景、山景去市中心，乘客都唔會在山景南／北上落搭倒頭車

改動 505 未見到好處之前，先見到市中心去山景入唔到山景南／北
而原本用嗚琴叫610/615兩飛既朋友亦受影響

ck38 :其實版主都提出左個重點
505, 610/615 比較，505 入山景較好
而市中心往工業區既朋友，可以在建安站落車

其實嗚琴站／石排站都好近山景村
即使由兆康去山景、山景去市中心，乘客都唔會在山景南／北上落搭倒頭車

改動 505 未見到好處之前，先見到市中心去山景入唔到山景南／北
而原本用嗚琴叫610/615兩飛既朋友亦受影響

其實 .. 山景邨景業樓 / 景美樓 / 景樂樓都遠離嗚琴同石排
一 D 懶既乘客係搭 505 到石排轉 610 or 615 甚至兆康先轉去叫 3 飛

L0K :
其實 .. 山景邨景業樓 / 景美樓 / 景樂樓都遠離嗚琴同石排
一 D 懶既乘客係搭 505 到石排轉 610 or 615 甚至兆康先轉去叫 3 飛

景富樓都算遠既 sosad

NeoMan-Centro-APM1 :敢問點樣麻煩？

以我所睇，山景南同山景北應該係比505分流鳴琴站的人流(雖然我都唔肯定鳴琴多唔多人用)，實際上鳴琴已經係山景邨

以上下課時段黎講,係好多人......

不過咁多人寫錯左嗚琴既,係鳴琴。