所以想o係度分享一下自己對呢方面o既建議~
如果九巴利用類似輕鐵o既「上車先付全費，落車補回差價」，以及將一條路線分開幾個收費區o既收費模式去實行八達通雙向分段收費唔知可唔可行呢？
首先係每架巴士o既中門旁邊裝多部八達通機
上車時先o係司機位部八達通機拍卡，扣全程車費
然後落車時o係中門旁邊部八達通機拍卡退返差價。
不過中門裝八達通機果度白板車/熱狗就難搞d..
.可能要拆走中門旁邊其中一個坐位先至裝到八達通機
至於單門車可以考慮善用八達通機旁邊果幾粒制~
至於分區收費
可以o係一條路線兩個方向分開幾個唔同收費區，再編上編號，方便乘客識別
用77K做例子，可以劃分以下區域：
(參考：http://kmb.hk/chinese.php?page=search&prog=route_no.php&route_no=77k)
往元朗西方向：
A1：祥華 - 石湖墟郵政局
A2：石湖墟郵政局 - 橫台山
A3：橫台山 - 元朗西
往祥華方向：
B1：元朗西 - 橫台山
B2：橫台山 - 石湖墟郵政局
B3：石湖墟郵政局 - 祥華
收費方式：
出發地 目的地 收費
(A1) (全程) (A3) $7.3
(A1) (A2)# $5.8
(A2) (A3)* $6.4
(B1) (全程) (B3) $7.3
(B1) (B2)* $6.4
(B2) (B3)# $5.8
(同一收費區) $5.0
*橫台山落車當作同一收費區收費
#石湖墟郵政局落車當作同一收費區收費
如果搭77K，o係祥華上車，龍豐花園落車。
上車拍卡就會扣$7.3，落車退番就會退番$2.3，實際收$5
唔知大家認為咁做會有邊d問題呢
？歡迎討論
