ck38 :

Tak Lam :我之前搭KMB80由觀塘入沙田,如果啲人知道由觀塘道往龍翔道係有兩條橋,一條係雙向橋(即係38,40P,80,80P,89單向往觀塘嗰條),一係係單向橋(宜家行嗰條)
而後者係可以停小一個燈,咁我問個司機點解唔行嗰條,佢話係因為車站分置同埋道路畫線而CUT唔到…
入正題,如果話善用,我諗第一步就係要改善分站位置了…

呢２個位一cut就幾條線（仲要係繁忙而且車速快路段）
除非有好多位同有必要，否則可能唔太合適咁樣做

之前試過坐89D埋完啟泰苑就扭右去行雙向橋..

其實除左上橋難之外
落完橋埋站都唔易
80個站都幾近落橋位

Dragon834 :勞資審裁署→牲口站就系好例子
過海隧道線(eg. 118,102)可以上天橋skip成盞燈
只要路面情況唔系好塞,容許司機cut線就得

其實e家沿加士居道行, 衛理道個燈位夾好左, 唔駛等好耐
行橋既問題係要cut好多條線, 有時塞車仲煩

ck38 :

nathannc :咁要睇下你講邊一個方向啦...
往旺角方向, 有時天橋會仲慢, 因為繁時多數都塞車, 所以d司機先行下面
而往紅磡方向, 衛理道個站好少人上落, 所以其實6c/6f同30x/212其中一線停都好夠
個人覺得6c同30x停會好d, 因為2條線長d, 行橋會省少少時間...

但呢個位cut上橋要連cut 3-4條線喎

你話勞資審裁署站之後? 都係既, 不過問題唔大
e家212等線行加士居道之後都要cut 3條線啦, 仲要有時會係過海個條線塞一塞tim

我基本上搭親都好少見果個位塞車
可能系我搭既時間問題(around 20:10-21:30)會去到勞審署果度
果度cut線唔見困難
系落橋cut翻牲口站有小小難度(因為要避橋底d車)

個燈位我本人搭親都硬系唔多順咁 banghead

講天橋的話，
如果黃竹坑天橋落香隧方向，落橋位變改雙白線至虛線的話，
592, M590, 90, 96, 97, 72, 38, 42 等路線就可以避燈，
情況像早上 592, M590，不過海洋公園道分站要 skip，改雙白線至虛線的話，可以唔 skip，
不過唔知改至虛線會否涉及安全問題，或 592, 72 上橋，舒緩飽和情況，讓 96, 72A 做海洋公園道分站。

現時：
Ｏ｜　　||　落　|　落　
海｜　　||　橋　|　橋　
洋｜　　||　左　|　右　
公｜　　||　線　|　線　
園｜　　||　　　|
道｜　　||　　　|
　｜　　||　　　|
＼｜　　||　　　|
　　　　||　　　|
＼　　　||　　　|

2110 :101 上橋(請坐 15,111)

不過上環以西搭101既朋友就受影響

nathannc :

ck38 :

nathannc :咁要睇下你講邊一個方向啦...
往旺角方向, 有時天橋會仲慢, 因為繁時多數都塞車, 所以d司機先行下面
而往紅磡方向, 衛理道個站好少人上落, 所以其實6c/6f同30x/212其中一線停都好夠
個人覺得6c同30x停會好d, 因為2條線長d, 行橋會省少少時間...

但呢個位cut上橋要連cut 3-4條線喎

你話勞資審裁署站之後? 都係既, 不過問題唔大
e家212等線行加士居道之後都要cut 3條線啦, 仲要有時會係過海個條線塞一塞tim

呢個又唔同喎
勞資審裁署站依家去左前面，再前少少就係佐敦道燈口，cut上橋有難度
而加士居道後仲有一大段漆咸道先落隧道

KR5568 :講天橋的話，
如果黃竹坑天橋落香隧方向，落橋位變改雙白線至虛線的話，
592, M590, 90, 96, 97, 72, 38, 42 等路線就可以避燈，
情況像早上 592, M590，不過海洋公園道分站要 skip，改雙白線至虛線的話，可以唔 skip，
不過唔知改至虛線會否涉及安全問題，或 592, 72 上橋，舒緩飽和情況，讓 96, 72A 做海洋公園道分站。

現時：
Ｏ｜　　||　落　|　落　
海｜　　||　橋　|　橋　
洋｜　　||　左　|　右　
公｜　　||　線　|　線　
園｜　　||　　　|
道｜　　||　　　|
　｜　　||　　　|
＼｜　　||　　　|
　　　　||　　　|
＼　　　||　　　|

其實M590都可以全日,因為70代替
592就要考慮去黃竹坑嘅人
你可以話搭95B,但要經東村同中午冇車行
所以如果95B同97A合拼就搞掂呢個問題

2110 : 九龍城各天橋又可否善用 ?

九龍城迴旋處天橋
現時只有往亞皆老街天橋有巴士線行走
旺角方向: 九巴 13P
觀塘方向: 綠小 46
馬頭涌道同太子道西 行天橋真係會 skip 太大

Tak Lam :我之前搭KMB80由觀塘入沙田,如果啲人知道由觀塘道往龍翔道係有兩條橋,一條係雙向橋(即係38,40P,80,80P,89單向往觀塘嗰條),一係係單向橋(宜家行嗰條)
而後者係可以停小一個燈,咁我問個司機點解唔行嗰條,佢話係因為車站分置同埋道路畫線而CUT唔到…
入正題,如果話善用,我諗第一步就係要改善分站位置了…

38,40P,80,80P,89單向往觀塘嗰條 ←觀塘方向, 住啟業村的人冇份搭
行那條橋就一定啟業村冇站

P.S. 宜家觀塘道往龍翔道的「啟泰苑」站是拉後了的 (較遠離啟業村)
以前比較前 (較近啟業村)

brianlhm :其實M590都可以全日,因為70代替
592就要考慮去黃竹坑嘅人
你可以話搭95B,但要經東村同中午冇車行
所以如果95B同97A合拼就搞掂呢個問題

鴨島車關香港仔乜事?

va53 :

brianlhm :其實M590都可以全日,因為70代替
592就要考慮去黃竹坑嘅人
你可以話搭95B,但要經東村同中午冇車行
所以如果95B同97A合拼就搞掂呢個問題

鴨島車關香港仔乜事?

講緊全日上黃竹坑橋......

2110 :點樣真正有效咁用先係一個問題

28同93K仲可以傾下(特別係28)
郁埋101有問題...

同埋果個位上唔上橋真係冇乜所謂
有時界限街紅帶都唔會上去
仲有, 除咗捷輝班友做壞規矩外
果個位唔算危險...

PS.其實有條線有上橋
果條叫13P...

其實紅隧→拔萃女書院如果唔塞車既話
都可以上一上天橋,避左兩盞燈

*e個系琴日搭118果時既經驗
果時撞正天橋冇塞車,司機cut線上橋避左兩盞燈再聽拔萃女書院個站
真系飛得幾爽下 banghead

Dragon834 :其實紅隧→拔萃女書院如果唔塞車既話
都可以上一上天橋,避左兩盞燈

*e個系琴日搭118果時既經驗
果時撞正天橋冇塞車,司機cut線上橋避左兩盞燈再聽拔萃女書院個站
真系飛得幾爽下 banghead

2盞燈?

無聲鈴鹿 :

Dragon834 :其實紅隧→拔萃女書院如果唔塞車既話
都可以上一上天橋,避左兩盞燈

*e個系琴日搭118果時既經驗
果時撞正天橋冇塞車,司機cut線上橋避左兩盞燈再聽拔萃女書院個站
真系飛得幾爽下 banghead

2盞燈?

1 only
其實問題係個度上橋成日都塞
而下底燈位就唔塞
只係司機係決定行邊個時係唔知燈位係綠燈定紅燈

就系撞正唔塞先上橋的