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第一次買較大比例的巴模

(t#295137)

板主: 如要按鐘請落車一次, 白露時雨村雨夕立春雨

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GZG50
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第一次買較大比例的巴模

由 GZG50 » 2009年8月7日 00:18:51 (p#1688302)

呢排都有留意開Minichamps，見到佢地原來有出巴士，一直都好想買，但香港只有代理有返貨，又咁o岩今日上去，就買o左佢返來

佢的確好老爺，不過見到由$688減到$350，而且係1/43，就買一架過下手隱

呢部車叫Bussing D2U，小弟搵到的資料好少，大約知道呢款車係戰後多係柏林服務。Bussing係德國老牌子，於1923年硏製出首個三軸貨車底盤，1936年更首度使用水平中置引擎設計，今次的D2U利用後者設計令地台更低，所以它雖然不是左口魚設計但仍做到前門二踏、後門一踏的設計，水箱設在車頭，令中間的地台高度不受影響。Bussing於1969年與MAN結盟，當時的MAN專門購買Bussing製造的零件，直至1971年MAN全面收購Bussing，而MAN的獅子標誌則來自Bussing的標誌。

留意車頭的logo，與今日MAN的獅子標誌相若(看全圖效果更佳)
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左邊亦無水箱網影響觀感
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車尾較單調
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底盤設計，水平中置引擎，車頭散熱風扇由引擎帶動
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講返架模型，呢部車算係用心之作，雖然接近半價發售，但整部車都無大礙，同埋佢的內籠都好細緻，坐位不是連地台以一塊膠啤出 :lol: ，是遂個遂個裝上去的，而地板的金屬間同木間都一絲不拘，牌箱都是立體的。今次最大的缺點係用塑膠車身，而且車門開唔到，如果可以造到活動車門就更加完美。呢部車大得黎車轆轉得好順。

今日係代理到見到一架同款但上了班馬紋的D2U，但車身太多紋而且用正價賣所以我冇要到，同場仲見到一架好靚的1/43 Travego，都係Minichamps出，但我唸價錢都會好靚 8)
最後由 GZG50 於 2009年8月7日 00:29:09 編輯，總共編輯了 1 次。
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Re: 第一次買較大比例的巴模

由 吳啟華 » 2009年8月7日 00:24:54 (p#1688305)

呢架野起碼出左4年喇....

你講果架Travel Go冇記錯賣$788定$888,同樣地起碼出左兩年幾
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Re: 第一次買較大比例的巴模

由 GZG50 » 2009年8月7日 00:33:37 (p#1688306)

吳啟華 :呢架野起碼出左4年喇....

你講果架Travel Go冇記錯賣$788定$888,同樣地起碼出左兩年幾


唔怪得之要減價散貨，不過之前冇留意到佢出呢d車

成$800銀買架Travel Go我覺得唔太值，尤其係佢咩都開唔到
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Re: 第一次買較大比例的巴模

由 甲鬥王 » 2009年8月7日 00:59:59 (p#1688326)

車身系膠製的 :!: :(
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Re: 第一次買較大比例的巴模

由 GZG50 » 2009年8月7日 01:04:10 (p#1688331)

甲鬥王 :車身系膠製的 :!: :(


所以我都唔太明點解正價可以去到$688，就算買佢手工都唔太值呢個錢

架Travel Go我睇個官網張相都係膠車來 :(
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Re: 第一次買較大比例的巴模

由 甲鬥王 » 2009年8月7日 01:13:57 (p#1688338)

NeoMan-Centro-APM1 :
甲鬥王 :車身系膠製的 :!: :(


所以我都唔太明點解正價可以去到$688，就算買佢手工都唔太值呢個錢

架Travel Go我睇個官網張相都係膠車來 :(


之前老鼠都賣RMB2xx :evil:
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Re: 第一次買較大比例的巴模

由 GZG50 » 2009年8月7日 09:29:42 (p#1688398)

甲鬥王 :
NeoMan-Centro-APM1 :
甲鬥王 :車身系膠製的 :!: :(


所以我都唔太明點解正價可以去到$688，就算買佢手工都唔太值呢個錢

架Travel Go我睇個官網張相都係膠車來 :(


之前老鼠都賣RMB2xx :evil:


你的意思係可以更平？ :o
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Re: 第一次買較大比例的巴模

由 cz6686 » 2009年8月7日 11:40:21 (p#1688492)

NeoMan-Centro-APM1 :呢部車叫Bussing D2U，小弟搵到的資料好少，大約知道呢款車係戰後多係柏林服務。Bussing係德國老牌子，於1923年硏製出首個三軸貨車底盤，1936年更首度使用水平中置引擎設計，今次的D2U利用後者設計令地台更低，所以它雖然不是左口魚設計但仍做到前門二踏、後門一踏的設計，水箱設在車頭，令中間的地台高度不受影響。Bussing於1969年與MAN結盟，當時的MAN專門購買Bussing製造的零件，直至1971年MAN全面收購Bussing，而MAN的獅子標誌則來自Bussing的標誌。

留意車頭的logo，與今日MAN的獅子標誌相若(看全圖效果更佳)
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左邊亦無水箱網影響觀感
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車尾較單調
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早期的雙層MAN的車身線條同呢架車都有幾分相似。



NeoMan-Centro-APM1 :底盤設計，水平中置引擎，車頭散熱風扇由引擎帶動
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將車底的結構重現出黎，呢d就係模型的其中一個作用。
睇返老郭果d亂咁黎的底盤做法，真係豪無誠意可言！



NeoMan-Centro-APM1 :講返架模型，呢部車算係用心之作，雖然接近半價發售，但整部車都無大礙，同埋佢的內籠都好細緻，坐位不是連地台以一塊膠啤出 :lol: ，是遂個遂個裝上去的，而地板的金屬間同木間都一絲不拘，牌箱都是立體的。今次最大的缺點係用塑膠車身，而且車門開唔到，如果可以造到活動車門就更加完美。呢部車大得黎車轆轉得好順。

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Re: 第一次買較大比例的巴模

由 GZG50 » 2009年8月7日 17:14:24 (p#1688726)

cz6686 :
NeoMan-Centro-APM1 :呢部車叫Bussing D2U，小弟搵到的資料好少，大約知道呢款車係戰後多係柏林服務。Bussing係德國老牌子，於1923年硏製出首個三軸貨車底盤，1936年更首度使用水平中置引擎設計，今次的D2U利用後者設計令地台更低，所以它雖然不是左口魚設計但仍做到前門二踏、後門一踏的設計，水箱設在車頭，令中間的地台高度不受影響。Bussing於1969年與MAN結盟，當時的MAN專門購買Bussing製造的零件，直至1971年MAN全面收購Bussing，而MAN的獅子標誌則來自Bussing的標誌。

圖略


早期的雙層MAN的車身線條同呢架車都有幾分相似。

可能當年成個德國都係用緊呢種線條，所以兩者都差唔多樣

不過都唔排除係MAN跟Bussing

NeoMan-Centro-APM1 :底盤設計，水平中置引擎，車頭散熱風扇由引擎帶動
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將車底的結構重現出黎，呢d就係模型的其中一個作用。
睇返老郭果d亂咁黎的底盤做法，真係豪無誠意可言！

呢d就係有心做同冇心做的分別，呢間廠的規模大過老角的九條街，人地年頭一出list就即係大把錢自動送上門，但人地MInichamps有心做的就自然唔會話：「有人買就得啦，駛鬼做咁好咩.....」再者佢德國公司做返德國車，一定會落足料去做，邊似得香港咁賣比外國人的野仲好過賣比自己人的野 sosad

NeoMan-Centro-APM1 :講返架模型，呢部車算係用心之作，雖然接近半價發售，但整部車都無大礙，同埋佢的內籠都好細緻，坐位不是連地台以一塊膠啤出 :lol: ，是遂個遂個裝上去的，而地板的金屬間同木間都一絲不拘，牌箱都是立體的。今次最大的缺點係用塑膠車身，而且車門開唔到，如果可以造到活動車門就更加完美。呢部車大得黎車轆轉得好順。

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Re: 第一次買較大比例的巴模

由 AltezzaMak » 2009年8月8日 13:36:11 (p#1689444)

我想睇下原本Bussing個車廠logo, 有冇相?
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Re: 第一次買較大比例的巴模

由 GZG50 » 2009年8月8日 13:53:31 (p#1689464)

AltezzaMak :我想睇下原本Bussing個車廠logo, 有冇相?


搵到佢地的單張 :o

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http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... ssing1.jpg
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Re: 第一次買較大比例的巴模

由 AltezzaMak » 2009年8月8日 14:27:08 (p#1689490)

NeoMan-Centro-APM1 :
AltezzaMak :我想睇下原本Bussing個車廠logo, 有冇相?


搵到佢地的單張 :o

圖檔
http://www.roadtransport.com/blogs/big- ... ssing1.jpg


原來同而家個logo一模一樣,

知道左令我覺得獅子唔再"MAN" :roll:
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