NeoMan-Centro-APM1 :
聽住先啦，有d人見到大陸出品就嘈..... 老實講部車係大問題的都唔會咁快下線來港啦，係都留返係大陸搞掂先來吧

的確原本應該五月就到既, 不過連洗車機測試都過唔到咁唔留耐D 都唔得啦 基本上批車係廠入面慢慢畀 Contractor 執完先算

700T :
回上﹕
點解唔用VVVF呢？用VVVF好似會節省到多D電喎﹗VVVF好似左加淢速會調節電源，令到無咁食電。

架架車都係調節電源行車控速喎, Chopper 唔係咩?
如果真係咁正咁慳電應該連港島電車都用喎, 點解又唔轉哂行 VVVF 呢?

有架幾正既車都好 trackside 唔配合都係冇作為

JR5204@26M :

cy_EZ147 :

JR5204@26M :豆腐渣工程 banghead

好彩個盤唔係國產...
起碼唔會坐坐下成架車斷裂 sosad
最多... 變左開頂輕鐵 sosad

國產車
質素無保證

夏蟲不可語冰。

OriYuen.1802 :平時拖卡唔駛開集電弓既咩？
佢係拖緊架車乍嘛？

試coupler

700T :
回上﹕
點解唔用VVVF呢？用VVVF好似會節省到多D電喎﹗VVVF好似左加淢速會調節電源，令到無咁食電。

架架車都係調節電源行車控速喎, Chopper 唔係咩?
如果真係咁正咁慳電應該連港島電車都用喎, 點解又唔轉哂行 VVVF 呢?

有架幾正既車都好 trackside 唔配合都係冇作為[/quote]
OH!咁可能我唔會啦﹗因為印象中見過VVVF個曲線圖，話用左之後係用到可以省電。
不過D電路技術，我都好亂﹗又Chopper又VVVF又GTO又IGBT…，有冇佢地資料？比我研究下…

LA SEYNE FRANCE :

NeoMan-Centro-APM1 :
聽住先啦，有d人見到大陸出品就嘈..... 老實講部車係大問題的都唔會咁快下線來港啦，係都留返係大陸搞掂先來吧

的確原本應該五月就到既, 不過連洗車機測試都過唔到咁唔留耐D 都唔得啦 基本上批車係廠入面慢慢畀 Contractor 執完先算

700T :
回上﹕
點解唔用VVVF呢？用VVVF好似會節省到多D電喎﹗VVVF好似左加淢速會調節電源，令到無咁食電。

架架車都係調節電源行車控速喎, Chopper 唔係咩?
如果真係咁正咁慳電應該連港島電車都用喎, 點解又唔轉哂行 VVVF 呢?

有架幾正既車都好 trackside 唔配合都係冇作為

Back-EMF ,3rd harmonic等問題對trackside硬件有一定的要求

北陸·能登 :Back-EMF ,3rd harmonic等問題對trackside硬件有一定的要求

D terms 跟得好足喎, 不如你係度講下呢D 現象點解會打爛野?

OriYuen.1802 :平時拖卡唔駛開集電弓既咩？
佢係拖緊架車乍嘛？

見到樓上個reply，覺得真係爆笑...

回正題，只係用部前車帶路而已...其實一般黎講，一輛輕鐵在另一輛車帶動下，都可以作為一個拖卡...都必須降下集電弓，此情況通常於壞車及試車時見(當然車廠內更常見...)

LA SEYNE FRANCE :

北陸·能登 :Back-EMF ,3rd harmonic等問題對trackside硬件有一定的要求

D terms 跟得好足喎, 不如你係度講下呢D 現象點解會打爛野?

我都係聽d前輩講會打壞變壓器,詳細原理都係一知半解咁

雖然直流系統中似乎唔會有諧波，不過VVVF係回生制動時反饋的電力可能有諧波成分

Octopus :

OriYuen.1802 :平時拖卡唔駛開集電弓既咩？
佢係拖緊架車乍嘛？

見到樓上個reply，覺得真係爆笑...

回正題，只係用部前車帶路而已...其實一般黎講，一輛輕鐵在另一輛車帶動下，都可以作為一個拖卡...都必須降下集電弓，此情況通常於壞車及試車時見(當然車廠內更常見...)

仲有回送都可以

以往 1 拖 2 返廠都有(頭卡升弓拖 2 個車箱)

JR5204@26M :

700T :[del]回上﹕
點解唔用VVVF呢？用VVVF好似會節省到多D電喎﹗VVVF好似左加淢速會調節電源，令到無咁食電。[/del]

見到另一個論壇提到，這個車在MTR CHECK過後，話問題多多，唔知真假。不過國產野，真係…唔知點講…

豆腐渣工程 banghead

閣下有泄露國家機密 顛覆國家政權 之嫌 banghead
小心比人捉返大陸教育改造..
新聞都睇得多啦

北陸·能登 :

LA SEYNE FRANCE :

北陸·能登 :Back-EMF ,3rd harmonic等問題對trackside硬件有一定的要求

D terms 跟得好足喎, 不如你係度講下呢D 現象點解會打爛野?

我都係聽d前輩講會打壞變壓器,詳細原理都係一知半解咁

雖然直流系統中似乎唔會有諧波，不過VVVF係回生制動時反饋的電力可能有諧波成分

既然一知半解, 就畀三條 link 你研究下D terms 同呢D 現象有咩影響先

http://en.wikipedia.org/wiki/Back_EMF
http://en.wikipedia.org/wiki/Harmonics_ ... ical_power)
http://ecmweb.com/mag/electric_effects_ ... s_power_2/

拿, 畀埋 material 你入面仲有簡單 example, 入面一D 電學 terms 唔明可以自己入去 wiki 望, 等你冇得知其然而不知其所然 sosad

LA SEYNE FRANCE :

北陸·能登 :

LA SEYNE FRANCE :

北陸·能登 :Back-EMF ,3rd harmonic等問題對trackside硬件有一定的要求

D terms 跟得好足喎, 不如你係度講下呢D 現象點解會打爛野?

我都係聽d前輩講會打壞變壓器,詳細原理都係一知半解咁

雖然直流系統中似乎唔會有諧波，不過VVVF係回生制動時反饋的電力可能有諧波成分

既然一知半解, 就畀三條 link 你研究下D terms 同呢D 現象有咩影響先

http://en.wikipedia.org/wiki/Back_EMF
http://en.wikipedia.org/wiki/Harmonics_ ... ical_power)
http://ecmweb.com/mag/electric_effects_ ... s_power_2/

拿, 畀埋 material 你入面仲有簡單 example, 入面一D 電學 terms 唔明可以自己入去 wiki 望, 等你冇得知其然而不知其所然 sosad

唔該哂,第三條link用FF開會空白??用ie又ok...

其實大陸有唔少有關三次諧波的研究資料...不過睇到一舊舊 banghead

有冇人可以解釋下﹕
1. GTO
2. IGBT
3. VVVF
4. Chopper

1,2好似同類野，3,4又同類野？個分在於邊到？

700T :有冇人可以解釋下﹕
1. GTO
2. IGBT
3. VVVF
4. Chopper

1,2好似同類野，3,4又同類野？個分在於邊到？

GTO（Gate Turn-Off thyristor）
http://en.wikipedia.org/wiki/Gate_turn-off_thyristor

IGBT ( Insulated-gate bipolar transistor )
http://en.wikipedia.org/wiki/Insulated- ... transistor

以上兩者為半導體部件

VVVF / VFD 逆變器
http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_Frequency_Drive
簡單來講逆變器係將直流變成交流電以驅動交流馬達

Chopper 斬波器
http://en.wikipedia.org/wiki/Chopper_%28electronics%29
簡單來講就係利用On/Off電流去控制電壓作為直流馬達制御方式
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95% ... _jp_02.gif