提出呢個問題既原因:
城記85同新記82, 既目的地一樣, 只係前者有為鋰景灣, 亞公岩, 杏花'村' 提供服務, 後者就為柴斜沿路, 興華提供左服務...
但e+ 東旭, 東濤, 愛東... 既居民, 交通完全唔拈...得 2,720,720A去港島西邊, 102去西九... 港鐵就冇辨法搶到好多東旭, 東濤人... (都唔知SWH定SKW邊個站好d><)冇車入柴灣等地....

新既路線:
85往小西灣:
1.北角碼頭總站
琴行街
渣華道
2.電照街
渣華道
3.健康東街
英皇道
4.渣華道
5.芬尼街
6.華蘭路
7.船塢里
英皇道
康山道
8.康山道
康山道
英皇道
筲箕灣道
太康街
9.太康街
太康街
10.嘉亨灣總站 (or Cancel)
太安街
愛勤道
11.東旭苑
愛德街
12. 愛德街
愛德街
愛信道
13. 東濤苑
愛信道
14. 愛賢街 (102往SKW方向)
愛秩序灣道
愛賢街
15. 愛賢街 (2, 720, 720A往Grand Pro. 方向)
愛賢街
愛禮街
東喜道
16. 海防博物館
返回原有路線

85往北角方向:
跟原有路線至杏花''村''
東區走廊
東喜道
愛禮街
愛賢街
01. 東旭苑
02. 嘉亨灣總站
太安街
返回原有路線

附註:
特設阿公岩班次 (即原有版本)
加密班次


現時筲箕灣道已經有太多路線可以到達柴灣/ 小西灣, 而杏花''村''客量不大, 包括:
CTB: 85, A12
NWFB: 82
聯營: 106, 106P(指定時間), 606P(指定時間), 606(只限南安里一段)
GMB: 20 (嘉亨灣<>柴灣工業城)

我又唔太覺得愛東果邊交通完全唔掂喎，佢地去港鐵站都唔算好遠

而你個 85 定線，好似唔經阿公岩
而愛秩序灣附近又好似有少少兜（太安街>愛勤道>愛德街>愛信道>愛秩序灣道>愛賢街>愛禮街>東喜道）
亦唔經南安里附近

我諗就算 85 唔經電車路（筲箕灣）
可以直接由愛勤道入愛賢街，再經南安里出柴斜，再入阿公岩返原線

入愛秩序灣而唔入亞公岩 呢個方案其實城巴果邊老早已經想做
不過我地呢d 亞公岩既人 嘈佢地+埋區議員幫手先至改唔成
城巴話愛秩序灣客多過 亞公岩客, 但是否等於該帶要完全沒有巴士經過呢?
亞公岩一帶有好多老人家,佢地 點能夠行出去 柴斜或筲總搭車呢?
其實朝早7-8呢個時段 係會打爆85
亞公岩第1個站後爆晒...
所以,你個方案不如只限早繁某d車入愛秩序灣 並加密個班次
且不影響原有行亞公岩既班次
一黎 亞公岩既人又唔洗搭唔到85 而要搭的士
二黎 愛秩序灣既人又可以有車直接到小西灣果邊

lawrencewong :入愛秩序灣而唔入亞公岩 呢個方案其實城巴果邊老早已經想做
不過我地呢d 亞公岩既人 嘈佢地+埋區議員幫手先至改唔成
城巴話愛秩序灣客多過 亞公岩客, 但是否等於該帶要完全沒有巴士經過呢?
亞公岩一帶有好多老人家,佢地 點能夠行出去 柴斜或筲總搭車呢?
其實朝早7-8呢個時段 係會打爆85
亞公岩第1個站後爆晒...
所以,你個方案不如只限早繁某d車入愛秩序灣 並加密個班次
且不影響原有行亞公岩既班次
一黎 亞公岩既人又唔洗搭唔到85 而要搭的士
二黎 愛秩序灣既人又可以有車直接到小西灣果邊

其實,可唔可以折衷少少......

85按城巴計劃改線
而將529繞經阿公岩番筲箕灣又可唔可以呢?

可 否 提 供 更 具 體 理 由 ？ 老 實 講 唔 熟 愛 東 嘅 人 真 係 唔 明 你 做 乜 想 改

交 通 不 足 不 成 理 由 ( 除 非 有 數 據 支 持 需 求 )

1032~HW1045 :

lawrencewong :入愛秩序灣而唔入亞公岩 呢個方案其實城巴果邊老早已經想做
不過我地呢d 亞公岩既人 嘈佢地+埋區議員幫手先至改唔成
城巴話愛秩序灣客多過 亞公岩客, 但是否等於該帶要完全沒有巴士經過呢?
亞公岩一帶有好多老人家,佢地 點能夠行出去 柴斜或筲總搭車呢?
其實朝早7-8呢個時段 係會打爆85
亞公岩第1個站後爆晒...
所以,你個方案不如只限早繁某d車入愛秩序灣 並加密個班次
且不影響原有行亞公岩既班次
一黎 亞公岩既人又唔洗搭唔到85 而要搭的士
二黎 愛秩序灣既人又可以有車直接到小西灣果邊

其實,可唔可以折衷少少......

85按城巴計劃改線
而將529繞經阿公岩番筲箕灣又可唔可以呢?

我住果頭..見亞公岩都有唔少人上車去杏花村番學/番工
最大問題就係過唔到亞公岩班人(包括我)

其實我係有諗埋亞公岩架...
85既班次加密到5分鐘一班
一班行新線, 一班行舊線
愛東同亞公岩都有著數...
愛東有多個choice入小西灣
亞公岩班客唔洗等咁耐

我自己本身住東濤, 成日聽日講..唉...呢到要入柴灣, 行死lor.... 愛信道沿途都好多人下...愛寶樓就多老人家, d老人家冇理由要行去SKWrd 坐車架ma....行死佢地... 加上e+ 一打風就吹走成個人咁滯

lawrencewong :

1032~HW1045 :

lawrencewong :入愛秩序灣而唔入亞公岩 呢個方案其實城巴果邊老早已經想做
不過我地呢d 亞公岩既人 嘈佢地+埋區議員幫手先至改唔成
城巴話愛秩序灣客多過 亞公岩客, 但是否等於該帶要完全沒有巴士經過呢?
亞公岩一帶有好多老人家,佢地 點能夠行出去 柴斜或筲總搭車呢?
其實朝早7-8呢個時段 係會打爆85
亞公岩第1個站後爆晒...
所以,你個方案不如只限早繁某d車入愛秩序灣 並加密個班次
且不影響原有行亞公岩既班次
一黎 亞公岩既人又唔洗搭唔到85 而要搭的士
二黎 愛秩序灣既人又可以有車直接到小西灣果邊

其實,可唔可以折衷少少......

85按城巴計劃改線
而將529繞經阿公岩番筲箕灣又可唔可以呢?

我住果頭..見亞公岩都有唔少人上車去杏花村番學/番工
最大問題就係過唔到亞公岩班人(包括我)

咁可以考慮將84m加入....

其實85 都算係流水線，筲箕灣道/阿公岩兩個方向都有唔少人上落，唔停其中一個都影響幾多人

愛秩序灣入面係未咁大需求就唔清楚，不過以前84 都唔多人搭，多人都只係返放學、工，全日有新線客量未必太高，我覺得如果想做愛秩序灣應該整條新線試下做繁時兩味

a301 :其實85 都算係流水線，筲箕灣道/阿公岩兩個方向都有唔少人上落，唔停其中一個都影響幾多人

愛秩序灣入面係未咁大需求就唔清楚，不過以前84 都唔多人搭，多人都只係返放學、工，全日有新線客量未必太高，我覺得如果想做愛秩序灣應該整條新線試下做繁時兩味

筲箕灣道多人上及亞公岩多人落
84我無記錯係出單層...繁時好似都係
另外, 愛秩序灣入柴灣既需求係咪真係好高呢?
假如係的話, 能否重新開辨84以代替拉85入去呢?

tridentenviro :其實我係有諗埋亞公岩架...
85既班次加密到5分鐘一班
一班行新線, 一班行舊線
愛東同亞公岩都有著數...
愛東有多個choice入小西灣
亞公岩班客唔洗等咁耐

我自己本身住東濤, 成日聽日講..唉...呢到要入柴灣, 行死lor.... 愛信道沿途都好多人下...愛寶樓就多老人家, d老人家冇理由要行去SKWrd 坐車架ma....行死佢地... 加上e+ 一打風就吹走成個人咁滯

5 分鐘一班
好密下 wor

2110 :

tridentenviro :其實我係有諗埋亞公岩架...
85既班次加密到5分鐘一班
一班行新線, 一班行舊線
愛東同亞公岩都有著數...
愛東有多個choice入小西灣
亞公岩班客唔洗等咁耐

我自己本身住東濤, 成日聽日講..唉...呢到要入柴灣, 行死lor.... 愛信道沿途都好多人下...愛寶樓就多老人家, d老人家冇理由要行去SKWrd 坐車架ma....行死佢地... 加上e+ 一打風就吹走成個人咁滯

5 分鐘一班
好密下 wor

純粹為愛秩序灣客...不知值唔值呢?
替代路線會唔會更好呢?

lawrencewong :

2110 :5 分鐘一班
好密下 wor

純粹為愛秩序灣客...不知值唔值呢?
替代路線會唔會更好呢?

如果 85 可以做返以前個班次，甚至開到 12min 一班
我覺得已經算唔錯

529可以入左總站再跟102入愛秩序灣道轉上阿公岩村道,之後落返筲箕灣.
至於85, 每次搭住小西灣都唔少人係阿公岩村道上車

【注意】#14717　busesboy
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請注意：
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前日搭完85黎
阿公岩果幾個站,個個有人上落
(阿公岩村道 站 除外)

講真,與其咁搞法. 我會選擇整翻條84出黎.
總站我諗過.
1.柴灣(東)
2.富欣花園(84M特別班次果個總站)
3.杏花邨

行車路線大致為:
柴灣(東)開出,天橋,翠灣,跟85上落東廊跟住行東喜道入愛秩序灣.
富欣花園開出,小西灣道,跟85上落東廊入東喜道入愛秩序灣.
杏花邨開出,跟85上落東廊入東喜道入愛秩序灣.

*可考慮繞經耀東