航班: 國泰航空 CX838 (香港 > 溫哥華)
預定起飛時間: 16:35
預定降落時間: 13:50
實際起飛時間: 16:35
實際降落時間: 13:27
實施飛行時間: 11:52
機型: 空中巴士 A340-300 (34B)
客機; B-HXG
座位: 42K
因暑假之關係, 六月返回香港已經嘗試國泰之波音 777-300ER 新機服務, 然而返回加拿大就是選坐下午於香港出發之 CX838 使用空中巴士 A340-300 之航班. 自己於是次返回香港旅程之前未試過坐國泰長途服務. 所以是次都是第一次乘坐國泰之 A340-300. 對上一次乘坐 A340-300 是選乘加航 (AC007 / AC008) 並已經是於二零零六年的事, 現在加航也已經改派 Boeing 777-300ER 服務 AC007 / AC008. 比起對上一次的 A340-300 旅程, 國泰明顯比加航好, 無論娛樂及穩定性也是比加航好. 另外, 是次乘坐之 A340-300 是 oneWorld 十周年之彩繪機及已經配備國泰新位. 如果比起以六月時坐的 Boeing 777-300ER (CX889) 作對比, A340-300 感覺比 777-300ER 窄, 但總方面也是差不多. 甚至比起 777-300ER 更為穩定. 全程沒有遇上氣流, 自起飛後到降落, 安全帶燈號都是熄滅的.
起飛前 48 小時, 已經可以到國泰網站預辦登機, 我本來由 68H 轉至現時的 42K, 原因是一星期前突然得知友人是乘坐同一班機返回加國
e- Ticket
Boarding Pass:
34B 座位圖
是次執行 CX838 的 A340-300 oneWorld 彩繪機 (B-HXG)
42K 座位. 感覺上 B777-300ER 比 A340-300 來得舒適
窗外一攝 Jet Airways
Safety Card
AVOD
本航班共提供兩餐 (晚餐及早餐), 兩餐之間有杯面提供
MENU (CX838 / 2009/09)
晚餐 – 我點了芝士菠菜意大利長通粉
Brunch – 醬油燴雞柳配陳村粉
兩餐味道都可以接受
至於杯面不再是合味道, 而是公仔牌出品
飛後後兩小時左右於機艙外特別的一景, 留意左上
由天光到天黑再到天光
到溫哥華後
溫哥華國際機場接機大堂
總括全程, 除了座位較迫之外, 是次旅程都是不錯, 全新設計機艙及大部份空姐服務, 甚至穩定性都是上等. 另外, 機上 AVOD 地圖過了台灣之後就不能再查閱, 可能系統出現問題. 不過, 當中有一個空姐給我的印象就真的不太好, 她問乘客需要咖啡時. 由於她實在行得太快, 在我後兩排的乘客想要的時候, 他已經走到我前面大約兩排的位置, 然而該名空姐發出一些不悅表情, 當然最後她也回去. 但服務態度方面已經給人打了折扣.
OT. 起飛後, 空中服務員要求我們在窗口位的乘客將窗口關掉, 想知其原因
先謝
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