為方便長亨一帶居民 及 減少部份地方之車程
948 是否可以考慮分拆？

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方案一： :長安班次開：0737, 0745, 0752, 0800, 0807, 0815
路線：依現有路線至翠怡，直上青衣南橋，返回原有路線

長宏特班開：0735, 0747, 0759, 0811
路線：依 43A 路線至長青，返回原有路線

翠怡特班開：0740, 0752, 0804, 0816
路線：依現有路線

綠色為 948P 班次

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方案二： :青衣村班次開：0733, 0740, 0747, 0753, 0758, 0803, 0810
路線：開出後依現有路線

長宏特班開：0736, 0742, 0746, 0753, 0759, 0805, 0812
路線：依 42M 路線至青衣北橋，經荃灣路、葵涌道，返回原有路線

綠色為 948P 班次

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開出時間可以再商討
但路線上、客量分佈，又是否合適？

咁 點 解 唔 直 接 將 948P 拉 上 長 宏 ？

B438 :咁 點 解 唔 直 接 將 948P 拉 上 長 宏 ？

因為 948, 948P 港島路線有別

ck38 :

B438 :咁 點 解 唔 直 接 將 948P 拉 上 長 宏 ？

因為 948, 948P 港島路線有別

呢 d 小 分 別 ， 我 覺 得 唔 太 影 響 乘 客 意 欲

呢個只係路線號之別，不必深究，叫 948A 都可以

我係希望大家可以就路線上、客量分佈等問題，作出意見

ck38 :呢個只係路線號之別，不必深究，叫 948A 都可以

我係希望大家可以就路線上、客量分佈等問題，作出意見

絕對贊成整番條 A 線比長宏
總好過比晒 248M + 機鐵

方案一：涌美路 n 班車變咗得番 4 班...
定係你想話要班客去長青上車代之?

方案二：希望原線你係話改做青衣邨 --> 圖書館 --> 翠怡
總好過出番楓樹窩路
始終青怡宏福會比條幾乎喺正屋企樓下有站既線打動到

但係有冇咁多架車咁玩法?

唔上長亨/長宏
應該係涉及村巴利益
或多或少我個人覺得同九巴都有少少關係
如果 948 係九巴獨營
相信 42M/43A 同 948 既轉乘唔難有

至於分拆路線方面
其實用返而家翠怡特車做另一條線
長安開既就過翠怡直上南橋就得
但客量方面要計得幾準
無論如何 而家對於山下班人係略嫌兜
但 948 早上個頻密班次 絕對係一個好吸引既地方

HF3204 :絕對贊成整番條 A 線比長宏
總好過比晒 248M + 機鐵

方案一：涌美路 n 班車變咗得番 4 班...
定係你想話要班客去長青上車代之?

方案二：希望原線你係話改做青衣邨 --> 圖書館 --> 翠怡
總好過出番楓樹窩路
始終青怡宏福會比條幾乎喺正屋企樓下有站既線打動到

但係有冇咁多架車咁玩法?

呢方面真係無辦法
因為方案中要長安開唔兜上山直出島，又要開條線serve長宏+青康路（長宏/涌美路唔可以一線行晒）
但為左原有涌美路唔會變到一班車都無，就同長宏線分，各開４班
而我相信部份乘客係青康路/涌美路兩邊上車都OK，不過的確有人會受影響

行邊我無所謂
最緊要大家方便，大家都接受

同依家一樣，係14班車
所以拆線後班次不免會拉疏左
反而呢個可能重大阻力（以方案一為例，長安由11班變6班，青康路由14班變8班）
亦有少少擔心無左頻密班次，948之吸引力無咁大

GTA :至於分拆路線方面
其實用返而家翠怡特車做另一條線
長安開既就過翠怡直上南橋就得
但客量方面要計得幾準

翠怡特車好似得３班
所以要拉埋原線一齊搞
不過我都認為客量計算方面要小心處理




我提出兩個方案，係基於佢地各有好處

方案一：
路線上較直接，例如青衣村、翠怡可以直上青衣南橋
但長宏/涌美路班次就較疏
方案二：
青衣村、翠怡上車依舊要兜上山
但青衣村、長宏特班都可以開得相對較密，而長安更可以上車即過橋