48x :

Tak Lam :無錯,係一日兩宗 banghead

港鐵信號故障尖東往羅湖全線服務暫停 :港鐵晚上七時二十分，發生信號故障，尖東往羅湖全線服務暫停。

但係諗唔明尖東往羅湖停止,咁即係西鐵只到柯士甸,同埋紅磡<>上水<>落馬洲照常??

Gum 日頭既第一宗墮軌都唔駛 banghead ...
同埋 881903 係錯既...
* 20:00 有線新聞指九龍塘站兩個月台均有列車正在停下...

頭先七點幾係旺角收到料即刻飛落去睇，搵到兩個 Friend 之後後見到九龍塘有三抽車，一二台各一，另加一抽剛剛出大地龍停係臨入站之前個度（不過聽人講話都 D 停左有成個鐘，而分別滯留係一台同大地龍出口個抽亦都有乘客撳左緊急通話器，直至一台滯留車離開個時都仲有兩個通話器未 Reset）

我 就 係 咁 無 la la 畀 龜 鐵 困 係 591 號 車 卡 成 粒 鐘 ， 仲 要 係 條 隧 道 度 sosad

Capacitor :我 就 係 咁 無 la la 畀 龜 鐵 困 係 591 號 車 卡 成 粒 鐘 ， 仲 要 係 條 隧 道 度 sosad

仲以為你係係 022 度被困 sosad

我 個 部 係 烏 蠅 頭 ， 唔 記 得 係 14 定 01

D人係山尾街等巴士返大埔,太和,粉嶺,上水..... 足足打爆左架73A.
仲有大把人上唔到車

9:40PM仲見到架804係培正道之後轉落公主道駛去紅磡站,不過車上已經只係得2個乘客

呢個時間如果仲有70既話會好多人搭 banghead
話晒以前未電氣化前D人多數都係搭70出九龍...

停駛原因 : 數據傳輸系統出錯

From T_B

不過 .. D 人都可以話人手控制 .. 點解要停駛咁誇張呢 ?

今晚KLN TONG所有8_M線架架都頂閘 sosad

Lok．HT1176 :停駛原因 : 數據傳輸系統出錯

From T_B

不過 .. D 人都可以話人手控制 .. 點解要停駛咁誇張呢 ?

你 開 部 無 安 信 號 係 統 的 車 就 得

p.s. 我 個 班 車 差 D 股 尾 前 面 部 車

GX7209‧HB 691 :呢個時間如果仲有70既話會好多人搭 banghead
話晒以前未電氣化前D人多數都係搭70出九龍...

有,今日係73A上面聽到有人講,唔係有70號架咩...

張伯 :

GX7209‧HB 691 :呢個時間如果仲有70既話會好多人搭 banghead
話晒以前未電氣化前D人多數都係搭70出九龍...

有,今日係73A上面聽到有人講,唔係有70號架咩...

巴迷外終於有人發現70已經唔存在 sosad

Lok．HT1176 :停駛原因 : 數據傳輸系統出錯

From T_B

不過 .. D 人都可以話人手控制 .. 點解要停駛咁誇張呢 ?

RM 咪 盞 更 加 整 得 耐 ... 想 落 track 整 都 整 唔 到

另 外 萬 一 行 RM 出 意 外 點 算

我就認為
政府唔應該干預巴士運作
既然巴士公司追求利益
佢自然就唔會亂加班
睇清楚需求先做野
咁既話,就會有一部分坐鐵路既轉坐巴士(有部分路線會密左車)
乘客就唔會一面倒去哂某一面
如果好似今次咁東鐵又全停
但已經有部分人轉左去巴士度
而巴士公司見到客量增加既時候又加密左車
令到實際上每一班巴士未必爆哂,可能會依然有大約10-25%空位
而唔會係好似而家咁班班都打爆哂,冇咩空位
呢個時候因事故轉去坐巴士會比之前少(有部分人之前已經轉左坐巴士)
但每班巴士依然有空位既時候
即使有一班人由鐵路突然轉過黎
巴士雖然食唔哂
但依然食到一部分
好過依家,班次只係岩岩好,班班車都差唔多爆/爆哂
結果鐵路一有問題
都唔可以即刻幫到手,而要係廠/線度拉車..