兩衝程柴油引擎同四衝程柴油引擎 @ 香港巴士論壇

所有顯示的時間為 UTC + 8 小時

會員註冊資訊
歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。 [ 申請方法 ]

兩衝程柴油引擎同四衝程柴油引擎

(t#330777)

板主: 求其是但改個新名, 每天都要影車

重要事項

第 1 頁 (共 1 頁)

[ 2 篇文章 ]

列印模式 | 列印整個主題

上一個主題 | 下一個主題

發表人

內容

GZG50
(u#4477)

文章主題 : 兩衝程柴油引擎同四衝程柴油引擎

發表於 : 2010年1月21日 21:20:19 (p#1806638)

會員

註冊時間: 2004年9月12日 16:47:59
錢包: 1,539.18 明彩
文章: 8,538
攝影器材: Nikon D750

以我所知美國六、七十年代的大型商用車同巴士都會用 Detroit Diesel的53、71同92系的兩衝程柴油引擎，
兩衝程柴油引擎將排氣和入氣同時進行，
即活塞到最高點時引擎即時注入柴油燃燒，
而在燃燒衝程後活塞到最低點前會開exhaust valve排氣，
同時在最低點前的入氣口亦因活塞下降而被打開入氣，
進入氣缸的空氣因已被壓縮而可協助排走廢氣，
完成此過程後活塞升高進行壓縮衝程，
即可再燃燒柴油

下面的圖解可能會清楚一點：

http://static.howstuffworks.com/gif/die ... stroke.gif

因上述引擎在每一次行程中都可以燃燒柴油，
而排氣和入氣同時進行，
所以稱為兩衝程引擎

而同四衝程引擎唔同的係，
四衝程引擎入氣、壓縮、燃燒、排氣、再入氣係分開進行，
所以理論上兩衝程引擎燃燒的次數會比四衝程多，
所以同一容積兩衝程引擎的動力理論上亦應比四衝程大

四衝程圖解
http://auto.howstuffworks.com/diesel1.htm

咁點解唔保留兩衝程柴油引擎而要用四衝程取代哂？
兩衝程係未因為排氣和入氣同時進行所以燃燒的空氣會較污濁？

歡迎討論

*唔知有冇錯區 :oops:

本文章評分: +5

評分:

會員	時間	評分
Citybus	2010年1月21日 21:31:26	+1
Phenolphthalein	2010年1月23日 22:34:05	+1
白露時雨村雨夕立春雨	2010年1月24日 05:57:11	+1
中央特快~飛航	2010年1月24日 08:20:34	+1
2110	2010年1月24日 13:27:22	+1