原因: 1)102路線過長 2)提供 紅隧--鰂魚涌 特快服務 3)令112 更有效運用班次 4)相信過往討論中 BBI為最大問題

112_ 蘇屋邨--天后
蘇屋村--天后 沿路線站位不變
九巴 與 新巴 聯營

服務時間: (06:40 - 0030)

若天后坑位不足..
可將307P 搬至天后站外面(25個站) 或 搬至 威非
至於15B可以搬至 北角碼頭 (可能會過份左) OR 威非 都得
不建議搬遷E11,因為有固定客源

102_ 筲箕灣-- 美孚
往美孚:
即沿線與102P 相同且全日化
即(筲箕灣--健威花園,停琴行街) ,九龍地區 路線站位不變

** 早上 8時東廊開始塞車,
故建議 由筲箕灣 0735 - 0905 開出的班次
停完琴行街 後,沿英皇道 >>上清風街天橋>>景隆街 入紅隧(途中不停站)
(相信琴行街 至 景隆街車程大約 6-7分鐘)

## 晚上由筲箕灣 10時後開出班次,沿現時的102 由筲箕灣 去 美孚
這個決定是有原因 ,稍後告知.

往 筲箕灣:
九龍地區 路線站位不變

但 由 美孚 頭車 - 0930 開出的班次
紅隧後>>上東廊>>跟M722 落橋
停 北角消防局, 渣華道
>>鰂魚涌 -筲箕灣 路線站位不變

由 美孚 0930後 開出的班次
紅隧後>>上東廊>>跟A12 落橋
停琴行街, 渣華道
電照街, 渣華道
健康村, 英皇道
>>(健康村--筲箕灣)路線站位不變

九巴 與 CTB 聯營

服務時間:不變 (06:00 - 00:00)

北角 (百福道) - 美孚 ..名為 122
以 N122為主
延至美孚原因: 因102 改為特快,故不延長至美孚,來回北角-美孚的服務形成真空.

服務時間:(06:40-00:10)
122由 新巴 獨營 .

問題在於BBI .
因為北角前往蘇屋?沒有直車 且需顧及部分顧客所需
必須加設BBI , 122<->970/970X 互相免費加設轉乘
避免任何兩公司有帳面問題,
轉乘地點:
往蘇屋?: 眾坊街-怡靖苑
往北角 : 北河街

路線:
往美孚:北角 (百福道)後 > 沿現時102的路線站位
往北角 (百福道):沿現時102的路線站位 至 港運城

_____
由於晚上十時後,筲箕灣至鰂魚涌客量較少,且路面較為暢通,
而且北角後的客源較多.
可加設定點於健康村 102與122 聯合班次 兩者之間相差 5~7分鐘.

認為118不作任何更改,在北角可以執8X D 客.

** 如有任何不足,請提出意見..

102 可以狠一點, 跟M722上、落橋, 北角留給122好了.

其實 102 比佢清風街天橋出 , 興發街直插入英皇道已經好好

拆到 102,112,122 巴士公司未必有咁多車同 quota 用到

neoplan720P :102 可以狠一點, 跟M722上、落橋, 北角留給122好了.

其實我有d驚102 非繁可能唔夠客..
所以可以食新都城d 客

2110 :其實 102 比佢清風街天橋出 , 興發街直插入英皇道已經好好

拆到 102,112,122 巴士公司未必有咁多車同 quota 用到

quota就應該用到
因為只不過係要分得圴
例如122班次 作適當調整( 6~8)分鐘
102 (6~8)分鐘
112 可以以班次分佈繁忙:(3~4) 非繁: (10)

只要特車唔好太多，已經好滿足

我老表試過等112去長沙灣，黎三部都係旺角特車，第四部先係去蘇屋

2110 :其實 102 比佢清風街天橋出 , 興發街直插入英皇道已經好好
拆到 102,112,122 巴士公司未必有咁多車同 quota 用到

講得多嫌口臭......
122呢o的線，非繁開15分根本夠用

有無人諗過117銅鑼灣逆走由興發街入海皮，回程永興街出英皇道，九龍果邊
拉入蘇屋已經可以做到112喺銅鑼灣嘅客，咁樣112拉埋入美孚再102化就可以
做埋102炮台山至健康街嘅客，102就順理成章跟M722出入東廊改特快。

Gloria Montana :有無人諗過117銅鑼灣逆走由興發街入海皮，回程永興街出英皇道，九龍果邊
拉入蘇屋已經可以做到112喺銅鑼灣嘅客，咁樣112拉埋入美孚再102化就可以
做埋102炮台山至健康街嘅客，102就順理成章跟M722出入東廊改特快。

其實e家117 幾好.. 可以食d171客 減輕171 壓力 .所以無必要改動..
而且17銅鑼灣逆走由興發街 會大機會脫班 因為禮頓道經常塞車

同埋希望以最少改動進行重組..始終d人係銅記識搭112 去九龍多..不建議更改乘客習慣!!

如果銅鑼灣逆去 ,因為各個站位經已好繁忙,會增加不必要壓力

va53 :

2110 :其實 102 比佢清風街天橋出 , 興發街直插入英皇道已經好好
拆到 102,112,122 巴士公司未必有咁多車同 quota 用到

講得多嫌口臭......
122呢o的線，非繁開15分根本夠用

同意!!!
122的確可以15分鐘@非繁..
所以 剩下quota係可以用其他線上..

不過會造成 好似一區 一線..,


"" 另外有一個問題"" 能不能吸引一d客源?

va53 :

2110 :其實 102 比佢清風街天橋出 , 興發街直插入英皇道已經好好
拆到 102,112,122 巴士公司未必有咁多車同 quota 用到

講得多嫌口臭......
122呢o的線，非繁開15分根本夠用

122 開 15 ,
相信 102 如果跟M722上、落橋 , 都係非繁 15 繁時 6分 而已 banghead

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不過 , 點解唔順手拉左 106/116 落水先
拆埋 106/116 紅隧專車來往北角/筲箕灣 <> 紅磡 ,
那麼 請 102/112/122 再 cut 車減班(i.e.送埋紅隧口舊肉比 106/116)