EH2674 :

ck38 :

EH2674 :

FH2110 :個人認為 , 東九龍一直缺乏特快線來往西九龍
建議一舉延長至長沙灣一帶並加設與 69X 之轉乘
此舉可以令九龍灣工業區既通勤人士可以直達西九龍
票價方面可達 $7 左右 , 至於 40,6D,296C 唔該齊齊 cut 班

咁同取消224M後開條九龍灣-旺角線有乜分別？ sosad

東西九龍特快線係另一樣野黎喎
而且如果係為轉乘 69X 等新界西路線，點解唔去搭269C/259D/42C/38..等路線，而要去經亞太區？

但係樓主開文應該係想問點執224M：先有得救，東西九龍快線同224M跟本大纜都址唔埋...

我係 re 樓主＆想講你個意思：東西九龍快線同224M跟本大纜都址唔埋
有 269C 唔轉乘走去轉 69X
仲要已經疏既 40,6D 齊齊 cut 班，頭尾客可能快左，但中間d客真係玩死

一直永恆 :

98D@3ASV254 :我想問吓閣下一架10米既德仔(不講12米既茅la)能唔能夠直接由MegaBox轉返出去宏照道呢...，而MegaBox在尾二站，你認為有邊個搭呢，你？定係我呀，同你遊咗兩個字車河先去到，不如行過去唔好...，重有一到紅日MegaBox出面實會亂七八糟，入一入去排返10分8分鐘，咁又冇車返，到時係唔係要在廠到黎部車出來玩先...

部分版友，諗野要實際點、成熟點。

最好就將兩大人流多既商場就去左先,其他再慢慢排
再唔係serve埋觀塘做雙向線又得

有人話左唔係100%既人都識行...... banghead
兩大人流多既商場去左先?即係沿現有路線,但逆行?

我贊成落觀塘,不過......
雙向線?觀碼冇位啦喎。 sosad

一直永恆 :

98D@3ASV254 :我想問吓閣下一架10米既德仔(不講12米既茅la)能唔能夠直接由MegaBox轉返出去宏照道呢...，而MegaBox在尾二站，你認為有邊個搭呢，你？定係我呀，同你遊咗兩個字車河先去到，不如行過去唔好...，重有一到紅日MegaBox出面實會亂七八糟，入一入去排返10分8分鐘，咁又冇車返，到時係唔係要在廠到黎部車出來玩先...

部分版友，諗野要實際點、成熟點。

最好就將兩大人流多既商場就去左先,其他再慢慢排
再唔係serve埋觀塘做雙向線又得

當然咁係最好la，但係走線係點？
以現時現有道路黎講，兩大人流多既商場根本冇可能一次過去晒，總係要一頭一尾...
另外九巴係將224m定為工商區通勤，而唔係大家諗既商場通勤。

98D@3ASV254 :

一直永恆 :

98D@3ASV254 :我想問吓閣下一架10米既德仔(不講12米既茅la)能唔能夠直接由MegaBox轉返出去宏照道呢...，而MegaBox在尾二站，你認為有邊個搭呢，你？定係我呀，同你遊咗兩個字車河先去到，不如行過去唔好...，重有一到紅日MegaBox出面實會亂七八糟，入一入去排返10分8分鐘，咁又冇車返，到時係唔係要在廠到黎部車出來玩先...

部分版友，諗野要實際點、成熟點。

最好就將兩大人流多既商場就去左先,其他再慢慢排
再唔係serve埋觀塘做雙向線又得

當然咁係最好la，但係走線係點？
以現時現有道路黎講，兩大人流多既商場根本冇可能一次過去晒，總係要一頭一尾...
另外九巴係將224m定為工商區通勤，而唔係大家諗既商場通勤。

我之係咁諗既(但係兩大商場排唔到頭位)
德福>麗晶/啟業>emax>宏天廣場>企業廣場(將個站整後d)>mega box>九龍灣工廠大廈(偉業街)>敬業街>麗港城(唔知有冇位)
回程差唔多啦

JX7452@69M :

lak2watson :展貿就真係無得好講既, 一來上落車位置方便, 二來免費線實在太頹, 果度224M久唔久都會有生意。
所以, 展貿自己條免費線一日唔做好, 224M都尚可以留在世上。

現階段要細搞都可以, 兜完展貿同宏天廣場之後經 啟祥道、宏照道、常悅道、偉業街番德福,
唔減車就可以將班次加密, 吸引力會大番少少。
*唔減車應該無問題, 非繁時得2部車, 再減不如摺左佢。

假日224M得1部車, 係咪要摺左佢? sosad
係「宏展街」行入去同係展貿徑落車差幾耐?

呢條線假日的確係可以摺得

另外尋日黃昏實地觀察過, 宏照道上車平均每班車係1人, 而車上原有乘客約2-4人,
(當然可能同未開晒工有d關係, 但尋日已經初六, 而其他線都有大量人等車, 相信唔會差太遠)
因此, 如果唔想投放更多資源落去呢條線既話, 根本就無誘因去搞呢條線,
精簡行車路線又可隨時又少咁d客, 分分鐘得不償失。

或者, 未來既啟德會係其中一條出路。
*啟祥道將可以直插入新區

lak2watson :

JX7452@69M :

lak2watson :展貿就真係無得好講既, 一來上落車位置方便, 二來免費線實在太頹, 果度224M久唔久都會有生意。
所以, 展貿自己條免費線一日唔做好, 224M都尚可以留在世上。

現階段要細搞都可以, 兜完展貿同宏天廣場之後經 啟祥道、宏照道、常悅道、偉業街番德福,
唔減車就可以將班次加密, 吸引力會大番少少。
*唔減車應該無問題, 非繁時得2部車, 再減不如摺左佢。

假日224M得1部車, 係咪要摺左佢? sosad
係「宏展街」行入去同係展貿徑落車差幾耐?

呢條線假日的確係可以摺得

另外尋日黃昏實地觀察過, 宏照道上車平均每班車係1人, 而車上原有乘客約2-4人,
(當然可能同未開晒工有d關係, 但尋日已經初六, 而其他線都有大量人等車, 相信唔會差太遠)
因此, 如果唔想投放更多資源落去呢條線既話, 根本就無誘因去搞呢條線,
精簡行車路線又可隨時又少咁d客, 分分鐘得不償失。

或者, 未來既啟德會係其中一條出路。
*啟祥道將可以直插入新區

都係嗰句，九展有event 的話224M 尚有經展貿徑嘅價值
試吓聽日去睇吓，假日嘅224M 一樣可以有唔少客
(CWHK29 @ 九展)

同意好似lak2watson兄咁講，第時改224M做九龍灣 - 啟德 雙向線應該有得做

即係救224M有以下幾個方法:
1.拉去彩虹,增設新界線之BBI。(由版友lak2watson提出)
2.增加途經MegaBox 企業廣場五期。(由版友Tak Lam提出)
3.不變,但大肆宣傳。(由版友Tak Lam提出)
4.拉去觀塘碼頭或麗港城,間接取代15A。(由本人提出)
5.取消假日服務。(由版友lak2watson提出)
6.不變,待啟德發展再延長。(由版友lak2watson及hn7687提出)
7.拉去麗港城。(由版友一直永恆提出)

以上方法的詳情,請自行翻閱舊文。
bold左0既表示該方法存有爭議。
歡迎討論 及 提出更好的提議

JX7452@69M :即係救224M有以下幾個方法:
1.拉去彩虹,增設新界線之BBI。(由版友lak2watson提出)
2.增加途經MegaBox 企業廣場五期。(由版友Tak Lam提出)
3.不變,但大肆宣傳。(由版友Tak Lam提出)
4.拉去觀塘碼頭或麗港城,間接取代15A。(由本人及版友一直永恆提出)
5.取消假日服務。(由版友lak2watson提出)
6.不變,待啟德發展再延長。(由版友lak2watson及hn7687提出)

以上方法的詳情,請自行翻閱舊文。
bold左0既表示該方法存有爭議。
歡迎討論 及 提出更好的提議

呢樣未必做到...
15A 太多散客，而且長短途客都有，沿途有上有落
要取代有一定難度...

hn7687 :都係嗰句，九展有event 的話224M 尚有經展貿徑嘅價值
試吓聽日去睇吓，假日嘅224M 一樣可以有唔少客
(CWHK29 @ 九展)

同意好似lak2watson兄咁講，第時改224M做九龍灣 - 啟德 雙向線應該有得做

咁就簡單啦, 有大節目先開條224R清客, 直接來往德福同展貿

不過反而有興趣知平日非繁時(特別係lunch time)會唔會有一堆西裝友搭車?
又或者好似15A咁有D送貨/送文件既人搭?

hn7687 :

JX7452@69M :4.拉去觀塘碼頭或麗港城,間接取代15A。(由本人及版友一直永恆提出)

呢樣未必做到...
15A 太多散客，而且長短途客都有，沿途有上有落
要取代有一定難度...

我冇講過間接取代15A架!!!
兩條線既定位都唔同,一定取代唔到,我仲想224m行出去觀塘道~

JX7452@69M :提出原因：

２．路線問題，可唔可以唔兜展貿徑？同２８、２９７個堆停站？入常怡道又得唔得？

老實講 224M 其實係落雨果陣搭囉
好天果陣寧願做運動
唔去展貿門口停站冇意思

224X 都 somewhat 因為呢個原因, 而且有人落車, 而繼續兜入去展貿
(以前考慮過 224X 取消展貿個站, 後來冇成事)
去紅磡尖沙咀早應該出去啟祥道叫幾飛 (即係宏展街個站)

去常怡道又真係冇乜意思
除非真係入去 Megabox 停站
否則又係好天做運動, 落雨搭接駁車

展貿真係不能不經, 星期日真係去睇過, 該站成功令18分鐘一班既ASB要企人, 而當日入夜後亦有十個八個人o係總站上車。
不如真係假日停開, 有function先開224R啦, 反正做極都係得展貿個站, 路行少D、油都慳D、回車快D、班次都密D。

至於平日, 早繁我睇唔到我唔知, 不過我諗客量都ok既, 估計係因為早繁客源較集中, 穿梭巴清唔切咁多人,
如果唔係我諗早就cut左條蛇, 而且唔會有雙層車做柯打。


反而定線方面可以作少許改動：
原線>宏光道>常悅道>常怡道>偉業街>德福,
取消企業廣場同宏照道站, 加常怡道站, 個站可以既話放以前臨時站個位(即過左megabox路口, m記之前)

始終講左幾頁我都係唔明條線停宏照道有咩作為, 去程行路快過搭車兜路, 回程行上德福平台既時間又係隨時快過等車
(雖然下繁的確有一兩個人上, 不過同時15A、297等至少上二十幾三十個客)

上述改動其實係睇中展貿/宏天廣場等工商業區往Megabox食飯/放工消遣既潛在客源, 不過回程就貴客自理。
(未嘗不可一試, 尢其係三十幾度下著晒西裝既朋友)

lak2watson :展貿真係不能不經, 星期日真係去睇過, 該站成功令18分鐘一班既ASB要企人, 而當日入夜後亦有十個八個人o係總站上車。
不如真係假日停開, 有function先開224R啦, 反正做極都係得展貿個站, 路行少D、油都慳D、回車快D、班次都密D。

反而定線方面可以作少許改動：
原線>宏光道>常悅道>常怡道>偉業街>德福,
取消企業廣場同宏照道站, 加常怡道站, 個站可以既話放以前臨時站個位(即過左megabox路口, m記之前)

上述改動其實係睇中展貿/宏天廣場等工商業區往Megabox食飯/放工消遣既潛在客源, 不過回程就貴客自理。
(未嘗不可一試, 尢其係三十幾度下著晒西裝既朋友)

而家集中討論假日服務先,既然假日得一部車加咁少人,真係停左佢算數 sosad
起碼展貿有function個陣,然後先好似版友咁講開224R,直接展貿往來德褔,但係收幾錢先?貴過$3應該趕哂客。班次我估可以12分鐘一班。

JX7452@69M :

lak2watson :展貿真係不能不經, 星期日真係去睇過, 該站成功令18分鐘一班既ASB要企人, 而當日入夜後亦有十個八個人o係總站上車。
不如真係假日停開, 有function先開224R啦, 反正做極都係得展貿個站, 路行少D、油都慳D、回車快D、班次都密D。

反而定線方面可以作少許改動：
原線>宏光道>常悅道>常怡道>偉業街>德福,
取消企業廣場同宏照道站, 加常怡道站, 個站可以既話放以前臨時站個位(即過左megabox路口, m記之前)

上述改動其實係睇中展貿/宏天廣場等工商業區往Megabox食飯/放工消遣既潛在客源, 不過回程就貴客自理。
(未嘗不可一試, 尢其係三十幾度下著晒西裝既朋友)

而家集中討論假日服務先,既然假日得一部車加咁少人,真係停左佢算數 sosad
起碼展貿有function個陣,然後先好似版友咁講開224R,直接展貿往來德褔,但係收幾錢先?貴過$3應該趕哂客。班次我估可以12分鐘一班。

我又反而覺得12分鐘太耐
既然你開得接駁線,用途緊係叫人有咩車上咩車啦~
你開到咁疏,用意又何在?
所以我認為條線都係要直接由展貿往來德褔,班次則3-8分鐘一班

HP2036@276P :

JX7452@69M :而家集中討論假日服務先,既然假日得一部車加咁少人,真係停左佢算數 sosad
起碼展貿有function個陣,然後先好似版友咁講開224R,直接展貿往來德褔,但係收幾錢先?貴過$3應該趕哂客。班次我估可以12分鐘一班。

我又反而覺得12分鐘太耐
既然你開得接駁線,用途緊係叫人有咩車上咩車啦~
你開到咁疏,用意又何在?
所以我認為條線都係要直接由展貿往來德褔,班次則3-8分鐘一班

展貿本身有免費車, 224R只屬附助性質, 駛鬼開咁密...
依家假日18分鐘一樣打爆, 如果做直接往來德福同展貿用一部車12分鐘一班岩岩好,
收費方面路行少左, 維持$2.8都有賺, 不過如果收到$3.0都唔過份。