lak2watson :客觀上82M絕對可以取消, 九龍塘只留上下繁服務既82S已可, 分別只在於區內客用乜野取代。

方案一：85A 延長至廣源, 票價不變 (應該會無左現時既山下$5.0分段, 影響唔知大唔大)

方案二：82K 改為 美田<>黃泥頭
路線：美田<>美田路<>田心<>新田圍<>沙角街<>沙田圍路<>銀城街<>小瀝源路
收費：$3.7/5.0
班次：13-20分鐘 (5正2蛇)

方案三：雙管齊下

我係比較buy雙管齊下

我覺得 82M 九龍塘（地鐵轉乘客）大多可以有其他取代
而沙田區內服務可以由 85A,82K 改道取代
但為方便乘客，繁時可以保留

沙田區 RDP 出左 82K 會縮短路線至圓洲角並減車費至 $3.7/$4.8
不過已經冇左 82M/85A 合併計劃

* from HKitalk

2110 :沙田區 RDP 出左 82K 會縮短路線至圓洲角並減車費至 $3.7/$4.8
不過已經冇左 82M/85A 合併計劃

* from HKitalk

上去兜完冇咩著數仲要硬加里數托高果價....

Snoopy@J&H :

2110 :沙田區 RDP 出左 82K 會縮短路線至圓洲角並減車費至 $3.7/$4.8
不過已經冇左 82M/85A 合併計劃

* from HKitalk

上去兜完冇咩著數仲要硬加里數托高果價....

仲要係3部車, 30分鐘一班 sosad

如果唔落番圓洲角就可以4部車20分鐘一班

82K 其實加密班次已經好好,當然要宣傳一下

ADS3_FS8419 :82K 其實加密班次已經好好,當然要宣傳一下

加密班次未必有用
主要都係應該清除一D重疊位置為緊要...

Snoopy@J&H :

ADS3_FS8419 :82K 其實加密班次已經好好,當然要宣傳一下

加密班次未必有用
主要都係應該清除一D重疊位置為緊要...

其實cut入大圍火車站都幫左唔小
就當入去唔需要時間,出站個燈位都哂左唔少時間
係咁兜迴旋處都兜到暈@@
原來應該佢快過80k到第一城,點知調番轉
係82k呢個情況之下,我覺得唔應該cut火炭段路
而家佢唔係因為一棵榭放棄成個森林,而係食得唔好曬...
82m...冇資格評論tim...
我見到既就係82m過左中午之後(到凌晨)係多客過85a
85a拍烏繩仲拍得犀利過82m,起碼82m差唔多班班都有客
九龍塘都有卅零人等佢,85a就真係吉車遊街
就咁...

一直永恆 :其實cut入大圍火車站都幫左唔小
就當入去唔需要時間,出站個燈位都哂左唔少時間
係咁兜迴旋處都兜到暈@@
原來應該佢快過80k到第一城,點知調番轉
係82k呢個情況之下,我覺得唔應該cut火炭段路
而家佢唔係因為一棵榭放棄成個森林,而係食得唔好曬...
82m...冇資格評論tim...
我見到既就係82m過左中午之後(到凌晨)係多客過85a
85a拍烏繩仲拍得犀利過82m,起碼82m差唔多班班都有客
九龍塘都有卅零人等佢,85a就真係吉車遊街
就咁...

只限去火炭方向可以唔入圍火....

火炭段路非繁冇作為
只係繁時有點睇頭
再講,火炭一段都先搞到要收我$3.8

Snoopy@J&H :

2110 :沙田區 RDP 出左 82K 會縮短路線至圓洲角並減車費至 $3.7/$4.8
不過已經冇左 82M/85A 合併計劃

* from HKitalk

上去兜完冇咩著數仲要硬加里數托高果價....

過人認為可以暫時唔理rdp住-__-
因為今年沙田rdp真係有D荒謬... banghead sosad

Snoopy@J&H :

一直永恆 :其實cut入大圍火車站都幫左唔小
就當入去唔需要時間,出站個燈位都哂左唔少時間
係咁兜迴旋處都兜到暈@@
原來應該佢快過80k到第一城,點知調番轉
係82k呢個情況之下,我覺得唔應該cut火炭段路
而家佢唔係因為一棵榭放棄成個森林,而係食得唔好曬...
82m...冇資格評論tim...
我見到既就係82m過左中午之後(到凌晨)係多客過85a
85a拍烏繩仲拍得犀利過82m,起碼82m差唔多班班都有客
九龍塘都有卅零人等佢,85a就真係吉車遊街
就咁...

只限去火炭方向可以唔入圍火....

火炭段路非繁冇作為
只係繁時有點睇頭
再講,火炭一段都先搞到要收我$3.8

雖然火炭繁時有唔少人搭82K, 但係除左多石, 有邊個位係無其他選擇呢?? 似乎就無喇...
80M/81K/85/88K/73A/綠小, 夠晒啦

如果唔去火炭可以收番全冷$4.0, 起碼無咁多人嫌貴唔搭先...

除左收費, 另一個死症係班次。
如果縮短唔cut車, 非繁做20分鐘一班都已經好好。

lak2watson :雖然火炭繁時有唔少人搭82K, 但係除左多石, 有邊個位係無其他選擇呢?? 似乎就無喇...
80M/81K/85/88K/73A/綠小, 夠晒啦

如果唔去火炭可以收番全冷$4.0, 起碼無咁多人嫌貴唔搭先...

除左收費, 另一個死症係班次。
如果縮短唔cut車, 非繁做20分鐘一班都已經好好。

有係有代替品
但先睇代替品係咩情況
第一城既有綠小同73A
執既只會執好少
或者係一D唔想行過去山尾街搭既人
但主要點係沙角乙明
下繁81K已經頂得緊要時
81K仲要慢過82K返去沙角乙明....

$4就難少少
$4.4就差唔多既...

若果冇線要改
而只係改一條82K就加班既
又唔合理...

其實82k係比一般人得閒/有需要去某地方先坐
如:第一城到大圍/新田圍,新田圍到大圍等
不過第一城個到好小人搭,新田圍會較為多人上,主要係大圍轉MTR