由 2010 年 3 月 15 日 起 ， 逢 周 一 至 六 ， 派 盡 5 架 人 力 車 ， 不 再 維 持 4 車 + 1 後 備

同 時 新 增 H01004 / H01104 更 份

是 次 改 動 並 不 影 響 行 車 班 次 ， 但 有 避 免 脫 班 之 用

終於都加車...
繁時H2 經過係出面塞到脫曬班... banghead
加多一部終好多過無... sosad

lwb701 :終於都加車...
繁時H2 經過係出面塞到脫曬班... banghead
加多一部終好多過無... sosad

今 次 H1 H2 執 完 之 後 人 同 車 都 係 咁 跳 飛 機

一 轉 H1 一 轉 H2 咁 循 環 ， 行 車 時 間 變 左 一 轉 有 75 分 鐘 （ 部 分 班 次 增 至 90 分 一 轉 ）

* CEF > POR 時 間 由 32 分 加 到 37 分 ， CEF > HVR 由 30 分 加 到 35 分

依家 H1 同 H2 唔係都係不停跳飛機架咩？
即係一轉 H1 一轉 H2 咁。

不過兩條線都好易過鐘，
我試過搭 3 點鐘開既 H1，當然 32 分鐘上唔到蒲飛路，
大約 3 點 7 過 d 到啦，但下一班原本中環開 3 點半既 H1 成 4 點 5 先上到蒲飛路，
意味住之後都會繼續脫班...

3ASV174 :依家 H1 同 H2 唔係都係不停跳飛機架咩？
即係一轉 H1 一轉 H2 咁。

不過兩條線都好易過鐘，
我試過搭 3 點鐘開既 H1，當然 32 分鐘上唔到蒲飛路，
大約 3 點 7 過 d 到啦，但下一班原本中環開 3 點半既 H1 成 4 點 5 先上到蒲飛路，
意味住之後都會繼續脫班...

改 班 次 前 平 日 同 禮 拜 日 1 車 會 由 H1 跳 去 H2 ， 其 餘 車 都 唔 駛 跳 （ 2 、 4 車 做 H2 ； 3 車 做 H1 ）
禮 拜 六 所 有 車 唔 駛 跳

3月20號加ga la wo.......而且話加字軌已經係2009年12月ge事
原因係某車長話唔夠時間行先加一部車....
奇實.....未改時間表之前....咪又係咁行....
根本就有冇話行盡5部車.....
難聽D講.....真係唔夠...仲有33XX頂上......
樓主似乎有點..........

HZ6921_KV7059 :3月20號加ga la wo.......而且話加字軌已經係2009年12月ge事
原因係某車長話唔夠時間行先加一部車....
奇實.....未改時間表之前....咪又係咁行....
根本就有冇話行盡5部車.....
難聽D講.....真係唔夠...仲有33XX頂上......
樓主似乎有點..........

4 個 車 字 軌 出 5 部 車 點 同 5 個 車 字 軌 呢

而 且 據 本 人 紀 錄 截 至 2 月 尾 都 未 正 式 加 車 ／ 字 軌 ， 係 3 月 15 號 加 H01004 ， 3 月 20 號 加 H01104 （ 週 六 時 間 表 ）