前言:
現時720,720A,M722,2X的服務地區於筲箕灣以及西灣河的客源出現重複, 但所有路線的目的地均為灣仔至中環一帶.
希望藉此重組可減低路線重複, 以及將路線由假特快轉為特快(2除外)

-------------------
720
筲箕灣-中環(港澳碼頭)
收費:
全程 $6.2
東廊後分段 $3.9
走線:
筲箕灣-筲箕灣道-太康街-東區走廊-告士打道-夏愨道-干諾道中-中環(港澳碼頭)
中環(港澳碼頭)-干諾道中-民光街-民耀街-康樂廣場-夏愨道-告士打道-東區走廊-太安街-筲箕灣道-筲箕灣
------------------
720A
嘉亨灣-金鐘(循環線)
收費:
全程 $6.2
灣仔警署 $3.9
灣仔警署後 $6.2
東行東廊後 $3.9
走線:
嘉亨灣-太安街-筲箕灣道-康山道-英皇道(至健康中街)-東區走廊-告士打道-夏愨道-金鐘道-軒尼詩道-菲林明道-灣仔道-天樂里-堅拿道西-堅拿道天橋-東區走廊-太豐路-太古城道-太古灣道-太榮路-太古城道-筲箕灣道-愛秩序灣道-愛賢街-愛勤道-太安街-嘉亨灣
-------------------
722 (即M722)
嘉亨灣-中環碼頭(循環線)
收費:
全程 $6.2
西行東廊後 $4.1
置地廣場後 $6.2
東廊後 $4.1
走線:
嘉亨灣-太安街-耀興道-南康街-筲箕灣-東區走廊-告士打道-夏愨道-紅棉道-德輔道中-林士街--民光街-民耀街-龍和道-添華道-夏愨道-告士打道-菲林明道-鴻興道-告士打道-東區走廊-南安里-筲箕灣-筲箕灣道-新成街-耀興道-太康街-嘉亨灣
-------------------
2
所有不變
唯往嘉亨灣走線於中環改為跟720現時走線
即:
中環(港澳碼頭)-干諾道中-德輔道中-畢打街-夏愨道, 返回原線

你將 720 系由地鐵搶嚟的某個客倉完璧歸趙……

要呢班人 (再加西灣河筲箕灣人) 兜天后銅鑼灣灣仔再去中環，新 2X 只會比 8 更頹

標 題 誤 導 ， 請 修 正

新巴整條 2 號仔入去中環碼頭
係想俾渡輪客搭條平線出去灣仔/金鐘/銅鑼灣
德輔道中有 5 系同 10 仔同 18 號
路線同 2 號仔重疊
兜入去做乜

720/720A
你咁改法繁忙時間尚可
非繁忙時間你幫佢趕客
太古城係 720/720A 既客倉
唔可以改
720/720A 過左太古城
車上真係隨時少一大半人

樓主咁既改法真係幫 720/720A 倒米
但就旺左 M722(722)

我反而建議改 2A 改為特快線 (甚至改號碼為 2P)
耀東開經太古城再經東廊特快去銅鑼灣 (反之亦然)
然後改 2 號上耀東 (但要略加密班次)
受影響的筲箕灣道乘客可以改乘 82/85/529

總之 2/720/720A/722 最好維持現狀
唔改好過改

改2A之前你有無問過炮台山，北角，甚至鰂魚涌嘅人點去銅鑼灣同灣仔軒尼詩道？？唔通你想23做獨市線然後拉去鰂魚涌執埋果邊嘅2A客？定係想港鐵見（北港島線通車後都無呢支歌仔唱）？

tridentenviro :前言:
現時720,720A,M722,2X的服務地區於筲箕灣以及西灣河的客源出現重複, 但所有路線的目的地均為灣仔至中環一帶.
希望藉此重組可減低路線重複, 以及將路線由假特快轉為特快(2除外)

唔好意思
我想問問佢地重複既地方係邊？

另外根據你既建議

720, 722 不經太古城、鯽魚涌
720A　嘉亨灣-康山道-東區走廊-金鐘-灣仔道-東區走廊-太古城-愛秩序灣-嘉亨灣
（於 週三 5月 12, 2010 9:43 pm 編輯）

太古城、鯽魚涌往中環應該搭咩車？
中環往太古城、金鐘往鯽魚涌又應該搭咩車？

ck38 :

tridentenviro :前言:
現時720,720A,M722,2X的服務地區於筲箕灣以及西灣河的客源出現重複, 但所有路線的目的地均為灣仔至中環一帶.
希望藉此重組可減低路線重複, 以及將路線由假特快轉為特快(2除外)

唔好意思
我想問問佢地重複既地方係邊？

另外根據你既建議

720, 722 不經太古城、鯽魚涌
720A　嘉亨灣-康山道-東區走廊-金鐘-灣仔道-東區走廊-太古城-愛秩序灣-嘉亨灣
（於 週三 5月 12, 2010 9:43 pm 編輯）

太古城、鯽魚涌往中環應該搭咩車？
中環往太古城、金鐘往鯽魚涌又應該搭咩車？

太古城, 鰂魚涌->中環 720A
筲箕灣-西灣河..

tridentenviro :前言:
現時720,720A,M722,2X的服務地區於筲箕灣以及西灣河的客源出現重複, 但所有路線的目的地均為灣仔至中環一帶.
希望藉此重組可減低路線重複, 以及將路線由假特快轉為特快(2除外)

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720
筲箕灣-中環(港澳碼頭)
收費:
全程 $6.2
東廊後分段 $3.9
走線:
筲箕灣-筲箕灣道-太康街-東區走廊-告士打道-夏愨道-干諾道中-中環(港澳碼頭)
中環(港澳碼頭)-干諾道中-民光街-民耀街-康樂廣場-夏愨道-告士打道-東區走廊-太安街-筲箕灣道-筲箕灣
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720A
嘉亨灣-金鐘(循環線)
收費:
全程 $6.2
灣仔警署 $3.9
灣仔警署後 $6.2
東行東廊後 $3.9
走線:
嘉亨灣-太安街-筲箕灣道-康山道-英皇道(至健康中街)-東區走廊-告士打道-夏愨道-金鐘道-軒尼詩道-菲林明道-灣仔道-天樂里-堅拿道西-堅拿道天橋-東區走廊-太豐路-太古城道-太古灣道-太榮路-太古城道-筲箕灣道-愛秩序灣道-愛賢街-愛勤道-太安街-嘉亨灣
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722 (即M722)
嘉亨灣-中環碼頭(循環線)
收費:
全程 $6.2
西行東廊後 $4.1
置地廣場後 $6.2
東廊後 $4.1
走線:
嘉亨灣-太安街-耀興道-南康街-筲箕灣-東區走廊-告士打道-夏愨道-紅棉道-德輔道中-林士街--民光街-民耀街-龍和道-添華道-夏愨道-告士打道-菲林明道-鴻興道-告士打道-東區走廊-南安里-筲箕灣-筲箕灣道-新成街-耀興道-太康街-嘉亨灣
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2
所有不變
唯往嘉亨灣走線於中環改為跟720現時走線
即:
中環(港澳碼頭)-干諾道中-德輔道中-畢打街-夏愨道, 返回原線

1. 720既客倉有太古城, 灣仔北, 同中環德輔道中(回程). 你將呢幾個位omit哂, 基本上建議既720只係做西灣河,咁佢30分鐘一班都夠.

2. 720A回程改行灣仔道, 我係贊成既, 但筲箕灣<->太古城既行車路線應該不變, 你去程方向改到跟722上橋, 對筲箕灣人黎講感覺上太慢啦.

3. 722對耀東同筲箕灣既人係有著數, 但正如ck38兄所講, Quarry Bay-> Central 坐乜?

4. 筲箕灣實在無需要2條快線衝去灣仔中環.

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係我眼中, 720係唔需要做任何改變.
720A回程改跟789行便可.
720同A仔兩線往中區方向整返好d班次, 就可以平衡返兩線既客量. (當然無可能做到1:1啦)
M722做耀東、康山、Quarry Bay (太古坊) <->WC, Admiralty, Central, 功能明顯, 而平日非繁12分鐘一班亦很合理.
18P主攻堅城<->灣北、北角也合理, 只需將之延長Quarry Bay 海澤街 (方便太古坊既白領)便可.
18可考慮縮至西營盤, 主攻中、上環、灣北<->炮台、北角.

以上呢5條線咁改法應該會唔駛蝕,
反而而家係要頭痛諗下點改既係2號呢條線.
佢有好多位有其他替補, 但亦都有某些獨市位, 幾難搞.

kmb71k :
我反而建議改 2A 改為特快線 (甚至改號碼為 2P)
耀東開經太古城再經東廊特快去銅鑼灣 (反之亦然)
然後改 2 號上耀東 (但要略加密班次)
受影響的筲箕灣道乘客可以改乘 82/85/529

2A改不得. 北角->CWB 到時咪要坐2號係海皮落? 定係坐38,42,77?

反而可試繁時抽2A一班來做你所講既2P, 試客量.

好的可斟量加班.

tridentenviro :

ck38 :

tridentenviro :前言:
現時720,720A,M722,2X的服務地區於筲箕灣以及西灣河的客源出現重複, 但所有路線的目的地均為灣仔至中環一帶.
希望藉此重組可減低路線重複, 以及將路線由假特快轉為特快(2除外)

唔好意思
我想問問佢地重複既地方係邊？

另外根據你既建議

720, 722 不經太古城、鯽魚涌
720A　嘉亨灣-康山道-東區走廊-金鐘-灣仔道-東區走廊-太古城-愛秩序灣-嘉亨灣
（於 週三 5月 12, 2010 9:43 pm 編輯）

太古城、鯽魚涌往中環應該搭咩車？
中環往太古城、金鐘往鯽魚涌又應該搭咩車？

太古城, 鰂魚涌->中環 720A
筲箕灣-西灣河..

請問你回答緊邊一個部份？

anyway, 根據你建議，720A 不經中環

成篇文只係睇到有人想筲總上車就直出東廊
而無視其他人士之乘車時間 , 甚至將成個太古城客送返比趕鐵 , 又可以買定 00066

2110 :成篇文只係睇到有人想筲總上車就直出東廊
而無視其他人士之乘車時間 , 甚至將成個太古城客送返比趕鐵 , 又可以買定 00066

行上慈幼搭 780 780P 啦