[研討]城隧路線

由 GTA » 2010年5月22日 02:04:15 (p#1888379)

Lok．HT1176 :
Tak Lam :不過諗真....係巴士公司立場睇,你係要趕時間就唔該俾多啲錢,宜家俾條243M免費仲唔夠?
*PS:同樣例子仲有263,係屯門只係到市中心,去碼頭、兆康嗰啲唔該自行處理/改搭48X或49X係荃灣轉車(仲平啲添...)

243M 搭落山轉都要俾多 $0.7 ...

出荃灣先轉
雖然要行 d 路
但唔止免費轉乘
係慳兩亳 :lol:

由 ck38 » 2010年5月22日 09:55:28 (p#1888442)

一直永恆 :
Snoopy@J&H :
一直永恆 :而家個問題係,係咪一定只有行和宜合道先可以到葵芳?

落完葵芳插返入去青山公路經象斜上城隧轉車站?
時間可能更加耐...

係城隧>德士古道>葵福道>葵芳>南橋>青衣etc.

咁改係方便左長青客，可以快d到城隧
但仲時地咪犧牲左半車長安客囉

如果要咁改，點解唔拉49X上山兼改行大河道北？

由 Snoopy@J&H » 2010年5月22日 11:21:47 (p#1888483)

一直永恆 :
Snoopy@J&H :
一直永恆 :而家個問題係,係咪一定只有行和宜合道先可以到葵芳?

落完葵芳插返入去青山公路經象斜上城隧轉車站?
時間可能更加耐...

係城隧>德士古道>葵福道>葵芳>南橋>青衣etc.

覺得反而又點兒專為左青南而咁做...
青北就比人拖慢左

由一直永恆 » 2010年5月22日 22:30:51 (p#1888936)

其實要49x行均成個青衣就好難會有平等
行北橋就話青南慢,行南橋就話青北慢
根本就有一方係一定要蝕底
我之所以話行葵芳係因為荃灣有樓主既42x
咁分擔左就應該主力做青衣客,葵芳只係lai一lai過就算

由 Snoopy@J&H » 2010年5月22日 23:58:25 (p#1889014)

一直永恆 :其實要49x行均成個青衣就好難會有平等
行北橋就話青南慢,行南橋就話青北慢
根本就有一方係一定要蝕底
我之所以話行葵芳係因為荃灣有樓主既42x
咁分擔左就應該主力做青衣客,葵芳只係lai一lai過就算

唔好忘記現時青南係冇既...
由冇變到有既我諗真係冇咁多野可以繼續講

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