6,6X,66 三線基本上係有點重疊
而本人認為赤柱峽道數個站客量亦很低

其實係咪可以將 6,66 合併，6 全日行經馬坑
並與 6X 作聯合班次（繁時除外）
增設 2606，以彌補 6 不經赤柱峽道
另視乎情況，開繁時線 6P 赤柱廣場至中環（經赤柱峽道、司徒拔道），以彌補 6 改道，又叫做俾返條總站線佢

咁樣理論上赤柱馬坑都會有更頻密路線前往中環

66 收$8.9 , 6x 收 $8.4 , 6 收 $7.9
你估新城會唔會咁好人放條收$7.9 既6號入馬坑 ?

1506 :66 收$8.9 , 6x 收 $8.4 , 6 收 $7.9
你估新城會唔會咁好人放條收$7.9 既6號入馬坑 ?

係放都用６６啦
收得最貴既

還有一個重要問題：
目前新巴66是全線低地台空調巴士行走
但城巴短身雙層低地台空調巴士數量不足（現時只有2700及7000，另一部兩軸B9TL尚未到港）
若果6及66合併，而城巴只派現時短身的10.3米利蘭／富豪／Dennis Dragon，
對這群人士來說，是變相削減了服務（原本全線低地台變了沒有低地台），亦可能違反殘疾歧視條例中的「間接歧視」。

eric279 :還有一個重要問題：
目前新巴66是全線低地台空調巴士行走
但城巴短身雙層低地台空調巴士數量不足（現時只有2700及7000，另一部兩軸B9TL尚未到港）
若果6及66合併，而城巴只派現時短身的10.3米利蘭／富豪／Dennis Dragon，
對這群人士來說，是變相削減了服務（原本全線低地台變了沒有低地台），亦可能違反殘疾歧視條例中的「間接歧視」。

你唔講我都諗唔到原來66其中一個作用係比殘疾人士搭

eric279 :還有一個重要問題：
目前新巴66是全線低地台空調巴士行走
但城巴短身雙層低地台空調巴士數量不足（現時只有2700及7000，另一部兩軸B9TL尚未到港）
若果6及66合併，而城巴只派現時短身的10.3米利蘭／富豪／Dennis Dragon，
對這群人士來說，是變相削減了服務（原本全線低地台變了沒有低地台），亦可能違反殘疾歧視條例中的「間接歧視」。

歧視呀???
平機會幾多號電話呀
我是投訴埋嶼巴同電車呀

ATS123 :

eric279 :還有一個重要問題：
目前新巴66是全線低地台空調巴士行走
但城巴短身雙層低地台空調巴士數量不足（現時只有2700及7000，另一部兩軸B9TL尚未到港）
若果6及66合併，而城巴只派現時短身的10.3米利蘭／富豪／Dennis Dragon，
對這群人士來說，是變相削減了服務（原本全線低地台變了沒有低地台），亦可能違反殘疾歧視條例中的「間接歧視」。

你唔講我都諗唔到原來66其中一個作用係比殘疾人士搭

除非城巴能大量引入E400或兩軸B9TL (預計今年至明年會有大量城巴短車因已達17年服役期而退役, 是換車好時機)
否則這個問題無法解決