B438 :

int[] :

B438 :咁 樣 行 法 咪 有 逆 走 問 題 ？

邊截?

九 龍 過 海 客 要 去 對 面 上 車 無 得 叫 104 900 兩 飛

咁可能要郁埋104...
900掉轉方向幾乎不可能, 因為冇位擺總站
九龍站同佐渡一定唔會諗..

已解決九龍段逆走問題
只係驚塞車..

照停番佐敦道啦

一來唔停唔湯唔水

二來佐敦道應該會有唔少客
唔駛下下要走到加士居道搭 104
或者要走去彌敦道轉 900
或者要走去渡船街轉 914
或者甚至搭 970/970X 轉車

仲有紅棉道分站叫力寶中心, 唔係叫金鐘廊

唔係太睇得明..
有少少問題
以無限循環既方法行法
所謂既"轉前車"係會係邊一邊既總站轉?(係咪類似5b大球場轉前車咁?)
如果係既我唔太suggest西隧轉
始終要班過海客坐到一半轉車 實會反感
另外港島總站如果擺金鐘會唔會好d(金鐘好似重有位泊多幾部車?)
始終要去灣仔快既點都係擇104
灣碼又無曬位泊前車 搵金鐘做轉車點好似比較好
另外客量以905做例..
大多數客都係中上環/西環
咁行海皮雖然特快 但拉唔拉到客..

**
少少離題..
我反而覺得東區(北角打後 筲"基"灣呢頭)比較需要特快<>旺角
始終灣仔要快過海既 地鐵/船(就岩開船時間)->巴士 都好快到目的地
白痴suggest假如張灣碼->轉到去太古城會點(?)
太古城到北角跟960鰂魚涌特車上東廊->灣碼->(上環)->西隧會點?
繁時告士打道塞死 跟18p咁落灣仔泳池會比較避開塞車點
以太古/北角班客泥講
有無機會比102快到旺角

kmb71k :照停番佐敦道啦

一來唔停唔湯唔水

二來佐敦道應該會有唔少客
唔駛下下要走到加士居道搭 104
或者要走去彌敦道轉 900
或者要走去渡船街轉 914
或者甚至搭 970/970X 轉車

仲有紅棉道分站叫力寶中心, 唔係叫金鐘廊

我唔想蝕太多時間响佐敦等入站...
始終佐敦於我pov只係bonus, 我响第一版都冇預佐敦客會上車:P

可以畀埋白加士街, 但係真係冇得再退...
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thx, 但我係全程金鐘道喎..

愛車KR2701 :唔係太睇得明..
有少少問題
以無限循環既方法行法
所謂既"轉前車"係會係邊一邊既總站轉?(係咪類似5b大球場轉前車咁?)
如果係既我唔太suggest西隧轉
始終要班過海客坐到一半轉車 實會反感
另外港島總站如果擺金鐘會唔會好d(金鐘好似重有位泊多幾部車?)
始終要去灣仔快既點都係擇104
灣碼又無曬位泊前車 搵金鐘做轉車點好似比較好
另外客量以905做例..
大多數客都係中上環/西環
咁行海皮雖然特快 但拉唔拉到客..

**
少少離題..
我反而覺得東區(北角打後 筲"基"灣呢頭)比較需要特快<>旺角
始終灣仔要快過海既 地鐵/船(就岩開船時間)->巴士 都好快到目的地
白痴suggest假如張灣碼->轉到去太古城會點(?)
太古城到北角跟960鰂魚涌特車上東廊->灣碼->(上環)->西隧會點?
繁時告士打道塞死 跟18p咁落灣仔泳池會比較避開塞車點
以太古/北角班客泥講
有無機會比102快到旺角

港島嘅跳車點(原定)係灣仔碼頭
九龍係西隧口(香港方向)
而如果用彩雲總站果種即捕即解嘅方式畀car佬休息, 灣仔碼頭應該有位擺... sosad

麻煩相對又冇乜
紅頂玩轉車玩咗咁耐, 我只係將佢嘅方式copy...
而如果共識係認為冇絕對必要去灣仔, 咁响金鐘掉頭亦可
======================================================
我原本只係cater 104, 太古城不在范圍之內
鰂魚涌落橋, 愛秩序灣作結, 之後直返九龍
我會咁行:wink:

int[] :我原本只係cater 104, 太古城不在范圍之內
鰂魚涌落橋, 愛秩序灣作結, 之後直返九龍
我會咁行:wink:

咁既話我會諗, 不如西隧黎港島, 東隧返九龍
經埋apm同megabox 俾人行街?

int[] :港島嘅跳車點(原定)係灣仔碼頭
九龍係西隧口(香港方向)
而如果用彩雲總站果種即捕即解嘅方式畀car佬休息, 灣仔碼頭應該有位擺... sosad

麻煩相對又冇乜
紅頂玩轉車玩咗咁耐, 我只係將佢嘅方式copy...
而如果共識係認為冇絕對必要去灣仔, 咁响金鐘掉頭亦可
======================================================
我原本只係cater 104, 太古城不在范圍之內 :lol:
鰂魚涌落橋, 愛秩序灣作結, 之後直返九龍
我會咁行:wink:

ic..唔太熟原來紅頂有咁既轉車方法
唔好意思 :oops:
我覺灣仔一出就行海皮
吸唔到太多客(係內街行到出海皮 都會坐104/船過海..)
104繁時到灣仔尾站都坐滿
不如試下金鐘開會唔會吸多d客(飛西環 快過905 同104比西隧會令人覺快d)
===============
呢個定線都幾好 :lol:
因為覺東區除左102p早繁2班外無咩特快線
咁樣可以吸引唔少客答(始終佢地坐地鐵同巴士出旺角都係耐)

tridentenviro :

int[] :我原本只係cater 104, 太古城不在范圍之內 :lol:
鰂魚涌落橋, 愛秩序灣作結, 之後直返九龍
我會咁行:wink:

咁既話我會諗, 不如西隧黎港島, 東隧返九龍
經埋apm同megabox 俾人行街? :mrgreen:

唔太明 姐係九龍港島兜一圈咁?
西隧 -> (灣仔) -> 鰂魚涌到愛秩序灣 -> (東廊) -> 東隧 -> 觀塘 -> 九龍灣(megabox) -> 觀繞 -> 佐敦 -> 旺角 ->西隧 咁?
如果咁既變到做唔到旺角特快
反而做左東九特快線 (比694轉619/606/601等線快)
同地鐵搶客多

愛車KR2701 :唔太明 姐係九龍港島兜一圈咁?
西隧 -> (灣仔) -> 鰂魚涌到愛秩序灣 -> (東廊) -> 東隧 -> 觀塘 -> 九龍灣(megabox) -> 觀繞 -> 佐敦 -> 旺角 ->西隧 咁?
如果咁既變到做唔到旺角特快
反而做左東九特快線 (比694轉619/606/601等線快)
同地鐵搶客多

兜工廠區就唔啦
我本人比較喜利用哩條線將13P變相全日化
只要將乘客引到出觀塘道, 觀旺線一定重傷