§※寂寞之子※§ :

Hin.307 :72,74A改落山->加車落72A
甚至條73A可以取消
由72A改經火炭代替
加車落72A,73

唔建議拎走2條九龍線..
加上72比較密,,會有好大迴響`
建議72A/74A先走..做沙田<->大埔特快..
留番麻煩D既73A..行53模式中間狂插雙向分段..亦都要加轉乘!!

如果大家唔肯犧牲，其實點搞都係煩
有人話取消73A 加強72A,73，其實可行，不過又會有人話無左 70 又無埋 73A 唔得
有人話取消72,74A 爆開72A，但聞說 72 都有唔少人搭，取消佢又唔方便
有人話留73A 加雙向分段＆轉乘，但分段客要俾現金點做轉乘
有人話 72,74A落山 72A,73A加密，佢地落山都唔會令到其他線加密到幾多，反而山上車疏左，而落山改做快線，本身佢地疏車，額外等既人唔多，可能只係原本班客受惠
另外，究竟要做 沙田大埔特快 定 沙田上水特快？

總之就麻煩


如果俾我一定要嘔個組合出黎（由 72,72A,73A,74A 四線變）
我諗會係
72 保留
72A 加強
73A,74A 取消由轉乘取代，假設 73A 大埔前上車去大埔後既人唔多
新線 沙田大埔特快 則視乎情況開唔開
其實我覺得行山都唔係慢好多，如果 72A 開得密，搭加強版 72A 仲好過拆條疏線

ck38 :5X
往尖東方向，我估你係公主道直上紅火，咁都算方便
但回程呢，你打算點行？

而我既建議，主要係俾現時慈雲山有快車往返尖沙咀
只係將部份 5C 班次拆出黎，尖沙咀<>下路唔會無左車，只係疏左
至於佐敦版，重點在於慈雲山去佐敦快左，彌敦道（尖沙咀）往返彩虹道唔使搭慢的 9
唔係彩虹<>佐敦，同 11 無關
當然，5C 呢d流水線，我會擔心拆線搞得唔好


206X
呢個比較難講
行青山道似乎比較貼近民眾，而且同 40 同站可以叫兩飛，但車程比較慢
至於經南昌街再上大埔道，似乎無路可行
其實我覺得行界限街唔係問題，只要黃竹街至九龍城行天橋不停站就OK，唔一定要上呈祥道，不過太子道西就麻煩少少

5X回程理工5號個站直走!!
但係你同慈佐紅小..呢條線佐敦客量好似唔多 banghead
206X青山道大多燈位太慢LA..同埋長沙灣係中間,,容易知個站係邊? 同埋客源應該廣D~
觀塘方向界限? 深水埗方向就龍翔?

ck38 :
如果俾我一定要嘔個組合出黎（由 72,72A,73A,74A 四線變）
我諗會係
72 保留
72A 加強
73A,74A 取消由轉乘取代，假設 73A 大埔前上車去大埔後既人唔多
新線 沙田大埔特快 則視乎情況開唔開
其實我覺得行山都唔係慢好多，如果 72A 開得密，搭加強版 72A 仲好過拆條疏線

其實比較容易處理既應該係74A..呢條線行先會比較好~``
轉乘都比較易處理!!
或者就咁開繁時新線試客~

之於話硬幣點搞轉乘..唯一諗到番傳統既代用卷,,
又話者整一個只有轉乘客入到既巴士站~

最好可以有美孚,長沙灣往返尖咀的快車, 而家咁坐2,6,6a等線真是好耐. banghead

HH882 :最好可以有美孚,長沙灣往返尖咀的快車, 而家咁坐2,6,6a等線真是好耐. banghead

我 都 想 banghead

但 係 因 住 唔 夠 客 wor ...

同 埋 ...
你 要 記 住 QUOTA 呢 5 個 字 母 LOR ...

DoN . 5287 x 5505 :

HH882 :最好可以有美孚,長沙灣往返尖咀的快車, 而家咁坐2,6,6a等線真是好耐. banghead

我 都 想 banghead

但 係 因 住 唔 夠 客 wor ...

同 埋 ...
你 要 記 住 QUOTA 呢 5 個 字 母 LOR ...

其實我都有諗過用82X模式去開條6X出黎~
姐係咁↓
尖咀>渡船街>西走廊>美孚>長沙灣>深水埗可以既話去到西九龍>通洲街上西廊>西走廊>渡船街>尖咀
既然701都搞到又不妨一試既*

採取藍天行動6同6A合併..CUT車!!!
部份車輛引申左呢條6X..

其實5X同6X既作用可能話真係假特快~..但係另有目的就係至少騰空左彌敦道既QUOTA~
波及既彌敦道路線有:1,3C,6,6A,7,9..

§※寂寞之子※§ :

ck38 :206X
呢個比較難講
行青山道似乎比較貼近民眾，而且同 40 同站可以叫兩飛，但車程比較慢
至於經南昌街再上大埔道，似乎無路可行
其實我覺得行界限街唔係問題，只要黃竹街至九龍城行天橋不停站就OK，唔一定要上呈祥道，不過太子道西就麻煩少少

206X青山道大多燈位太慢LA..同埋長沙灣係中間,,容易知個站係邊? 同埋客源應該廣D~
觀塘方向界限? 深水埗方向就龍翔?

行青山道/長沙灣道，車程應該唔會差太遠
根據經驗，由同一分站上車，搭 40 去到欽州街大約 20min，搭 66 大約 15min
但 66 一般較少人上落，而且行大埔道仲要由長沙灣道屈返上去
計埋計埋我估兩者車程差別不太大

而如果係行界限街，咁當然會長沙灣道好少少

回程行呈祥道都好，仲可以做埋 2F 特快

HH882 :最好可以有美孚,長沙灣往返尖咀的快車, 而家咁坐2,6,6a等線真是好耐. banghead

我覺得係客源+道路網問題
如果只係做美孚+荔枝角站或尖沙咀，可能客源有限
如果再做多少少，就已經無特快效果
要快車，可能要靠 41A,234X（雖則都唔係快）

§※寂寞之子※§ :其實我都有諗過用82X模式去開條6X出黎~
姐係咁↓
尖咀>渡船街>西走廊>美孚>長沙灣>深水埗可以既話去到西九龍>通洲街上西廊>西走廊>渡船街>尖咀
既然701都搞到又不妨一試既*

採取藍天行動6同6A合併..CUT車!!!
部份車輛引申左呢條6X..

我諗有少少難度
唔入彌敦道，又方便唔到乘客
入彌敦道，又快唔到幾多
當然，去美孚係快，但咁樣客源有限
而長沙灣既朋友，如果搭巴士唔方便，點解唔搭地鐵？地鐵只係 $5.5，又快
所以，西南九龍線係比較難做特快

701 可以，係因為海麗無地鐵、南昌不能直達旺角，而佢又入到旺角市中心

九巴連自己D X線都唔係搞得好好 ...
就算佢將D線X化分分鐘都唔係快得好多..
你睇下30X,234X同238X 就係1個好例子 ...
由尖沙咀/油麻地碌到美孚先上橋

ck38 :我諗有少少難度
唔入彌敦道，又方便唔到乘客
入彌敦道，又快唔到幾多
當然，去美孚係快，但咁樣客源有限
而長沙灣既朋友，如果搭巴士唔方便，點解唔搭地鐵？地鐵只係 $5.5，又快
所以，西南九龍線係比較難做特快

701 可以，係因為海麗無地鐵、南昌不能直達旺角，而佢又入到旺角市中心

會唔會話比轉乘同呢條6X轉其他新界西路線~本身又唔係好多線落到尖咀.就算落到都慢!!
同埋將1d..如35A,41A..呢D線縮去佐敦??

ck38 :行青山道/長沙灣道，車程應該唔會差太遠
根據經驗，由同一分站上車，搭 40 去到欽州街大約 20min，搭 66 大約 15min
但 66 一般較少人上落，而且行大埔道仲要由長沙灣道屈返上去
計埋計埋我估兩者車程差別不太大

而如果係行界限街，咁當然會長沙灣道好少少

就係諗長沙灣道係正中..服務範圍係咪大D??
同埋我諗住九龍灣之後不停站會快D..所以唔係諗做埋2F特快

§※寂寞之子※§ :

Hin.307 :72,74A改落山->加車落72A
甚至條73A可以取消
由72A改經火炭代替
加車落72A,73

唔建議拎走2條九龍線..
加上72比較密,,會有好大迴響`
建議72A/74A先走..做沙田<->大埔特快..
留番麻煩D既73A..行53模式中間狂插雙向分段..亦都要加轉乘!!

上面既客量唔足以留到兩條九龍線係到
咁倒不如留返條密既接駁線上去反而更加好

1506 :九巴連自己D X線都唔係搞得好好 ...
就算佢將D線X化分分鐘都唔係快得好多..
你睇下30X,234X同238X 就係1個好例子 ...
由尖沙咀/油麻地碌到美孚先上橋

我諗樓主所講既「路線X化」，係指新城那種，而唔係單單加個 X
應該不包括那些「唔係快得好多」既 X 線

至於 234X,238X，由尖沙咀/油麻地上車的確係唔快
但佢地已經比經葵涌為快，都勉強算 X 左

§※寂寞之子※§ :

ck38 :我諗有少少難度
唔入彌敦道，又方便唔到乘客
入彌敦道，又快唔到幾多
當然，去美孚係快，但咁樣客源有限
而長沙灣既朋友，如果搭巴士唔方便，點解唔搭地鐵？地鐵只係 $5.5，又快
所以，西南九龍線係比較難做特快

701 可以，係因為海麗無地鐵、南昌不能直達旺角，而佢又入到旺角市中心

會唔會話比轉乘同呢條6X轉其他新界西路線~本身又唔係好多線落到尖咀.就算落到都慢!!
同埋將1d..如35A,41A..呢D線縮去佐敦??

你講既就係我多年前建議既 206X，主做美孚特快／新界西轉乘 (e.g. 33A,36A,37,43C,59X,67X,....)
如果有呢條線，尖沙咀客就唔使慢遊西九龍
但要線縮去佐敦，似乎有點難度

§※寂寞之子※§ :

ck38 :行青山道/長沙灣道，車程應該唔會差太遠
根據經驗，由同一分站上車，搭 40 去到欽州街大約 20min，搭 66 大約 15min
但 66 一般較少人上落，而且行大埔道仲要由長沙灣道屈返上去
計埋計埋我估兩者車程差別不太大

而如果係行界限街，咁當然會長沙灣道好少少

就係諗長沙灣道係正中..服務範圍係咪大D??
同埋我諗住九龍灣之後不停站會快D..所以唔係諗做埋2F特快

但由荔枝角站至東京街，長沙灣道以西客源較少，反而長沙灣道唔係正中
又或者講，青山道／長沙灣道各有好處

我就唔會諗住九龍灣之後不停站
希望可以做埋新蒲崗／黃大仙
停多2-3個站應該唔會慢好多，但就方便到好多客

ck38 :你講既就係我多年前建議既 206X，主做美孚特快／新界西轉乘 (e.g. 33A,36A,37,43C,59X,67X,....)
如果有呢條線，尖沙咀客就唔使慢遊西九龍
但要線縮去佐敦，似乎有點難度

唔係可以因為咁減少d車入尖咀既咩?
會唔會得到TD支持?!

ck38 :但由荔枝角站至東京街，長沙灣道以西客源較少，反而長沙灣道唔係正中
又或者講，青山道／長沙灣道各有好處

我就唔會諗住九龍灣之後不停站
希望可以做埋新蒲崗／黃大仙
停多2-3個站應該唔會慢好多，但就方便到好多客

其實去度果度..2F唔會慢好多~
但2F冇黃大仙就會失左條柱..
客源有機會大減''

§※寂寞之子※§ :

ck38 :你講既就係我多年前建議既 206X，主做美孚特快／新界西轉乘 (e.g. 33A,36A,37,43C,59X,67X,....)
如果有呢條線，尖沙咀客就唔使慢遊西九龍
但要線縮去佐敦，似乎有點難度

唔係可以因為咁減少d車入尖咀既咩?
會唔會得到TD支持?!

得到TD支持，唔代表區議員支持
當 41A 因為上青康路而反對做特快（或者仲有其他原因啦），咁好難想像轉車會被接受
在我立場，當然好希望見到 美尖特快 啦

§※寂寞之子※§ :

ck38 :但由荔枝角站至東京街，長沙灣道以西客源較少，反而長沙灣道唔係正中
又或者講，青山道／長沙灣道各有好處

我就唔會諗住九龍灣之後不停站
希望可以做埋新蒲崗／黃大仙
停多2-3個站應該唔會慢好多，但就方便到好多客

其實去度果度..2F唔會慢好多~
但2F冇黃大仙就會失左條柱..
客源有機會大減''

2F 去度果度唔會慢好多，咁 2F 慢喺咩地方？
2F 就係慢在要入橫頭磡同南昌街
依家 2F 黃大仙去北河街要廿幾分鐘，特快線行大埔道應該可以快超過 10min（中途不停站可以快更多）
同埋以我所見，2F 於黃大仙唔算特別多客，但影響點都有少少

ck38 :[
得到TD支持，唔代表區議員支持
當 41A 因為上青康路而反對做特快（或者仲有其他原因啦），咁好難想像轉車會被接受
在我立場，當然好希望見到 美尖特快 啦

我諗深水埗唔會又反對少左車落尖咀a?! banghead
對荃葵青居民都有好處..甚至跟6X走線..深水埗區居民都係好..快左!!

ck38 :2F 去度果度唔會慢好多，咁 2F 慢喺咩地方？
2F 就係慢在要入橫頭磡同南昌街
依家 2F 黃大仙去北河街要廿幾分鐘，特快線行大埔道應該可以快超過 10min（中途不停站可以快更多）
同埋以我所見，2F 於黃大仙唔算特別多客，但影響點都有少少

應該係多燈位問題..
覺得頂盡到黃大仙就直奔``