【明報專訊】黑龍江伊春上月發生嚴重空難，促使內地民航展開安全大檢查。內地傳媒引述國家民航局消息稱，過去兩年，民航局共查出200多名機師資歷造假，其中深圳 航空就有103人，是目前深圳機師總數約七分之一。雖然當局指涉及造假的機師都已停飛並重新考核，但不少網民怒斥這是拿乘客生命「當兒戲」。本報昨日致電深航查詢，但公司宣傳部負責人劉航以正在處理伊春空難安善事宜、不熟悉情况需再查證為由，未正面回應相關消息。

全國逾200名機師假資歷

《第一財經日報》報道，造成42人死亡的伊春空難發生後，民航局召開緊急會議，在全行業展開安全大檢查，並要求各地區管理局在9月15日前有完整詳細的檢查報告。民航局長李家祥要求重點檢查飛行人員，尤其是機長、機務、航空管理、運行簽派等技術人員的資格，達不到標準者，要補課或降低技術等級和崗位等級，甚至調離關鍵崗位。

報道引述這次會議透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系統對機師資質進行全面檢查，查出飛行經歷不實，甚至飛行經歷造假的達200多人，其中深圳航空就有103人，這些人假造經歷或虛填經歷。一名民營航空高層指出，查出的「經歷造假」個案，有些來自跳槽多而不斷篡改相關簡歷的，有些則來自軍用轉民航的機師，在被查處後，很多都被停飛進行重新考核和評估。

伊春空難機長涉造假仍准飛

據悉，伊春失事飛機機長、40歲的齊全軍亦屬軍轉民機師，原來在軍隊開小飛機，03年轉業後進入民航，深航一名不願透露姓名的機師證實，齊全軍確曾參加過深航總部機長考試，但總部沒有給他頒發機長批文，「蹊蹺的是，總部沒有通過，但為什麼到了鯤鵬航空（河南航空的前稱）就給通過了呢？」有民航局官員說，總局在調查深航是否有資歷把關不嚴問題。

http://hk.news.yahoo.com/article/100906/4/k30d.html

GZG50 :我覺得呢單新聞有d假，始終一架飛機唔係馬騮跳上去都識操作，我唔太信報紙所講的機師係冇正確資歷的情況下，睇一睇本manual就識操作架飛機

如果真係咁易就飛到架飛機的，咁玩sim玩得耐的人都可以係大陸揸民航機了

epsilon :

GZG50 :我覺得呢單新聞有d假，始終一架飛機唔係馬騮跳上去都識操作，我唔太信報紙所講的機師係冇正確資歷的情況下，睇一睇本manual就識操作架飛機

如果真係咁易就飛到架飛機的，咁玩sim玩得耐的人都可以係大陸揸民航機了

我唔直接答你, 用例子答你

如果你有揸私家車嘅經驗, 比部貨車你, 你都可能識揸架喎, 但結果? 唔識睇位炒鑊甘囉

GZG50 :

epsilon :

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如果真係咁易就飛到架飛機的，咁玩sim玩得耐的人都可以係大陸揸民航機了

我唔直接答你, 用例子答你

如果你有揸私家車嘅經驗, 比部貨車你, 你都可能識揸架喎, 但結果? 唔識睇位炒鑊甘囉

汽車/貨車只要有鎖匙就得，點同飛機比？

如果那些機師真係咁資歷不足的，我絕對相信佢地連部客機的導航系統、FMC都唔會識搞，始終飛機就算打著引擎都有好多個程序要跟足，唔係求其左搞右搞就飛得起

avbe :

GZG50 :

epsilon :

GZG50 :我覺得呢單新聞有d假，始終一架飛機唔係馬騮跳上去都識操作，我唔太信報紙所講的機師係冇正確資歷的情況下，睇一睇本manual就識操作架飛機

如果真係咁易就飛到架飛機的，咁玩sim玩得耐的人都可以係大陸揸民航機了

我唔直接答你, 用例子答你

如果你有揸私家車嘅經驗, 比部貨車你, 你都可能識揸架喎, 但結果? 唔識睇位炒鑊甘囉

汽車/貨車只要有鎖匙就得，點同飛機比？

如果那些機師真係咁資歷不足的，我絕對相信佢地連部客機的導航系統、FMC都唔會識搞，始終飛機就算打著引擎都有好多個程序要跟足，唔係求其左搞右搞就飛得起

就係就算渣車咁簡單,只係長幾米,重幾倍,渣上手感覺已經差咁遠...
戰機同民航機,一架設計for d好極端ge環境,一架只係for運輸,仲有長闊高重量都差N倍,
你話控起上尼d反應會相差幾多......
仲有你講d程序真係只係背書,背得熟就識,但真正要控制到部機就係另一會事,
始終操作車船飛機最重要係經驗同技術,唔係背熟manual,背熟程序同識禁制就代表你有能力去操控..

SIBAS32 :深航我返大陸都坐過,我覺得都幾定BOR

SIBAS32 :深航我返大陸都坐過,我覺得都幾定BOR

§※寂寞之子※§ :

SIBAS32 :深航我返大陸都坐過,我覺得都幾定BOR

但果陣我係馬來西亞見話呢間野d機..甩皮甩骨咁既款wor
機身仲穿左個細洞(飛機黎講肉眼見到呢d都應該好大件事la)
個領隊仲話: [心震]航空.. 你敢唔敢坐?!