大家認為新巴590應否繞經利東邨?

由 Lei Tung » 2010年10月1日 22:19:15 (p#1982538)

新巴590行走告示打道, 所以由海怡半島或鴨脷洲西邨前往灣仔北可以乘搭590.

但利東邨只有97可以選擇, 但97不經告示打道, 所以由利東邨前往灣仔北要從軒尼詩道落車行好遠路才可到達,
如果590繞經利東邨的話, 由利東邨前往灣仔北就會方便得多, 所以我認為新巴590應該繞經利東邨.

由 KR5568 » 2010年10月1日 22:23:21 (p#1982546)

你趕 97 客去 590 [banghead]

你趕 590 客去 90 [banghead]

還是你想送客給那頹了的 590A [banghead]

590這樣無海怡, 西邨人上ga ==' [banghead]

由 ctb1555 » 2010年10月1日 22:40:44 (p#1982581)

590點解咁貴仲有人搭係因為快同方便, 咁搞法快的優勢無哂,
人們就走哂去搭90, 反正時間也差不多

由 Jx7452 » 2010年10月1日 22:41:33 (p#1982583)

樓主係咪想搞gag? [sosad]

要590西邨客陪你行大運?
喺軒尼詩道行天橋10分鐘唔駛已經到灣仔北啦。 :oops:

KR5568 :你趕 97 客去 590

唔會點趕到。
97仲有金鐘同灣仔,仲有以590嘅收費,上590入東邨嘅人更少。

另問點解最初(M)590可以拆條590A出黎,而90/75唔得?

請善用軒尼詩道往灣仔北的天橋.

巴士路線顧唔曬咁多地方.
而家又唔系做通宵線.
要分清客源何在. 唔系E度冇就兜E度.

由 2110 » 2010年10月1日 23:27:25 (p#1982621)

利東大帝 (2 號?), 基本上成個建議對新巴甚至大部分原有搭 590 既市民造成不便

樓主你可唔可以解釋一下

* 不過 , 希望你有能力解釋
** 定係你想同另一位利東大帝爭呢個皇位 ?

由 ck38 » 2010年10月2日 00:02:25 (p#1982659)

如果以客源黎睇，非繁時/假日 590 繞經利東邨我認為無問題
但從現實角度睇，590 繞經利東邨，我相信西村客及一半海怡客都會回歸 90

JX7452@69M :另問點解最初(M)590可以拆條590A出黎,而90/75唔得?

個人估計，多條中環線分拆，主要並唔係因為新城進取，而係因為中環quota問題
當中 M590 相對較密，而且拆 M590 做特快更可以高價吸西村客，就算 90 有需要佢都未必會咁做
而 75 本身客源較少班次較無咁密，唔係好有條件去拆

由 va53 » 2010年10月2日 00:03:55 (p#1982661)

與其係度爭香隧特快，不如要94X全日......

由 2110 » 2010年10月2日 14:40:22 (p#1982906)

其實個人認為 , 城巴應該整條 97X 來往鴨脷洲工業區/利東 <> 中環
早繁可以接客由港島北直入鴨脷洲工業區 , 又可以做埋樓主所講既特快客出中環
更甚者 , 可以作為來往鴨脷洲工業區/利東之通勤升降機路線

一舉 N 得 , 一石二鳥

由 kmb71k » 2010年10月2日 23:18:19 (p#1983405)

2110 :其實個人認為 , 城巴應該整條 97X 來往鴨脷洲工業區/利東 <> 中環
早繁可以接客由港島北直入鴨脷洲工業區 , 又可以做埋樓主所講既特快客出中環
更甚者 , 可以作為來往鴨脷洲工業區/利東之通勤升降機路線

一舉 N 得 , 一石二鳥

有幾多人由中環去鴨脷洲工業區?

我不反對利東村有特快線去中環
來回行告士打道不停金鐘
但早晚繁時服務已經足夠

關於我們