Raymond2004 :我搭過6波ap係絕對冇kick down. 因為嗰時搭中個老車長, 唔知係咪知架車廢, 下下都踩盡.
佢起步係1油>1直 (中高轉)>2油 (中高轉)>2直咁, 顯然係全程kick down, 但一去到3波就
低轉轉波, 上屯公唔用波制唔識中轉kick 番落上一個波, 但一用波制就得
同埋嗰批車2制係鎖唔到2波, 只能鎖三波, 有別一般運作

仲係5波年代果陣, 個1制就真係鎖到1波
好耐之前坐276A, 個車長係1/D/1/D咁鎖部車起步
果下真係好爽...

而家1制鎖到1波既ZF man偈先進, 尚餘KC3551

Jwenileha :

Raymond2004 :我搭過6波ap係絕對冇kick down. 因為嗰時搭中個老車長, 唔知係咪知架車廢, 下下都踩盡.
佢起步係1油>1直 (中高轉)>2油 (中高轉)>2直咁, 顯然係全程kick down, 但一去到3波就
低轉轉波, 上屯公唔用波制唔識中轉kick 番落上一個波, 但一用波制就得
同埋嗰批車2制係鎖唔到2波, 只能鎖三波, 有別一般運作

仲係5波年代果陣, 個1制就真係鎖到1波
好耐之前坐276A, 個車長係1/D/1/D咁鎖部車起步
果下真係好爽... :P

而家1制鎖到1波既ZF man偈先進, 尚餘KC3551 8)

嗰部車也是唯一一部有kick down的man偈先進.
但佢個波箱起步setting同其它zf 5波波箱有少少唔同, 一般來說, 如果用kick down起步
是1油>1直(2000轉)>2油(hold住中高轉半秒)>2直咁去,

但嗰部車係:
1油 (超高轉)>2油 (超高轉)>2直咁去, 如果平時咁俾油就1油(高轉)>2油 (hold住中高轉半秒)>2直
咁去, 即係好似電牌dm trident咁

voith果11架有kickdown..

有相熟車長示範過了

Jwenileha :voith果11架有kickdown..

有相熟車長示範過了

潛番上黎先~~
原來6波ap真係冇kickdown..係我既幻覺黎姐..sorry=.=
不過我就好肯定voith果批有..
265b果d司機個個波都扯到恆..

ats143 :

Jwenileha :voith果11架有kickdown..

有相熟車長示範過了

潛番上黎先~~
原來6波ap真係冇kickdown..係我既幻覺黎姐..sorry=.=
不過我就好肯定voith果批有..
265b果d司機個個波都扯到恆..

6波ap我又唔覺得佢完全冇kickdown既,不過6上5個下應該就冇囉
我搭 AP, 好多時,6波去到低轉先上5波中轉,但5波就可以用kickdown 即刻上返4波高轉,有時唔夠力,仲可以kick上3波高轉

Cheung Chun kit :

nwfb94A :頭先坐DA39@42番南區, 超爽,
8秒轉2波 <--- 好正常...
上香隧條橋3波中轉上晒

「好正常」貼出來幹嗎？
而且呢個時間
DA54 可以轉 3波了

不過講起 DA
一般布牌 DA 唔知係咪玩得太狠
1 波好似好易就扯盡
過晒最高馬力轉數 ( 過 1900轉)
等幾秒先轉轉 2波
而且轉完 2波之後
副偈係咪外強中乾正正就係呢個時候分出高下

DA54 1波幾秒鐘上到頂之餘
高轉逗一秒已經轉落 2波中轉繼續狂去
再兩三秒已經 3波 5字頭
速度感甚至比起 06 年後九巴康都更好

但淨講 1波起步
DA49 比起 39 49 更強
踩油反應唔知
但架車一郁就即刻扯上高速高轉
( 一般 LT10A 無論 252 定 282 匹起步一刻都係笠笠地，
得佢可以話去就去)

今天坐中DA54行走26號線，起步、上斜的確很有力，不過波箱就似乎有點問題，
摩頓台總站轉上大坑道上橋位用三波不夠力上完，但竟然完全不懂跳落二波，結果
全程保持著三波極低轉上斜，車速當然不敢恭維…… sosad

ml29 :今天坐中DA54行走26號線，起步、上斜的確很有力，不過波箱就似乎有點問題，
摩頓台總站轉上大坑道上橋位用三波不夠力上完，但竟然完全不懂跳落二波，結果
全程保持著三波極低轉上斜，車速當然不敢恭維…… sosad

唔止 DA 落波比較緩慢
城記 7xx 8xx 都係
不過新記維修可能比城記更不濟
加上 DA 爬既山最多
所以暗病特別多

大部車 DA 副偈已經不在狀態
好多時 3波中轉上暗斜
話咁快已經跌到落極低轉
去到無得再慢先肯落 2波
好彩既 2波可以捱得翻上去
唔好彩既落翻 2波時轉數都重係過低
要落埋 1波
9 頭豪都未必有佢地咁慢

爭在爛船總有三斤釘
鎖波死谷谷上中轉的話
康偈車都好少叫人完全失望既

不過都講幾個 DA 落波遲緩既例子

前年搭 DA44 出華富可以跌到 2波時速 1x公里
成架車震晒先落翻 1波

上星期搭 DA55 行 682
架車完全不在狀態
起步反應極度緩慢
低轉完全唔捱得
上柴斜 1 2 1 2
一落 2波轉數扯得特別低
幾秒鐘都捱唔到要即刻上翻 1波
架野重可以時速不足 40 公里
3 波極低轉劈迴旋處
(車速計應該計快左)

ATR207 :

ats143 :

Jwenileha :voith果11架有kickdown..

有相熟車長示範過了

潛番上黎先~~
原來6波ap真係冇kickdown..係我既幻覺黎姐..sorry=.=
不過我就好肯定voith果批有..
265b果d司機個個波都扯到恆..

6波ap我又唔覺得佢完全冇kickdown既,不過6上5個下應該就冇囉
我搭 AP, 好多時,6波去到低轉先上5波中轉,但5波就可以用kickdown 即刻上返4波高轉,有時唔夠力,仲可以kick上3波高轉

早d彈落一個波都話左唔代表kickdown..

更何況就算真係有, 都唔會6波kick唔到落5波
反而5/4/3/2波kick得到

Jwenileha :

Raymond2004 :我搭過6波ap係絕對冇kick down. 因為嗰時搭中個老車長, 唔知係咪知架車廢, 下下都踩盡.
佢起步係1油>1直 (中高轉)>2油 (中高轉)>2直咁, 顯然係全程kick down, 但一去到3波就
低轉轉波, 上屯公唔用波制唔識中轉kick 番落上一個波, 但一用波制就得
同埋嗰批車2制係鎖唔到2波, 只能鎖三波, 有別一般運作

仲係5波年代果陣, 個1制就真係鎖到1波
好耐之前坐276A, 個車長係1/D/1/D咁鎖部車起步
果下真係好爽...

而家1制鎖到1波既ZF man偈先進, 尚餘KC3551

果次搭KC3551又唔覺表現幾好

連58M 3AD都過到佢..

601批ATR真係堅架
上斜
東隊藍田斜------->4x km
東隊港島--------->4x~5x km
曉光街----------->50 km 貼34M尾
協和街----------->5x km 貼34M/1A ATE尾

【注意】#13796　601
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DA86@82 上柴斜同歐4 40XX水平差不多
DA74更加唔唔洗講 行薄扶林道好似行平路咁