2110 :其實個人認為 , 與其咁做 ,
不如早早將 82S 全日化 , 82M/85A 合併
將 82K 趕到絕路好過啦 (令佢新田圍之後果段冇咩客 , 再慢慢同 81M 鬥疏鬥死)
唔係加強 82K 會好過加強 82S 服務咩？
會員註冊資訊
歡迎來到香港巴士論壇。本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 Der Omnibussimulator (OMSI) 討論區。請隨便瀏覽各板面，體驗討論。若有興趣加入本壇參與討論，歡迎隨時註冊帳戶，既簡單又方便。
[ 申請方法 ]
[ 申請方法 ]
其實 82K 非繁時可唔可以唔上新田圍？
(t#388270)
板主: GX7271
重要事項
22 篇文章
• 第 2 頁 (共 2 頁) • 1，2
-
ck38
(u#5124) - 會員
- 文章: 19,488
- 註冊時間: 2004年11月10日 09:20:25
- 錢包: 5,686.20 明彩
Re: 其實 82K 非繁時可唔可以唔上新田圍？
唔係加強 82K 會好過加強 82S 服務咩？
-
2110
(u#4580) - 會員
- 文章: 23,434
- 註冊時間: 2004年9月20日 16:30:47
- 錢包: 233.36 明彩
- 獅子銀行: 1,018.04 明彩
- 攝影器材: Canon EOS 450D
Re: 其實 82K 非繁時可唔可以唔上新田圍？
ck38 :2110 :其實個人認為 , 與其咁做 ,
不如早早將 82S 全日化 , 82M/85A 合併
將 82K 趕到絕路好過啦 (令佢新田圍之後果段冇咩客 , 再慢慢同 81M 鬥疏鬥死)
唔係加強 82K 會好過加強 82S 服務咩？
小瀝源地區往返九龍塘係 82K 做唔到
而來往小瀝源地區及沙角/乙明/新田圍 , 82K 更加係無啦啦兜左入第一城 , 真係哂鬼氣
最重要係車費嘛.......
既然小瀝源地區及沙角/乙明/新田圍 , 82M 同 82K 相若果陣 ,
唔見得 82K 有空間需要繼續做新田圍以東
比條 82S + 85A , 一舉將 82M 呢個問題清理
日後更有可能將 82K 既問題一步步縮小
呢個個人唔見得係一係壞事
.
-
Snoopy@J&H
(u#13001) - 會員
- 文章: 2,461
- 註冊時間: 2008年1月6日 15:01:01
- 錢包: 167.75 明彩
- 獅子銀行: 441.64 明彩
Re: 其實 82K 非繁時可唔可以唔上新田圍？
2110 :小瀝源地區往返九龍塘係 82K 做唔到
而來往小瀝源地區及沙角/乙明/新田圍 , 82K 更加係無啦啦兜左入第一城 , 真係哂鬼氣
最重要係車費嘛.......
既然小瀝源地區及沙角/乙明/新田圍 , 82M 同 82K 相若果陣 ,
唔見得 82K 有空間需要繼續做新田圍以東
比條 82S + 85A , 一舉將 82M 呢個問題清理
日後更有可能將 82K 既問題一步步縮小
呢個個人唔見得係一係壞事
我諗若果係82K未加單層之前就話有少少可能既
但係82K派左架單層落去時
反而又有輪椅客搭佢上新田圍
而係82S都做唔到既事
82K現時入第一城既效果
同入隆亨係一樣
就算兜左段路一樣都係有人搭
既然要用82S同81M迫死條82K既
點解唔用82K去殺81M同82M?
- 本文章評分: +1
- 評分:
-
ck38
(u#5124) - 會員
- 文章: 19,488
- 註冊時間: 2004年11月10日 09:20:25
- 錢包: 5,686.20 明彩
Re: 其實 82K 非繁時可唔可以唔上新田圍？
2110 :ck38 :2110 :其實個人認為 , 與其咁做 ,
不如早早將 82S 全日化 , 82M/85A 合併
將 82K 趕到絕路好過啦 (令佢新田圍之後果段冇咩客 , 再慢慢同 81M 鬥疏鬥死)
唔係加強 82K 會好過加強 82S 服務咩？
小瀝源地區往返九龍塘係 82K 做唔到
而來往小瀝源地區及沙角/乙明/新田圍 , 82K 更加係無啦啦兜左入第一城 , 真係哂鬼氣
最重要係車費嘛.......
既然小瀝源地區及沙角/乙明/新田圍 , 82M 同 82K 相若果陣 ,
唔見得 82K 有空間需要繼續做新田圍以東
比條 82S + 85A , 一舉將 82M 呢個問題清理
日後更有可能將 82K 既問題一步步縮小
呢個個人唔見得係一係壞事
九龍塘站<>小瀝源實際有幾多客我唔清楚
不過通常搭 82M 入沙田，沙角都落左大半，過左沙角既人唔多
所以我認為小瀝源客唔會好多，而且小瀝源客都可以搭 281A
而且新田圍搭 82M 似終無 82K 咁方便（假若如版友所講，82K 有好多新田圍客）
-
2110
(u#4580) - 會員
- 文章: 23,434
- 註冊時間: 2004年9月20日 16:30:47
- 錢包: 233.36 明彩
- 獅子銀行: 1,018.04 明彩
- 攝影器材: Canon EOS 450D
Re: 其實 82K 非繁時可唔可以唔上新田圍？
Snoopy@J&H :2110 :小瀝源地區往返九龍塘係 82K 做唔到
而來往小瀝源地區及沙角/乙明/新田圍 , 82K 更加係無啦啦兜左入第一城 , 真係哂鬼氣
最重要係車費嘛.......
既然小瀝源地區及沙角/乙明/新田圍 , 82M 同 82K 相若果陣 ,
唔見得 82K 有空間需要繼續做新田圍以東
比條 82S + 85A , 一舉將 82M 呢個問題清理
日後更有可能將 82K 既問題一步步縮小
呢個個人唔見得係一係壞事
我諗若果係82K未加單層之前就話有少少可能既
但係82K派左架單層落去時
反而又有輪椅客搭佢上新田圍
而係82S都做唔到既事
82K現時入第一城既效果
同入隆亨係一樣
就算兜左段路一樣都係有人搭
既然要用82S同81M迫死條82K既
點解唔用82K去殺81M同82M?
82K 何德何能殺 81M , 82M
![[sosad]](https://www.hkbf.org/images/smilies/icon_sosad.gif "So Sad"){kind=icon}
至少部分地方出九龍塘轉地鐵 ,
81M/82M 仍然有轉少一程車既優勢
當 82K 仲係大半架車都吉左既時候 ,
唔見得仲有潛在客源值得投資
.
-
Snoopy@J&H
(u#13001) - 會員
- 文章: 2,461
- 註冊時間: 2008年1月6日 15:01:01
- 錢包: 167.75 明彩
- 獅子銀行: 441.64 明彩
Re: 其實 82K 非繁時可唔可以唔上新田圍？
2110 :82K 何德何能殺 81M , 82M
至少部分地方出九龍塘轉地鐵 ,
81M/82M 仍然有轉少一程車既優勢
當 82K 仲係大半架車都吉左既時候 ,
唔見得仲有潛在客源值得投資
的確
成堆M線一向有其優勢
但做唔起就做唔起
點解88M客量還可以時81M/82M又唔得掂呢?
既然現時可以甩到手既
仲唔快D甩?
82K有大半架車吉左既同時
其他兩線都係
甚至81M/82M可以仲差過82K
潛在客源可以整既
反正現時根本就互相搶客做
雞左81M既送返D客俾82K同88M做
雞左82M既一樣可以推多D區內既客俾82K做
況且,李生果個站好明顯可以有更高既客量....
-
ck38
(u#5124) - 會員
- 文章: 19,488
- 註冊時間: 2004年11月10日 09:20:25
- 錢包: 5,686.20 明彩
Re: 其實 82K 非繁時可唔可以唔上新田圍？
Snoopy@J&H :2110 :82K 何德何能殺 81M , 82M
至少部分地方出九龍塘轉地鐵 ,
81M/82M 仍然有轉少一程車既優勢
當 82K 仲係大半架車都吉左既時候 ,
唔見得仲有潛在客源值得投資
的確
成堆M線一向有其優勢
但做唔起就做唔起
點解88M客量還可以時81M/82M又唔得掂呢?
既然現時可以甩到手既
仲唔快D甩?
82K有大半架車吉左既同時
其他兩線都係
甚至81M/82M可以仲差過82K
潛在客源可以整既
反正現時根本就互相搶客做
雞左81M既送返D客俾82K同88M做
雞左82M既一樣可以推多D區內既客俾82K做
況且,李生果個站好明顯可以有更高既客量....
我會認為 82K 少客主要原因係因為疏車，而且部份乘客可以搭 81M/82M
變左會搭佢既都係 咁岩遇到佢就搭既兩飛客 或 獨市客
如果 82K 開密d，相信 新田圍<>田心街、小瀝源<>沙角 既 81M/82M 客會考慮 82K
至於話轉地鐵客，我諗多數只係富豪+河畔、新田圍客
其他地方，可以選用 82X/88M 轉車或直接搭馬鐵
轉車客我覺得影響唔會好大，反而係九龍塘客影響大d
22 篇文章
• 第 2 頁 (共 2 頁) • 1，2
誰在線上
正在瀏覽這個板面的使用者：沒有註冊會員 和 4 位訪客
現在的時間是 2024年11月28日 03:08:14
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
正體中文語系由 竹貓星球 維護製作
phpBB Metro Theme by PixelGoose Studio