由於現時屯門南的全日市區巴士服務最遠只能到達旺角一帶，屯門其他地區（市中心、屯門北）早已有260X特快來往佐敦及尖沙咀，加上屯門南較其他地區遠離鐵路網。建議以開辦260X的形式------合併特別線為一全日特快線。

詳情：合併259B, 259C, 260B為259X（龍門居---尖東麼地道）：

往尖東分站：跟259D分站至屯門泳池> 豐景園> 翠寧花園> 友愛邨> 匯翔道>柯士甸道> 新港中心> 新世界中心> 尖東麼地道

往龍門居分站：尖東麼地道> 新世界中心>（*中間道> 九龍公園> 柏麗購物大道> 柯士甸道> 九龍中央郵局> 炮台街 // ^九龍公園徑> 中港城> 廣東道政府合署）> 安定邨> 兆麟苑> 豐景園> 屯門泳池> 跟259D分站至龍門居

註：*^視Quota而定

收費：$12.6，匯翔道往尖東：$4.4，安定邨往龍門居：$3.7

班次：0530-0000，早繁往尖東：8-10分；下繁往龍門居：10分；其餘時間：15-20分（試行）

車源：原259B, 259C, 260B用車 + 59X, 59A（早繁）；259E, 59A蛇（非繁）；原259B用車 + 59X, 59A, 259E（下繁）

另設特別線259P，彌補旺角、油麻地之真空

往市區開07:35
分站：跟259X分站至友愛邨>（經西九龍走廊）> 原259B分站至加士居道>
彌敦道長樂街，後回車返屯門

往屯門開18:00
分站：首站為彌敦道碧街> 豉油街> 奶路臣街> （經西九龍公路）> 安定邨> 跟259X分站至龍門居

收費：$12.6，安定邨往龍門居：$3.7，往市區不設分段以加速回車。

你 sure 上繁 d 人有車搭..?

有位坐->無位坐
上到車->上唔到車

龍門居打後全部屈多$0.5
樓主高招

樓主將 259B 259C 特快變特慢 ...（屯門區內）
D 市民又要早 D 出門口

不如peak hour->原有方案
唔係peak hour->樓主方案

實情如果要開多條好似 260X o既路線,
而家都難

1. QUOTA
2. 九龍南線

都唔明點解個陣開到 258D / 259D / 260X
唔食住個勢開埋條 259X ~

不如先加個 BBI for non-peak hour
259D<>260X (屯門<>尖沙咀)
第二程免費

ck38 :不如先加個 BBI for non-peak hour
259D<>260X (屯門<>尖沙咀)
第二程免費

我諗屯門公路轉車站一起好左之後一定有呢 d BBI 組合出現
到時可能唔係 259D 去轉, 係 59M / 59X 等線去轉都唔定 ~

個轉車站會係邊個位? 幾時起好?
其實咁樣都可以方便到乘客,
只係怕佢因為咁而cut班cut線咁就慘

AVD1 :實情如果要開多條好似 260X o既路線,
而家都難

1. QUOTA
2. 九龍南線

都唔明點解個陣開到 258D / 259D / 260X
唔食住個勢開埋條 259X ~

258D 259D 既情況
同 260X 甚至乎計劃中既 259X 要佔用彌敦道 quota 點都唔會一樣

當要 cut 短 208 都唔得既時候
都係唔好抱咩希望好

nathannc :個轉車站會係邊個位? 幾時起好?
其實咁樣都可以方便到乘客,
只係怕佢因為咁而cut班cut線咁就慘

轉車站係小欖交匯處（往荃灣）/ 青山公路沙倉以西既迴旋處對上（往屯門）

nathannc :個轉車站會係邊個位? 幾時起好?
其實咁樣都可以方便到乘客,
只係怕佢因為咁而cut班cut線咁就慘

可以參考呢度
http://www.districtcouncils.gov.hk/tm_d ... 5th_A3.pdf