之前政府話非專營巴士可以參加資助換車計劃，可以換走歐盟二汽之前嘅車，但點解唔見有城巴（非專）、陽光、Parkisland換車嘅？因為佢地唔符合資格？

資 助 ≠ 免 費

ASV98@8A :之前政府話非專營巴士可以參加資助換車計劃，可以換走歐盟二汽之前嘅車，但點解唔見有城巴（非專）、陽光、Parkisland換車嘅？因為佢地唔符合資格？

換車唔一定係好事黎

ASV98@8A :之前政府話非專營巴士可以參加資助換車計劃，可以換走歐盟二汽之前嘅車，但點解唔見有城巴（非專）、陽光、Parkisland換車嘅？因為佢地唔符合資格？

咁你認為城巴用百幾萬買部載客量少,華而不實既Dennis Trident定執靚部載客量多,又好力及用幾萬至十幾萬蚊做首次登記撈翻新既Leyland Olympian呢?

都要睇下資助幾多先得架~

我公司換貨車都係資助5萬蚊

名下公司換左三部上路旅遊巴，每部 Claim HK$201,000，扣除車價都只係得一成左右資助。

老實講，車價貴，首次登記稅亦貴，所謂「資助」實際只係免去首次登記稅。如果城巴換 Enviro500，車價仲停留 HKD3,650,000 計算，非專利巴士要畀登記稅，應貨稅值 HKD2,997,500。只係資助廿萬，真係你換埋我果份去…

政府諗野唔用腦唔咨詢業界，對上一次歐盟前期/歐盟I期換歐四車只係用得廿成幾資助，仲夠膽死話「空前成功」推出歐盟II期換歐五… 再講呀，歐五技術未發展完善，又要尿素又要入香港油，保養又貴又密，車價仲貴一倍，有邊個想換呀？