#1以及符合國IV標準的成品油推出市面，距離正式實施的日子相信已經不遠。
雖然目前仍然處於國III及國IV的緩衝期，部分城市的公交公司已經開始引入符合國IV排放的新車
為國IV排放的正式實施做好準備。
繼廣州因為亞運及殘運會投放數批國IV排放的新車後，深圳亦開始著手引入符合國IV的新公交車。
深圳巴士集團率先引入約200部蘇州金龍KLQ6119GE4，是為全國第一批同型號的量產車。
首批新車趕及於2010年最後一天上線，在203丶209丶212丶325路上營運。
新車動力配置為玉柴YC6L260-42發動機(191kW/260hp輸出)，以SCR方式達至國IV排放；
除此之外新車亦配備了新款電子路線牌，與之前的新車不同的是本批車側牌也是以電子顯示，
有別以往新車頭尾是電子牌丶側牌仍是使用膠牌；頭尾牌方面類似廣州近期新車用上的款式，
當中車頭地點加入了英文顯示，尾牌則會跟車輛動作連動，
於剎車丶打燈時會在車尾顯示「剎車！請注意」丶「注意！左/右轉彎」字樣，提醒跟在後面的車輛注意避讓。
其他方面則與SBG一向的風格看齊，鋼板避震丶手動變速箱及二級踏步的車廂設計。
乘坐感方面，雖然新車發動機輸出只有260hp，動力仍覺不俗。
不過司機則表示新車多處未夠人性化，例如駕駛室空間不足，司機座位不夠高導致視角不佳等。
最後奉送尿素一桶，每台新車的尿素缸容量為35L，安裝於車尾左側。
此外雖然國IV成品油昨日在深圳正式上市，
但眼見新車與舊車均「同入一缸油」，暫未知道到底新車使用的是國IV還是國III成品油。
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