增設離島至荃灣渡輪服務，夠客嗎？

由 ck38 » 2011年1月9日 01:47:18 (p#2036758)

現時往返主要離島，要於中環碼頭轉船/轉車
對於往返新界既朋友，時間比較耐，亦好似有點兒兜路
而荃灣碼頭往返新界各區都好方便，屯元天有西鐵，新界東有43X,73X等巴士線，荃灣葵涌更加係近

如果平日繁時、假日開辦渡輪服務，可以方便往返離島及新界
例如
開一條線，由長洲開，經坪洲，往荃灣（視乎需求停梅窩，不過我不建議停）
平日繁時單向，長洲開0700，荃灣開1900
假日對開，0900-1900，兩小時一班

唔知夠唔夠客做呢？

由 AVD1 » 2011年1月9日 10:48:47 (p#2036823)

題外話
以前荃灣好似都有船去離島, 不過後來 cancel 左 (起 HKF 年代 o既事) ~

由 MAN A51 » 2011年1月9日 11:06:52 (p#2036836)

澳門線需求會唔會大過離島線？

而家離島線假日都唔係話好密
相比起以前，而家假日已經無咁多人特登去離島玩

反觀澳門線近年發展得好快
有金光、巨龍、噴射、新渡輪
加埋每小時都有十班八班來往澳門

新界客應該佔其中一部份
荃灣碼頭能夠做到屯元天／西九龍（西鐵）、
新界東／荃葵青（巴士、小巴）

似乎比屯門碼頭更適合開設澳門線

AVD1 :題外話
以前荃灣好似都有船去離島, 不過後來 cancel 左 (起 HKF 年代 o既事) ~

以前開過去東涌、大澳

由 ccicoltd » 2011年1月9日 13:34:55 (p#2036907)

去東涌大澳同去長洲南丫係完全唔同路……

由 u#14413 » 2011年1月9日 20:52:11 (p#2037141)

MAN A51 :而家離島線假日都唔係話好密
相比起以前，而家假日已經無咁多人特登去離島玩

屯門 - 東涌,大澳線就係好例子...

由 2110 » 2011年1月9日 21:31:59 (p#2037198)

早十幾年仲有荃灣青衣 <> 大澳
結果係點大家有眼見

反而可以考慮一下改善 930 對離島既接駁好過

由 ck38 » 2011年1月10日 03:11:16 (p#2037345)

澳門線我都有諗過
不過中環碼頭離中環站都唔近，起碼行10min或以上先去到
相比之下，荃灣碼頭接駁往新界，我覺得方便好多
所以先討論下離島線

題目內主要講開辦長洲坪洲線
係因為我覺得呢兩個島既客源較多，尤其長洲，而去果度一定要去中環轉船
相比之下，我覺得東涌大澳可能客源較少
更重要係新界多個地方都有較頻密的巴士地鐵直達東涌，渡輪需要性低好多

而以前去荃灣碼頭既接駁無依家咁方便
以前要儲一班客源相對無咁多既大澳客，會比較難
依家荃灣碼頭既接駁方便好多
要儲一班客源相對較多既長洲坪洲客，應該會較容易

由 u#14413 » 2011年1月10日 14:02:39 (p#2037410)

ck38 :題目內主要講開辦長洲坪洲線
係因為我覺得呢兩個島既客源較多，尤其長洲，而去果度一定要去中環轉船
相比之下，我覺得東涌大澳可能客源較少
更重要係新界多個地方都有較頻密的巴士地鐵直達東涌，渡輪需要性低好多

而以前去荃灣碼頭既接駁無依家咁方便
以前要儲一班客源相對無咁多既大澳客，會比較難
依家荃灣碼頭既接駁方便好多
要儲一班客源相對較多既長洲坪洲客，應該會較容易

但係主要既人流咪變左集中係假日?..
平日長洲居民番工番學都係經中環方便d..

由 AVD1 » 2011年1月10日 14:43:12 (p#2037425)

ck38 :澳門線我都有諗過
不過中環碼頭離中環站都唔近，起碼行10min或以上先去到
相比之下，荃灣碼頭接駁往新界，我覺得方便好多
所以先討論下離島線

題目內主要講開辦長洲坪洲線
係因為我覺得呢兩個島既客源較多，尤其長洲，而去果度一定要去中環轉船
相比之下，我覺得東涌大澳可能客源較少
更重要係新界多個地方都有較頻密的巴士地鐵直達東涌，渡輪需要性低好多

而以前去荃灣碼頭既接駁無依家咁方便
以前要儲一班客源相對無咁多既大澳客，會比較難
依家荃灣碼頭既接駁方便好多
要儲一班客源相對較多既長洲坪洲客，應該會較容易

其實我想知大約需時要幾耐 (我指荃灣去長洲坪洲) ~

由 9723 » 2011年1月10日 19:28:56 (p#2037573)

除非解決青衣北一段航道高速船限速問題 , 否則荃灣碼頭都唔太合適開更多常規客運渡輪航線

由 ck38 » 2011年1月10日 23:25:25 (p#2037777)

NF6585 :但係主要既人流咪變左集中係假日?..
平日長洲居民番工番學都係經中環方便d..

或者咁講
我考慮到既係平日客源只有離島外出上落班，而假日則有一班新界人去離島遊玩
所以平日只有上下繁班次，而假日則對開

AVD1 :其實我想知大約需時要幾耐 (我指荃灣去長洲坪洲) ~

我唔知，我估 45-55min 左右

順德 - CkIVAN :除非解決青衣北一段航道高速船限速問題 , 否則荃灣碼頭都唔太合適開更多常規客運渡輪航線

如果根據我建議，平日只有兩班，假日兩小時一班
相信影響係可以接受

由 GTA » 2011年1月12日 01:30:05 (p#2038439)

MAN A51 :澳門線需求會唔會大過離島線？

而家離島線假日都唔係話好密
相比起以前，而家假日已經無咁多人特登去離島玩

反觀澳門線近年發展得好快
有金光、巨龍、噴射、新渡輪
加埋每小時都有十班八班來往澳門

過多幾年港珠澳橋通左呢......
個需求會係點呢? [banghead]

由 hBx219xFz » 2011年1月12日 12:46:08 (p#2038532)

GTA :過多幾年港珠澳橋通左呢......
個需求會係點呢?

等港珠澳橋起完?
十年後?
道路費同車費
太多未知之數同太遠啦 [banghead]

入番正題
荃灣開有潛力?
時間能節省多少?
1.新界西->MTR->荃灣->船->離島
2. 新界西->巴士/MTR->中環->船->離島
恐怕時間會差唔多
又係轉咁多次車
價錢會係一個重要因素

另外
荃灣碼頭未有任何商店設施
比起中環碼頭差好遠
服務/環境質素較差
能否吸引客源?

由 GTA » 2011年1月13日 00:56:07 (p#2039069)

hBx219xFz :等港珠澳橋起完?
十年後?
道路費同車費
太多未知之數同太遠啦

要等多十年先通車?? :shock:

唔該做下功課先啦

有得揀坐車同坐船
你覺得大部分人選擇會係點?

一隻船要幾多錢呢?
呢項投資唔係一個少數目
無返長遠既需求
根本難以吸引投資

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