722 :
其實我會覺得82x係有需要包多少少愛秩序灣好過走去定D咁的定線...
不過筲箕灣道沿線肯唔肯放係另一個問題,
我會覺得筲箕灣多客極都係南安里..

不過..做得絕D的話只做鰂魚涌,
不過條件係兜柴斜..(我諗實唔過,所以諗下就好)


其實好老實講,
呢條82X最衰的就係就唔到一般柴灣小西灣客去太古的習慣..
班次疏固然係問題,
但係定線差亦係一個大問題..
同埋佢而家的定線除左太古太安街叫做好些少之外其實客源都一般...(當然繁時鰂魚涌多客,不過非繁呢個位其實都好一般..)

如果係咁既班次..老實吸唔多愛東客..除非兜頂吸鯉景(近拆果邊)+嘉亨+東旭苑
但真正吸到幾多就唔知..

鰂魚涌既話非繁一定支持唔到..除非肯用太古城入東廊~

GM7811 - 834 @ N8x :

§※寂寞之子※§ :其實82S做唔到D咩..又冇車加~
81,85幫唔到手? 有車都唔上~
不如增加下呢2條線既吸引力`

收費一定加架la..529x大概收$5.0~$5.2
筲箕灣有分段.. 如果對比係27真係1d都唔貴!!
但唔洗再搭529成45mins~1hr 番學~
學生想遲d起身都得`
同埋對529都算係一個分流..
山上4間 好似早番個山下果3間?? (有錯指正)..咁行可能仲好`

85我唔熟就唔講了.
81根本就系見車就上之物,
除左去峰華/興一真系有人特登等之外
去勵德果程特登等既唔多.

不過529翻學筲箕灣上其實快既35分鐘已經掂. 30分鐘都得添

山下三間系指 張祝珊 李潤田 協同 ?
李潤田系 0800.. 另外兩間唔清楚
但系山上既有冇咁早就唔知...不過最尾既一班529p 黎計好似0740~45左右先到李潤田協同個位
再上都應該50. 到山頂應該都要0755... 如果山上學校再早既話應該搭尾班529p既遲曬.

§※寂寞之子※§ :係現有資源下..我諗都係1個暫時既辦法姐~
如果82X,85..食左D客先既..柴東有機會唔洗咁迫車/上唔到車~
講到82X..佢行康山道,我諗好過入太古la..
同埋可唔可以將佢提早係鯉景灣轉入去行愛信道.
換番條85出黎呢?

理論上82X入康山道無乜壞.
不過同站有條收過海價既106,翻柴灣迴旋處以東既食曬.
跟住81班次唔密,有時d人唔想等柴斜既都上埋106
如果佢肯擺多條82X既話,咁姐系如果柴斜之上肯等81，迴旋處以東搭82X,
106就可以唔洗食. 巴士公司肯既咪得

無錯..
529去李潤田(山下)就係~ 山上仲有排塞..(私校果堆私家車)
蘇浙番0805..張祝珊好似0830~~

82X雖然收少d錢..但唔洗比老九黎到港島仲係度搶客~
不過81+82X又唔係密車..106依然有得食(當然我心裡唔贊同佢食區內客)

§※寂寞之子※§ :

722 :
其實我會覺得82x係有需要包多少少愛秩序灣好過走去定D咁的定線...
不過筲箕灣道沿線肯唔肯放係另一個問題,
我會覺得筲箕灣多客極都係南安里..

不過..做得絕D的話只做鰂魚涌,
不過條件係兜柴斜..(我諗實唔過,所以諗下就好)


其實好老實講,
呢條82X最衰的就係就唔到一般柴灣小西灣客去太古的習慣..
班次疏固然係問題,
但係定線差亦係一個大問題..
同埋佢而家的定線除左太古太安街叫做好些少之外其實客源都一般...(當然繁時鰂魚涌多客,不過非繁呢個位其實都好一般..)

如果係咁既班次..老實吸唔多愛東客..除非兜頂吸鯉景(近拆果邊)+嘉亨+東旭苑
但真正吸到幾多就唔知..

鰂魚涌既話非繁一定支持唔到..除非肯用太古城入東廊~

當年84係愛秩序灣的客量都好一般其實都知道愛秩序灣呢個位其實係唔好食(除左繁時可以有能力頂下閘之外)
太古城唔肯都奈佢唔何的,
定線上要執的空間其實都唔大架啦,
不過其實係要諗辦法吸多少少客去幫下條82....

講真,
呢條野服務時間唔該早d啦...

722 :當年84係愛秩序灣的客量都好一般其實都知道愛秩序灣呢個位其實係唔好食(除左繁時可以有能力頂下閘之外)
太古城唔肯都奈佢唔何的,
定線上要執的空間其實都唔大架啦,
不過其實係要諗辦法吸多少少客去幫下條82....

講真,
呢條野服務時間唔該早d啦...

咁行愛秩可能有人專登等..間接都叫幫下82既
其實都係想幫幫繁時..
82X行愛信道 可能快D..同埋換番條85出黎幫82少少忙可能仲好~

§※寂寞之子※§ :

722 :當年84係愛秩序灣的客量都好一般其實都知道愛秩序灣呢個位其實係唔好食(除左繁時可以有能力頂下閘之外)
太古城唔肯都奈佢唔何的,
定線上要執的空間其實都唔大架啦,
不過其實係要諗辦法吸多少少客去幫下條82....

講真,
呢條野服務時間唔該早d啦...

咁行愛秩可能有人專登等..間接都叫幫下82既
其實都係想幫幫繁時..
82X行愛信道 可能快D..同埋換番條85出黎幫82少少忙可能仲好~

改定線但係唔改早服務時間其實一樣冇意思..
基本上82X係食唔到82最多客的時段....

可想而知其實呢條82X的失敗程度係點..

§※寂寞之子※§ :無錯..
529去李潤田(山下)就係~ 山上仲有排塞..(私校果堆私家車)
蘇浙番0805..張祝珊好似0830~~

82X雖然收少d錢..但唔洗比老九黎到港島仲係度搶客~
不過81+82X又唔係密車..106依然有得食(當然我心裡唔贊同佢食區內客)

翻寶馬山,越早越好 (避塞車,避死火)

106根本過太古,鰂魚涌都系特快咁.
小西灣搭106去Jusco真系分分鐘快過82x 82x送車尾既話更加系.

722 :改定線但係唔改早服務時間其實一樣冇意思..
基本上82X係食唔到82最多客的時段....

可想而知其實呢條82X的失敗程度係點..

我諗早D既班次全部係鰂魚涌開都ok~

GM7811 - 834 @ N8x :翻寶馬山,越早越好 (避塞車,避死火)

106根本過太古,鰂魚涌都系特快咁.
小西灣搭106去Jusco真系分分鐘快過82x 82x送車尾既話更加系.

我諗0700~30 呢段時間到la~

106要睇下個carlo 會唔會碌車搏過鐘wor?~!
我諗好多去康怡既已經見車上`

§※寂寞之子※§ :

722 :改定線但係唔改早服務時間其實一樣冇意思..
基本上82X係食唔到82最多客的時段....

可想而知其實呢條82X的失敗程度係點..

我諗早D既班次全部係鰂魚涌開都ok~

GM7811 - 834 @ N8x :翻寶馬山,越早越好 (避塞車,避死火)

106根本過太古,鰂魚涌都系特快咁.
小西灣搭106去Jusco真系分分鐘快過82x 82x送車尾既話更加系.

我諗0700~30 呢段時間到la~

106要睇下個carlo 會唔會碌車搏過鐘wor?~!
我諗好多去康怡既已經見車上`

先唔好理車務問題,
如果佢可以係0710呢D時間附近個度加1班已經好好....

§※寂寞之子※§ :2P 方面...如果好似CK38既建議..就要配合到2X既班次
(姐係唔好搞到2X走左2P先黎,,呢個例子有唔少路線都發生緊)
其實係好難搞~ 所以我會覺得幫2X清客好過主打筲箕灣!!

如果只係早繁幾班(固定時間)，咁巴士到站時間都應該有得預
而筲箕灣一上車就上東廊，即使係2X黎先，乘客都可照等2P，車程快d
相信呢方面唔係問題
當然，如果直接落西灣河清客，都可以（我個建議只係俾多個著數筲箕灣）
我只係不太建議入太古城

§※寂寞之子※§ :99X開若果經埋香港仔對鴨島吸引性有限~ 況且得幾班亦唔建議咁兜
同埋行過份明顯既回頭路~

其實上利東再落返黎，都係明顯行緊回頭路
我建議做香港仔，只係基於其他線無條件拆特班，而又想香港仔一個大站受惠
如果本身99X 係夠客有凸、其他線又有條件拆，當然唔會咁搞99X 啦

ck38 :

§※寂寞之子※§ :2P 方面...如果好似CK38既建議..就要配合到2X既班次
(姐係唔好搞到2X走左2P先黎,,呢個例子有唔少路線都發生緊)
其實係好難搞~ 所以我會覺得幫2X清客好過主打筲箕灣!!

如果只係早繁幾班(固定時間)，咁巴士到站時間都應該有得預
而筲箕灣一上車就上東廊，即使係2X黎先，乘客都可照等2P，車程快d
相信呢方面唔係問題
當然，如果直接落西灣河清客，都可以（我個建議只係俾多個著數筲箕灣）
我只係不太建議入太古城

§※寂寞之子※§ :99X開若果經埋香港仔對鴨島吸引性有限~ 況且得幾班亦唔建議咁兜
同埋行過份明顯既回頭路~

其實上利東再落返黎，都係明顯行緊回頭路
我建議做香港仔，只係基於其他線無條件拆特班，而又想香港仔一個大站受惠
如果本身99X 係夠客有凸、其他線又有條件拆，當然唔會咁搞99X 啦

只想講呢條2P一班起兩班一定要止..
如果開到成四班的時候唔好話流水客,
甚至乎由耀東去太古鰂魚涌班客一定嘈...
如果係2X抽一架的話筲箕灣班人更加會嘈...(基本上呢4班應該全部由2A抽車行)

因為2A的穩定性到時一定係差左唔少...


同埋如果夾唔到的時候最後都係得耀東有客西灣河冇,
所以要諗2P的時候一定要好小心..

722 :

ck38 :

§※寂寞之子※§ :2P 方面...如果好似CK38既建議..就要配合到2X既班次
(姐係唔好搞到2X走左2P先黎,,呢個例子有唔少路線都發生緊)
其實係好難搞~ 所以我會覺得幫2X清客好過主打筲箕灣!!

如果只係早繁幾班(固定時間)，咁巴士到站時間都應該有得預
而筲箕灣一上車就上東廊，即使係2X黎先，乘客都可照等2P，車程快d
相信呢方面唔係問題
當然，如果直接落西灣河清客，都可以（我個建議只係俾多個著數筲箕灣）
我只係不太建議入太古城

§※寂寞之子※§ :99X開若果經埋香港仔對鴨島吸引性有限~ 況且得幾班亦唔建議咁兜
同埋行過份明顯既回頭路~

其實上利東再落返黎，都係明顯行緊回頭路
我建議做香港仔，只係基於其他線無條件拆特班，而又想香港仔一個大站受惠
如果本身99X 係夠客有凸、其他線又有條件拆，當然唔會咁搞99X 啦

只想講呢條2P一班起兩班一定要止..
如果開到成四班的時候唔好話流水客,
甚至乎由耀東去太古鰂魚涌班客一定嘈...
如果係2X抽一架的話筲箕灣班人更加會嘈...(基本上呢4班應該全部由2A抽車行)

因為2A的穩定性到時一定係差左唔少...
同埋如果夾唔到的時候最後都係得耀東有客西灣河冇,
所以要諗2P的時候一定要好小心..

單係耀東客我諗都可能支持到2班~..
未必需要食埋2X客

同埋筲箕灣上公路同西灣河只係爭幾分鐘..
係得1~2班車既情況下未必有人專登等~
甚至講緊筲客上2P反而變左冇位座/迫車`


99X兜利東此終仲係正常兜法..
開香港仔既應該搵另1條線既`

§※寂寞之子※§ :

722 :

ck38 :

§※寂寞之子※§ :2P 方面...如果好似CK38既建議..就要配合到2X既班次
(姐係唔好搞到2X走左2P先黎,,呢個例子有唔少路線都發生緊)
其實係好難搞~ 所以我會覺得幫2X清客好過主打筲箕灣!!

如果只係早繁幾班(固定時間)，咁巴士到站時間都應該有得預
而筲箕灣一上車就上東廊，即使係2X黎先，乘客都可照等2P，車程快d
相信呢方面唔係問題
當然，如果直接落西灣河清客，都可以（我個建議只係俾多個著數筲箕灣）
我只係不太建議入太古城

§※寂寞之子※§ :99X開若果經埋香港仔對鴨島吸引性有限~ 況且得幾班亦唔建議咁兜
同埋行過份明顯既回頭路~

其實上利東再落返黎，都係明顯行緊回頭路
我建議做香港仔，只係基於其他線無條件拆特班，而又想香港仔一個大站受惠
如果本身99X 係夠客有凸、其他線又有條件拆，當然唔會咁搞99X 啦

只想講呢條2P一班起兩班一定要止..
如果開到成四班的時候唔好話流水客,
甚至乎由耀東去太古鰂魚涌班客一定嘈...
如果係2X抽一架的話筲箕灣班人更加會嘈...(基本上呢4班應該全部由2A抽車行)

因為2A的穩定性到時一定係差左唔少...
同埋如果夾唔到的時候最後都係得耀東有客西灣河冇,
所以要諗2P的時候一定要好小心..

單係耀東客我諗都可能支持到2班~..
未必需要食埋2X客

同埋筲箕灣上公路同西灣河只係爭幾分鐘..
係得1~2班車既情況下未必有人專登等~
甚至講緊筲客上2P反而變左冇位座/迫車`


99X兜利東此終仲係正常兜法..
開香港仔既應該搵另1條線既`

我會覺得,
如果要做的我寧願做下繁..

因為下繁2X根本係唔吸引筲箕灣的人坐(兜個鯉景灣比以前慢足足5分鐘,筲箕灣班人根本好難理佢)

§※寂寞之子※§ :

722 :

ck38 :

§※寂寞之子※§ :2P 方面...如果好似CK38既建議..就要配合到2X既班次
(姐係唔好搞到2X走左2P先黎,,呢個例子有唔少路線都發生緊)
其實係好難搞~ 所以我會覺得幫2X清客好過主打筲箕灣!!

如果只係早繁幾班(固定時間)，咁巴士到站時間都應該有得預
而筲箕灣一上車就上東廊，即使係2X黎先，乘客都可照等2P，車程快d
相信呢方面唔係問題
當然，如果直接落西灣河清客，都可以（我個建議只係俾多個著數筲箕灣）
我只係不太建議入太古城

§※寂寞之子※§ :99X開若果經埋香港仔對鴨島吸引性有限~ 況且得幾班亦唔建議咁兜
同埋行過份明顯既回頭路~

其實上利東再落返黎，都係明顯行緊回頭路
我建議做香港仔，只係基於其他線無條件拆特班，而又想香港仔一個大站受惠
如果本身99X 係夠客有凸、其他線又有條件拆，當然唔會咁搞99X 啦

只想講呢條2P一班起兩班一定要止..
如果開到成四班的時候唔好話流水客,
甚至乎由耀東去太古鰂魚涌班客一定嘈...
如果係2X抽一架的話筲箕灣班人更加會嘈...(基本上呢4班應該全部由2A抽車行)

因為2A的穩定性到時一定係差左唔少...
同埋如果夾唔到的時候最後都係得耀東有客西灣河冇,
所以要諗2P的時候一定要好小心..

單係耀東客我諗都可能支持到2班~..
未必需要食埋2X客

同埋筲箕灣上公路同西灣河只係爭幾分鐘..
係得1~2班車既情況下未必有人專登等~
甚至講緊筲客上2P反而變左冇位座/迫車`


99X兜利東此終仲係正常兜法..
開香港仔既應該搵另1條線既`

我會覺得,
如果要做的我寧願做下繁..

下繁2X某程度上係過多西灣河+耀東客...
所以我會覺得如果將一部分2X的班次唔兜鯉景灣的話會係好事..

當然要考慮好多的因素...
例如太古鰂魚涌個條2A班次的穩定性會唔會因為咁而差左(而家班次穩定性係極差)

亦要考慮下會唔會因為咁而令2X需要用更多的資源出黎...

都係果句
我覺得假日搭 2X 都幾搵笨
試過幾次搭 2X 去灣仔方向
係清風街天橋撞番之前係筲箕灣遇到既 2 號仔

其實我一直覺得耀東山上面應該都要有番一條類似 2X 來往銅鑼灣既全日線
2A 又多客又停站多又兜路
而 2X 可以考慮做循環線 :
灣仔 > 銅鑼灣 > 東廊 > 愛秩序灣 > 筲箕灣 > 東廊 > 銅鑼灣 > 灣仔
建議耀東新路線如下 :
耀東 <> 太安樓 <> 鯉景灣/逸濤灣(只限回程返耀東方向) <> 東廊 <> 銅鑼灣 <> 灣仔

kmb71k :都係果句
我覺得假日搭 2X 都幾搵笨
試過幾次搭 2X 去灣仔方向
係清風街天橋撞番之前係筲箕灣遇到既 2 號仔

其實我一直覺得耀東山上面應該都要有番一條類似 2X 來往銅鑼灣既全日線
2A 又多客又停站多又兜路
而 2X 可以考慮做循環線 :
灣仔 > 銅鑼灣 > 東廊 > 愛秩序灣 > 筲箕灣 > 東廊 > 銅鑼灣 > 灣仔
建議耀東新路線如下 :
耀東 <> 太安樓 <> 鯉景灣/逸濤灣(只限回程返耀東方向) <> 東廊 <> 銅鑼灣 <> 灣仔

我細佬幾乎星期一至五日日係最塞車時段走去坐2A,
佢話條2A的行車時間去程根本就係唔慢..
衰D講句搭2X班次又唔掂又遇著塞車時間,
佢寧願坐番2A好過....
根本返去個路程兜先變左令整條2A兜呢種錯覺出現...

去程2A都KEEP到7-13分鐘由耀東落太古,
去CWB一小時根本係唔需要(除非CWB出現塞車,不過可以講如果2A塞車的話其他CWB東廊線都好難避免)
不過返去架車除非係吉的否則根本好難....
單單個鯉景灣已經玩左成個幾兩個字....

再講如果要做的時候如何平衡流水客與特快客會係一個問題....
因為耀東的流水客睇番2A係有能力頂爆一部14XX/16XX(早繁黎講)
呢班客係去太古....


基本上耀東邨去太古的需求係最大,
過哂鰂魚涌北角之後就少耀東客係架車上...(當然繁時有客落CWB)


只可以講你個方案唔係唔得,
不過筲箕灣同西灣河要做到真正分家真係好難...
甚至乎要平衡多方面的利益...

(我呢幾年算少坐2A,不過最唔滿意係佢下繁...)