AVD1 :

檸少 :

AVD1 :

MAN A51 :

§※寂寞之子※§ :反建議我會覺得去九工..可能仲止到少少蝕~

九工 ? 九龍灣 ?

佢應該指九龍灣工業區 ~　

我以為要延長到九龍工業學校=.=

我諗睇前文後理都好難 get 到會拉到去長沙灣呀...
另外就係新巴仲有條 796C 起度 ~ (雖然我都知板友個個 term 可能係難理解左小小) ~

檸少 :

98D@3ASV254 :改上東廊咪得囉，講左咁多年都死性不改...
我相信如果今次692成功cut時間，下年一定有680、681、307 e類新市鎮過海線，因為大家e段時間e個方向載客量都係0-2%....

307 早上繁忙時間係冇車返大埔既，因此唔存在 0-2%
680 理論上都唔會有可能 cut。由於有石門工業區、BU 等因素，682 早上繁忙時間入馬鞍山班次都唔會得 0-2% 呢個數字，
因此未免睇得 680 太淡
反而 681 可以 cut 時間機會會比上面兩條更甚....

講回正題，692 晚上十點後返將軍澳客量唔低，好多時候可以坐滿
（前年發生意外班巴士傷亡數字之高呢點雖然牽強，不過都可以證明夜晚往將軍澳係多人搭）
因此 cut 時間我贊成，不過應該要微調到係 cut 到中環開 14:00-23:40，坑口開 06:45-18:30 就可以了，
最多加開一班中環 07:30 特車...

特快呢，我都贊成，始終 603 同 681 係可以節省車數之餘受歡迎，
只要巴士公司將 692 特快，我一定相信佢有希望...

§※寂寞之子※§ :

AVD1 :佢應該指九龍灣工業區 ~　

正解
除左呢個區...都好難搵到地方挽救客量~ banghead]

MAN A51 :

§※寂寞之子※§ :

AVD1 :佢應該指九龍灣工業區 ~　

正解
除左呢個區...都好難搵到地方挽救客量~ banghead]

有綠小 110