AVD1 :

ck38 :另外有人話66取消令荃灣出九龍等59A一飛會耐左，因為非繁時要15min
我會建議非繁時略略加少少班俾59A，例如開12-13min，以彌補66取消

唔見得九記會再加車落 59A 度,
始終 59A 咩環境, 大家心中有數 ~ (唔計早繁個 d 繁忙時段) ~

如果一開始就assume佢唔做，咁基本上好多野都傾唔掂

59A 繞經安友，實際上客量會多少少
而車程增加又唔加車加班次，屯碼區一定唔會過
之前又有人講荃灣無左 66 會等耐左，唔加班荃灣區都唔會過

加班，可能只係將 59A 2-3部車蛇轉正
而用 5部 66 併入57M 已經令 57M 密左唔少
整體上九巴應該都有著數，而大多乘客又得益
加少少車落 57M,59A 好過頹做 66

ck38 :

AVD1 :

ck38 :另外有人話66取消令荃灣出九龍等59A一飛會耐左，因為非繁時要15min
我會建議非繁時略略加少少班俾59A，例如開12-13min，以彌補66取消

唔見得九記會再加車落 59A 度,
始終 59A 咩環境, 大家心中有數 ~ (唔計早繁個 d 繁忙時段) ~

如果一開始就assume佢唔做，咁基本上好多野都傾唔掂

59A 繞經安友，實際上客量會多少少
而車程增加又唔加車加班次，屯碼區一定唔會過
之前又有人講荃灣無左 66 會等耐左，唔加班荃灣區都唔會過

加班，可能只係將 59A 2-3部車蛇轉正
而用 5部 66 併入57M 已經令 57M 密左唔少
整體上九巴應該都有著數，而大多乘客又得益
加少少車落 57M,59A 好過頹做 66

57M 洗鬼加咁多車
加 2 ~ 3 架隨時已經夠
反正 57M 司機一單都有差唔多 40 分鐘休息 ...

A31同E31分開總站會唔會令調車/借車煩咗?

之前又有人講荃灣無左 66 會等耐左，唔加班荃灣區都唔會過

平時有多少人真的會在荃灣等66入tuen mun?
59a都係千色店有人等,荃鐵對面已經不多,始終在荃灣59a比59m貴$0.6,車又不是密,計正掛59a都比59m少兩架
如果是說荃灣出ssp,從前有熱狗就真係多人.....試過星期六,當年坐架59a密龍,荃灣出ssp還是$3.5年代,本身tuen mun坐唔多人,荃景圍跟愉城兩個站成功令架密龍頂閘 59a全冷,66還有大量熱狗是都有人等66....但現在得兩架熱狗,還要這麼疏車,不要說熱狗,連66都好難等
只期待tm rd轉出站開始使用時,cut掉66,59a才有望加車

wailliamz-PK4024 :A31同E31分開總站會唔會令調車/借車煩咗?

實情 A31 / E31 出現借車情況其實都唔係多,
都唔係話咩煩左 o既 ~

愛麗絲公主 :之前又有人講荃灣無左 66 會等耐左，唔加班荃灣區都唔會過

平時有多少人真的會在荃灣等66入tuen mun?
59a都係千色店有人等,荃鐵對面已經不多,始終在荃灣59a比59m貴$0.6,車又不是密,計正掛59a都比59m少兩架
如果是說荃灣出ssp,從前有熱狗就真係多人.....試過星期六,當年坐架59a密龍,荃灣出ssp還是$3.5年代,本身tuen mun坐唔多人,荃景圍跟愉城兩個站成功令架密龍頂閘 59a全冷,66還有大量熱狗是都有人等66....但現在得兩架熱狗,還要這麼疏車,不要說熱狗,連66都好難等
只期待tm rd轉出站開始使用時,cut掉66,59a才有望加車

實情屯門公路轉車站一通車之後,
個人認為將會路線重組 ~ (我唔覺得有得加, 反而會減車 cut 線 ~

AVD1 :

愛麗絲公主 :之前又有人講荃灣無左 66 會等耐左，唔加班荃灣區都唔會過

平時有多少人真的會在荃灣等66入tuen mun?
59a都係千色店有人等,荃鐵對面已經不多,始終在荃灣59a比59m貴$0.6,車又不是密,計正掛59a都比59m少兩架
如果是說荃灣出ssp,從前有熱狗就真係多人.....試過星期六,當年坐架59a密龍,荃灣出ssp還是$3.5年代,本身tuen mun坐唔多人,荃景圍跟愉城兩個站成功令架密龍頂閘 59a全冷,66還有大量熱狗是都有人等66....但現在得兩架熱狗,還要這麼疏車,不要說熱狗,連66都好難等
只期待tm rd轉出站開始使用時,cut掉66,59a才有望加車

實情屯門公路轉車站一通車之後,
個人認為將會路線重組 ~ (我唔覺得有得加, 反而會減車 cut 線 ~

屯公轉車站開左之後

巴士公司 : 借機削減班次同服務
政團/議員 : 多一件政積 , 轉車出尖咀/觀塘/港島 等
市民 : 多一個選擇

但 , 相信選擇以下 , 都係 cut 車為上
而且又無啦啦塞多幾分鐘巴士
最終都係本來搭直車 / 其他低客量既朋友

2110 :
屯公轉車站開左之後

巴士公司 : 借機削減班次同服務
政團/議員 : 多一件政積 , 轉車出尖咀/觀塘/港島 等
市民 : 多一個選擇

但 , 相信選擇以下 , 都係 cut 車為上
而且又無啦啦塞多幾分鐘巴士
最終都係本來搭直車 / 其他低客量既朋友

我係同意有部份路線理應取消或者重組,
如 263M
基本上一有屯公轉車站, 元朗區居民根本冇需要去大欖轉車 ~