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用意加強天然氣公交車在昆明的使用。
以在原有2台「油改氣」的揚子江WG6980A3為基礎，新增共70台天然氣車型。
其中LNG車型佔70台共兩個型號，於2010年2月到貨上線；
而CNG車型亦有兩個型共20台，分別於2010年8月及12月底到貨上線。
鄭州宇通ZK6120HGL (LNG)
數量：30台
深圳五洲龍FDG6111NG-1 (LNG)
數量：20台
重慶恆通CKZ6126HNA3 (CNG)
數量：10台
廈門金龍XMQ6119G2 (CNG)
數量：10台
另有廈門金旅XML61265J13CN及蘇州金龍KLQ6128GC樣車各一，惟暫時未知兩車現況。
另一邊廂，內地在2008年9月宣佈開展「十城千輛能與新能源汽车車示范範推廣應用工程」，簡稱「十城千輛工程」。
該工程計劃用3年時間，每年發展10個城市，通過補貼推出各1000輛新能源汽車開展示範運行，
當中涉及公交、出租、公務等領域，務求到2012年使新能源汽車的應用規模佔汽車市場份額的10％。
作為首批納入「十城千輛工程」城市之一的昆明，
於2009年中展開了一次混合動力巴士試驗；
當時多個廠家參與是次試驗，包括廈門金旅丶廈門金龍丶深圳五洲龍丶重慶恆通丶北京福田丶
丹東黃海丶鄭州宇通丶合肥安凱丶大連一汽丶廣州廣汽丶金華青年以及蘇州金龍共12個廠家。
12台來自以上廠家的樣辦車均在129路上分別試驗約三個月，為日後的批量採購鋪路。
此後的一年間，以上各車廠基本上都獲得昆明的新能源車型訂單。
第一批招標數量為100台，包括98台混合動力車型另加2台純電動車型；
除了金旅送出的樣辦車於2009年9月抵步外，其餘全部於2010年7月至12月之間到貨上線。
第二批次招標數量與第一批類同，混合動力車及純電動車比例亦相同。
部分中標車型在第二批招標中再度中標，而這次中標品牌比第一批次多，
其中株洲南車更在未有參與試驗下就直接中標；
大部分車型於2010年11月至2011年3月已經到貨並上線。
現時昆明為全國擁有最多不同品牌及型號混合動力車的內地城市。
第一批次中標車型及數量如下：
廈門金旅XML6125JHEV13C
數量：第一次中標19台，另加1台XML6125JHEV93C套牌樣辦車；第二次中標15台。
丹東黃海DD6129HES11
數量：20台
大連一汽CA6126SH8
數量：20台
北京福田BJ6123PHEV-1
數量：第一次中標15台；第二次中標13台。
鄭州宇通ZK6126MGQA9
數量：第一次中標13台；第二次中標15台。
深圳五洲龍FDG6111HEVG2
數量：10台
合肥安凱HFF6121G03EV
數量：2台
第二批次新增的中標車型及數量，僅含已到貨車型如下：
株洲南車TEG6127PHEV
數量：10台
廣州廣汽GZ6110HEV
數量：10台
蘇州金龍KLQ6129GHEV3
數量：10台
金華青年JNP6120GHP-1
數量：15台
截止目前為止，15台青年仍然停在昆明公交大修廠內，暫未上線，原因未明；
至於在第二次招標中中標的10台廈門金龍XMQ6127GH1混合動力巴士及2台北京福田BJ6123C6B4D-1純電動巴士，
目前仍在制造中。
最後附送一個本土生產的昆明雲汽KM6100BEV電動車試驗品，
據說為前置電動機，一共2台。
本文完...多謝收看。
