來源 : 蘋果日報 http://bit.ly/iqrVx0
第三跑道要避開大帽山, 咁即係一定要其他方式啦, 例如RNP
會唔會怕同現有既25R 衝突, 令跑道容量又用唔盡呢?
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[新聞] 飛機降第三跑道 要飛貼大帽山
(t#428606)
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3004-3601
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MB452.PR6020
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Re: [新聞] 飛機降第三跑道 要飛貼大帽山
點解依家既人起咩都要嘈餐飽架.
好老實,依家咩都唔做
到時飽和個陣點算呀?靠自己呀?以為係香港就萬能架?
香港的經濟咪都係靠外地
依家有錢就梗係做定野,準備好架啦
到2020年飽和先做野?太遲啦!
住係馬灣個D又係衰既
我諗佢地買樓個陣都知個度係航道
唔係唔知機場遲早一日會擴建呀?
跟本住得個度,就預左有噪音架啦
怪就怪自己買錯樓啦.
至於RNP呢,小弟希望有專業人士介紹一下.
好老實,依家咩都唔做
到時飽和個陣點算呀?靠自己呀?以為係香港就萬能架?
香港的經濟咪都係靠外地
依家有錢就梗係做定野,準備好架啦
到2020年飽和先做野?太遲啦!
住係馬灣個D又係衰既
我諗佢地買樓個陣都知個度係航道
唔係唔知機場遲早一日會擴建呀?
跟本住得個度,就預左有噪音架啦
怪就怪自己買錯樓啦.
至於RNP呢,小弟希望有專業人士介紹一下.
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HU7527
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Re: [新聞] 飛機降第三跑道 要飛貼大帽山
MB452 :點解依家既人起咩都要嘈餐飽架.
好老實,依家咩都唔做
到時飽和個陣點算呀?靠自己呀?以為係香港就萬能架?
香港的經濟咪都係靠外地
依家有錢就梗係做定野,準備好架啦
到2020年飽和先做野?太遲啦!
住係馬灣個D又係衰既
我諗佢地買樓個陣都知個度係航道
唔係唔知機場遲早一日會擴建呀?
跟本住得個度,就預左有噪音架啦
怪就怪自己買錯樓啦.
至於RNP呢,小弟希望有專業人士介紹一下.
住馬灣=/=住珀麗灣，仲有原居民係馬灣住
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白露時雨村雨夕立春雨
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Re: [新聞] 飛機降第三跑道 要飛貼大帽山
我反而對機管局的數據有保留MB452 :點解依家既人起咩都要嘈餐飽架.
好老實,依家咩都唔做
到時飽和個陣點算呀?靠自己呀?以為係香港就萬能架?
香港的經濟咪都係靠外地
依家有錢就梗係做定野,準備好架啦
到2020年飽和先做野?太遲啦!
2020年飽和問題,我唔知點解機管局可以作到條數
數據上過份樂觀
如果真係咁怕飽和,咪買起深圳機場
近年機場業務提升最多係貨運業,貨唔同人,轉口唔一定要經香港嘛
再講第三跑道技術同環保問題絕對唔可以無視
機管局除左第三跑道方案外仲有個做下樣的兩跑道方案,進行做既存設備改良,
再與大陸傾好空域問題已經可以提升升降架次
跟本起唔起三跑,只要多左機升降就會影響到馬灣居民
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AVD1
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Re: [新聞] 飛機降第三跑道 要飛貼大帽山
TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :我反而對機管局的數據有保留MB452 :點解依家既人起咩都要嘈餐飽架.
好老實,依家咩都唔做
到時飽和個陣點算呀?靠自己呀?以為係香港就萬能架?
香港的經濟咪都係靠外地
依家有錢就梗係做定野,準備好架啦
到2020年飽和先做野?太遲啦!
2020年飽和問題,我唔知點解機管局可以作到條數
數據上過份樂觀
再講第三跑道技術同環保問題絕對唔可以無視
機管局除左第三跑道方案外仲有個做下樣的兩跑道方案,進行做既存設備改良,
再與大陸傾好空域問題已經可以提升升降架次
跟本起唔起三跑,只要多左機升降就會影響到馬灣居民
基本上三唔三跑, 機場都係咁架啦,
LHR 都係得兩條跑道, 但係人地機/客流量係香港兩倍又點計 ?
雖然大陸話會開放空域, 但係如果佢反口就....
如果佢一日唔開放, 基本上開十條跑道都冇咩用 ~
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
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白露時雨村雨夕立春雨
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Re: [新聞] 飛機降第三跑道 要飛貼大帽山
LHR機流就無兩倍咁多,1..5倍jeAVD1 :TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :我反而對機管局的數據有保留MB452 :點解依家既人起咩都要嘈餐飽架.
好老實,依家咩都唔做
到時飽和個陣點算呀?靠自己呀?以為係香港就萬能架?
香港的經濟咪都係靠外地
依家有錢就梗係做定野,準備好架啦
到2020年飽和先做野?太遲啦!
2020年飽和問題,我唔知點解機管局可以作到條數
數據上過份樂觀
再講第三跑道技術同環保問題絕對唔可以無視
機管局除左第三跑道方案外仲有個做下樣的兩跑道方案,進行做既存設備改良,
再與大陸傾好空域問題已經可以提升升降架次
跟本起唔起三跑,只要多左機升降就會影響到馬灣居民
基本上三唔三跑, 機場都係咁架啦,
LHR 都係得兩條跑道, 但係人地機/客流量係香港兩倍又點計 ?
雖然大陸話會開放空域, 但係如果佢反口就....
如果佢一日唔開放, 基本上開十條跑道都冇咩用 ~
最有趣係機管局話佢兩條跑道橫向距離不足而無法實施同步運作wor
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AVD1
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Re: [新聞] 飛機降第三跑道 要飛貼大帽山
TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :LHR機流就無兩倍咁多,1..5倍je
最有趣係機管局話佢兩條跑道橫向距離不足而無法實施同步運作wor
講真個句,
如果講效率, 其實諗諗下而家新機場分分鐘仲衰過啟德機場 (要睇返啟德機場係得一條跑道咁大把) ~
想要其他人比尊重你，請先問自己有冇尊重過人。
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MM@!
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Re: [新聞] 飛機降第三跑道 要飛貼大帽山
MB452 :點解依家既人起咩都要嘈餐飽架.
好老實,依家咩都唔做
到時飽和個陣點算呀?靠自己呀?以為係香港就萬能架?
香港的經濟咪都係靠外地
依家有錢就梗係做定野,準備好架啦
到2020年飽和先做野?太遲啦!
住係馬灣個D又係衰既
我諗佢地買樓個陣都知個度係航道
唔係唔知機場遲早一日會擴建呀?
跟本住得個度,就預左有噪音架啦
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咁你真係搵啱人，
係估唔到蘋果識準確無誤寫我講RNP嘅brief information果時，就影到我變左加菲貓
![[photo]](https://www.hkbf.org/images/smilies/Photo.gif "傾偈無圖無偈傾")
你要問RNP，首先要明白左架飛機點樣navigate 佢自己先，RNP只係一個指標，最重要係航空公司肯配合，如果唔係et 晒d procedure都係無意思，我遲d 會貼番d 逐點擊破出嚟，咁到時你有興趣就再問
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cktse
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MM@!
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Re: [新聞] 飛機降第三跑道 要飛貼大帽山
cktse :經澳門果邊既07跑道降落, 要到轉彎final先分開兩條跑道既路線, 其實都係做成擠塞既原因
如果係RNP approach 其實可以避免
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誰在線上
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