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循環線載客一問

(t#436023)

板主: GX7271

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循環線載客一問

由 GKey. » 2011年7月22日 20:45:08 (p#2147466)

比如我有 2 條循環線
A 線就係 總 > A > B > C > D
B 線就係 總 > D > C > B > A

咁啲客會死等最直接路線定係唔理三七二十一就上車呢 [sosad]
Thx :smile:
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ATS123
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Re: 循環線載客一問

由 ATS123 » 2011年7月22日 20:50:59 (p#2147467)

佢地係唔理三七二十一就上車
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園田海未
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Re: 循環線載客一問

由 園田海未 » 2011年7月22日 21:14:50 (p#2147488)

唔理 :smile:
除非 A, B, C, D 四點有各自嘅轉車客先會有明顯分別
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Re: 循環線載客一問

由 kenchau » 2011年7月22日 21:24:17 (p#2147504)

我諗應該唔理

除非太多人轉車
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Re: 循環線載客一問

由 Dennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnis » 2011年7月22日 21:27:57 (p#2147511)

kenchau :我諗應該唔理

除非太多人轉車

直頭就係唔理啦
乘客見到架車去到佢去個地方，就一定上，無論幾兜。
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Re: 循環線載客一問

由 <MAX » 2011年7月22日 22:17:06 (p#2147550)

其實A線按一下「插加回程」就可以做埋B線，管理都方便好多。
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Re: 循環線載客一問

由 GKey. » 2011年7月22日 22:35:10 (p#2147572)

龍 :其實A線按一下「插加回程」就可以做埋B線，管理都方便好多。


但係變做直通運行唔係仲麻煩咩 ? #ng#
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Re: 循環線載客一問

由 如要按鐘請落車一次 » 2011年7月22日 23:08:09 (p#2147611)

GKey. :
龍 :其實A線按一下「插加回程」就可以做埋B線，管理都方便好多。


但係變做直通運行唔係仲麻煩咩 ? #ng#

雙循環要控制兩個方向(兩條線)車既數量，同埋雙方向既交通流量，所以一條線過會方便d
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Re: 循環線載客一問

由 GKey. » 2011年7月23日 00:01:41 (p#2147652)

NA :
GKey. :
龍 :其實A線按一下「插加回程」就可以做埋B線，管理都方便好多。


但係變做直通運行唔係仲麻煩咩 ? #ng#

雙循環要控制兩個方向(兩條線)車既數量，同埋雙方向既交通流量，所以一條線過會方便d


但係若果管理不善 ( 或者塞車等原因 ) 就會搞到
同一個方向多車而另一個方向就會少車架喇喎 [sosad]
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Re: 循環線載客一問

由 kahoEthan » 2011年7月24日 20:12:28 (p#2148600)

唔肯定我以下所講既野岩唔岩，煩請版友補充：

係我既城市入面，班客上車既次序"好似"係由離上車點最近既目的地開始上車，變相去對家總站既客係最遲上車。
打個比喻，就係屯門開既58M，會比良景去屯門市廣場批短途客坐爆哂，出荃灣葵芳班客就好似被拒諸門外咁。

所以用返樓主既例子，相信由A站去C站 / D站去B站既乘客，應該都要等好耐先上到車....
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Re: 循環線載客一問

由 HU7527 » 2011年7月24日 23:10:40 (p#2148731)

kahoEthan :唔肯定我以下所講既野岩唔岩，煩請版友補充：

係我既城市入面，班客上車既次序"好似"係由離上車點最近既目的地開始上車，變相去對家總站既客係最遲上車。
打個比喻，就係屯門開既58M，會比良景去屯門市廣場批短途客坐爆哂，出荃灣葵芳班客就好似被拒諸門外咁。

所以用返樓主既例子，相信由A站去C站 / D站去B站既乘客，應該都要等好耐先上到車....


無講錯，所以適當既短程路線係入面係好有效
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