老老實實，我已經有好多年唔係「正規」巴迷，冇再去影車，專登研究部車既spec，但係因為近年經常搭車，所以轉為去研究坐過既車型個內籠，到底邊D係用黎裝客，邊D係用黎逼沙甸魚，當中仲見唔少蠢到冇野好講既design，既然都見到咁多，咁我唔爭係到分享下。注意客車規格 (e.g. 龍運/城巴客車版Trident、NLB MAN旅遊巴) 車種並不包括在內。
利益申報：本人身高185cm以上，對腳話咁易就會頂住前面張凳，研究亦以上層為主
AD - Dennis Dragon 11m A/C (3+2) (G牌) (2014修改註：已全退)
短評：標準沙甸魚
好老實咁講，呢批車十幾年車齡，好多野都冇乜好期待，但其實相對於90年代中既2+2車，都仲有少少驚喜—上層右梯後果堆兩人座椅既前後距離非常長，就算係小弟坐落去都有空間剩。除此之外，呢批車真係冇乜優點可以提。除左我講果堆兩人凳之外，凳同凳之間既距離唔長，加上張凳本身已經窄，繁時或者多人既路線真係見住D人慘變沙甸魚。大約五六年前3+2 AD既冷氣可以話係全九巴之冠，但係近呢幾年真係虧到冇朋友，風口甚至聞到冷氣有陣味……
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AD/3AD - Dennis Dragon 11m/12m A/C (2+2)
短評：最佳白板
唔好話我賣花讚花香，我認為呢批車真係值呢個評語。首先，作為一架冷馬，最優先既真係部死人冷氣，而以目前狀況黎講，3AD既冷氣絕對可以稱得上白板之最，甚至連ATR/3ASV好多時都唔夠3AD凍。其次，座椅編排上相對於Alexander RH/ALX500車身既車型寬鬆，加上已經改配高身版Lazzerini凳，比我呢D偏高既人坐都唔會辛苦得去邊。缺點在於上層右邊窗邊位既地台幾乎永遠有野頂住你，呢個情況係車尾位更加係離晒大譜。
要再仔細咁比較嘅話，2+2 AD其實比3AD更優勝。上層樓梯前果幾排凳腳位極闊不在話下，部車本身嘅避震亦比3AD好好多。
AV/3AV - Volvo Olympian 11/12m A/C (3+2) (2014修改註：已全退)
短評：進階沙甸魚
拿，一樣係3+2車，AV/3AV上層堆凳排得比AD更加密，3AV更加差不多密到唔駛坐人咁濟。不過相對於AD，冷氣一般冇任何怪味 (雖然好多時都係偏弱)。而且3+2 AV/3AV上層車尾果一排闊凳係我坐過所有現役九記車入面最好坐既凳。點解好坐？果一排凳既坐墊個傾角相當大，結果就係一張承托力一流既極品
AV/3AV - Volvo Olympian 11/12m A/C (2+2)
短評：經驗不足
可能因為九記開始買2+2雙層車無耐，所以好老實咁講句，呢批車上層坐位佈置真係好唔得……為左谷果少少載客量，將堆凳擺得近都算，仲要放到鬼死咁矮，對唔住，我坐直個頭就懸空，坐低D對腳頂住前面……而且3+2版最正既後排承托力不再，變左做同其他2+2車 (ALX500車身以外) 一樣既偏平放設計。
同3+2時代一樣，3AV上層腳位不足嘅情況比AV更嚴重，高少少嘅都係睇下樓下車尾或者橫位有冇位吧啦
![[banghead]](https://www.hkbf.org/images/smilies/icon_banghead.gif "我撞牆死左佢算啦！"){kind=icon}
不過講到尾，呢批車最大問題係部冷氣。D10A版出風口設計差都算，而家批車既冷氣好多都虧到喊，我完全唔明點解呢批車既冷氣可以比3+2 Olympian虧得更快……
ATR/3ASV Dennis Trident/Volvo Super Olympian 12m A/C (ALX500) (Lazzerini闊凳)
短評：時代倒退？
作為九巴當年大力宣傳既第一款低地台車種，我對ALX500 Trident係失望既。之前我都提過，Volvo Olympian 2+2可能係經驗不足，導至座椅編排不理想，但Trident/Super Olympian作為九十年代末既全新車型，我絕對要狠批……上層凳同凳之間既距離比2+2 3AV更短，最後排坐墊完全平放，仲要擺明係想一個剎車就搞到你仆落地果種。唯一勉回劣勢既就係張Lazzerini凳同3AD一樣係高身版，高既人坐直叫做勉勉強強夠坐。
早期ATR比較特別嘅係，下層最後排並唔係對頭位，因此整個後排嘅腳位都比較充足。
冷氣方面，Trident/Super Olympian上層既冷氣有一定保証，唔會好似Olympian咁十架有七架虧。
ATR/3ASV Dennis Trident/Volvo Super Olympian 12m A/C (ALX500) (Lazzerini窄凳)
短評：趕客王
是咁的，小弟有兩次不幸坐中窄凳版ALX500，整個設計只能用完全失敗黎形容。繼承晒闊凳版既全數缺點，再加上用窄凳，我絕對我有理由相信我只係上左一架冇左神級尾排凳既3+2 3AV
一般黎講我係唔會因為架車張凳好唔好坐而決定上唔上車，但係下次再比我見到呢批當乘客係垃圾既車而又唔係趕時間，我絕對會考慮等多班或者改乘其他交通工具 
冷氣大致上同闊凳版一樣有一定保証，不過整D咁正既內籠比我嘆，我都係去逼地鐵好過
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3ASV - Volvo Super Olympian 12m A/C (ALX500) (Fainsa Cosmic)
短評：爭番淡氣
ALX500車身中只此一批，用同B.Man一樣既Fainsa Cosmic凳既3ASV，係本人唯一比較滿意既ALX500車型。雖然堆凳都係放得太近，但係起碼Fainsa Cosmic凳放得夠高，算係保得到獲。(雖然Fainsa凳個頭枕我到而家都唔係好滿意)
ATR - Dennis Trident 12m A/C (Duple Metsec)
短評：DM最後的絕響
上面講完差強人意既ALX500，咁成為Duple Metsec係香港最後一作既DM Trident又點呢？答：好過ALX500好多！凳同凳之間既距離相當足夠，尾排亦唔係ALX500既「冼死你」設計，總算正正常常，相當舒適。
不足之處在於最左尾批之外冷氣槽設計不良，出風效果唔算太好，但普遍黎講係部車都係夠凍既。上層尾排窗口位不設頭枕，亦比大部份其他低地台車失色。
Duple Metsec係2002年正式收檔，我個人覺得係一件好可惜既事。
AMN - MAN 24.310 12m A/C (Berkhof)
短評：真正新世代內籠規格
其實大家都知，呢批車真係城記規格加個頭枕就算數，但係諷刺既係，呢批車當時正正成為九記規格最前衛既車型。因為採用位置相對高既Fainsa Cosmic凳，加上兩排之間相當充足既空間，無論你高矮肥瘦都坐得好，而且車窗位置偏低，睇景簡直一流。
不過就如上面Fainsa凳3ASV一欄所提到，本人對Fainsa凳頭枕略感不滿意，算係呢批車最大嘅遺憾。
AMN - MAN 24.310 12m A/C (Volgren, AMN34,35)
短評：梳化！
呢兩架車係九記唯獨兩架用Transit Seating凳既車 (同B.Man既Fainsa Comic一樣係城記遺物)，唔好睇九記整果堆椅套做工咁求奇就以為係廢野，呢隻凳既坐墊同椅背都係非常軟身，極之好坐。我坐過一次已經食過番尋味
腳位
AMN MAN 24.310/Volvo Super Olympian/B9TL 12m A/C (Volgren)
短評：還我Transit Seating！
AMN34,35以外嘅Volgren MAN改用左Vogelsitze凳。呢批Volgelsitze凳只可以用「勁硬」黎形容，
AP - Neoplan Centroliner N4026/3 & N4426 12m A/C, NeoMan A34 12m A/C
短評：除左車頭塊玻璃大之外，你仲有咩先？
上層除左樓梯前果一排之外，腳位普遍不足；上下層尾排全數不設頭枕。Um......其實除左上層擋風玻璃夠晒大塊，同冷氣普遍夠勁之外，我都唔知有乜可以讚呢款車。
ATE/AVBE - Alexander Dennis Enviro 500 12m A/C & Volvo B9TL 12m A/C (Enviro 500)
短評：Alexander大翻身
老實講句，前兩代既Alexander車身 (RH, ALX) 既車廂編排真係強差人意，不過E500雖然只係將舊設計加大，但已經比ALX500好左好多。不論係凳同凳之間既距離、尾排坐墊安排同埋Lazzerini凳既椅背高度都比ALX500改善不少。雖然呢批車已經開始慢慢老化，不過冷氣力水依然強勁 (雖然唔知可唔可以同3AD一樣keep到咁耐)。
AVW/AVBW - Volvo Super Olympian/B9TL 12m A/C (Wright Explorer)
短評：新世代雪櫃
同Enviro 500幾乎同期既Wright Explorer車身，始終都係好過Alexander野……冷氣黎講用Wright Explorer車身既Volvo普遍比E500更強，已經去到坐爆都可以變雪櫃既地步，只差在冇以前F牌AD咁坐爆人都凍到個窗積水咁恐佈。另外，凳同凳之間既距離似乎比E500略長。
AVBWU - Volvo B9TL 12m A/C (Wright Eclipse Gemini 2) (AVBWU1-290)
短評：你肯定呢批唔係客車？
上層樓梯後幾乎係前所未有嘅闊腳位，強勁嘅冷氣，其實呢批車唔係比龍運行機場線我覺得真係走寶。雖然就點都冇可能同Cityflyer比架啦，不過以現役市區規格車種黎講，呢批AVBWU要稱王根本輕而易舉。
ATENU - Alexander Dennis Enviro 500 MMC
短評：中規中矩，可以接受
新一代嘅高載型車種，為左提高載客量而開始逆流減上層腳位，變相乘坐感比以前任何直梯車都要差。不過張凳設計唔錯，擺位亦較為高，而一定程度上抵消咗腳位收窄嘅影響。雖然我坐落去都係有少少頂，不過相對於ALX500黎講仍然好坐得多。
AVBWU - Volvo B9TL 12m A/C (Wright Eclipse Gemini 2) (AVBWU291)
短評：2+2 3AV再世，沙甸魚2.0
同綠牌蛋有如天堂地獄之別嘅橙牌蛋，上層除左尾排中間位，無論我試圖坐邊到都係頂腳頂到落番樓下。如果你身高過人，都係唔好上去為秒。
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拿，上面果堆野我就真係靠親身搭黎講既啫，冇用把尺去度，更冇用過溫度計，如果你手上既stat同我講既唔match，或者你見到我喪鬧/喪讚某款車唔開心既，歡迎狠評。我打出黎都係想吸引大家討論下，唔好下下都係到講邊部車快邊部車慢，呢D點講都係載客車黎，舒適度先係第一。
