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[巴士車輛]  點解 3AD 咁唔受車長歡迎？

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GZG50
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 GZG50 » 2011年10月25日 22:41:33 (p#2196167)

HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(


3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的，比3AV爬車速都分分鐘Double
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魔法先生 Super Bus
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 魔法先生 Super Bus » 2011年10月25日 22:56:27 (p#2196175)

3AD 引擎馬力細我覺得已經係其中一大詬病,
亦都唔明白, 明明 M11 喺 Trident 度都可以放盡去到過 300 匹,
但係一放喺 3AD 度就反而要減馬力, 仲要低過 LT10,
係咪因為怕 3AD 副底盤承受唔到咁大馬力呢?
但係睇番D AD 閒閒地都成 280 嘅, 仲要係爬山都用果種 LTA10 Aftercooler 啵,
咁 3AD 咁大部車, 照計用 305 匹嘅 M11 都唔驚啦,
更何況佢仲要拖埋冷氣啵...
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 chin_adr » 2011年10月25日 23:10:03 (p#2196179)

扭力唔得
太快跌波(不是轉波)
當年3ad新落地時就
已經有車長咁講
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 GZG50 » 2011年10月25日 23:23:46 (p#2196199)

魔法先生 Super Bus :3AD 引擎馬力細我覺得已經係其中一大詬病,
亦都唔明白, 明明 M11 喺 Trident 度都可以放盡去到過 300 匹,
但係一放喺 3AD 度就反而要減馬力, 仲要低過 LT10,
係咪因為怕 3AD 副底盤承受唔到咁大馬力呢?
但係睇番D AD 閒閒地都成 280 嘅, 仲要係爬山都用果種 LTA10 Aftercooler 啵,
咁 3AD 咁大部車, 照計用 305 匹嘅 M11 都唔驚啦,
更何況佢仲要拖埋冷氣啵...


可能3AD當年定位同AD或者ADS唔同，因為老九應該唔預用3AD黎行山路，純跑三號幹線個類公路或者流水線235匹夠用有突(當年3AV的力水都係咁上下)，不過你話3AD條陣承受唔到大馬力引擎我唔太信，冇理由一條已經大o左的陣承受力會比一條短陣低，我反而唸如果當年3AD係中軸推動可能會爽d

我記得3AD新車個陣係元朗主力行968同269B，呢兩條線都唔太需要大馬力的車
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 一w一v » 2011年10月25日 23:30:19 (p#2196201)

GZG50 :坐8頭龍比坐3AD爽幾條街，其實係城記Tuning問題定係兩批車都有好多地方唔同？

3AD如果做到中軸轉向會唔會比較夠軑？而家個config我覺得轉急灣冇可能唔推頭

3AD同唔少龍/鷹、Olym上斜慢我相信馬力問題係其次，主要問題出係尾軸推動的設計到，大家去超市時可以試下將所有物品堆哂係手堆車車頭，之後比較下比平時要出多幾多力去推郁部手堆車，而且香港企巴士的人又鐘意企係車頭，so....

據觀察...8頭龍係用唔同偈...用LT10a...
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 ～ 馬 鞍 山 礦 工 ～ » 2011年10月25日 23:43:32 (p#2196207)

GZG50 :可能3AD當年定位同AD或者ADS唔同，因為老九應該唔預用3AD黎行山路，純跑三號幹線個類公路或者流水線235匹夠用有突(當年3AV的力水都係咁上下)，不過你話3AD條陣承受唔到大馬力引擎我唔太信，冇理由一條已經大o左的陣承受力會比一條短陣低，我反而唸如果當年3AD係中軸推動可能會爽d

我記得3AD新車個陣係元朗主力行968同269B，呢兩條線都唔太需要大馬力的車

中軸推動? 改直偈嗎?
如果橫偈的話其實幾難做到中軸驅動, 既要加長傳動軸, 同時又要避開尾擔

同埋其實邊條軸驅動影響應該唔大, 反而引擎放置既方法影響會大d, 始終直偈車傳送動力的確比橫偈車直接
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 魔法先生 Super Bus » 2011年10月25日 23:46:10 (p#2196209)

一w一v :
GZG50 :坐8頭龍比坐3AD爽幾條街，其實係城記Tuning問題定係兩批車都有好多地方唔同？

3AD如果做到中軸轉向會唔會比較夠軑？而家個config我覺得轉急灣冇可能唔推頭

3AD同唔少龍/鷹、Olym上斜慢我相信馬力問題係其次，主要問題出係尾軸推動的設計到，大家去超市時可以試下將所有物品堆哂係手堆車車頭，之後比較下比平時要出多幾多力去推郁部手堆車，而且香港企巴士的人又鐘意企係車頭，so....

據觀察...8頭龍係用唔同偈...用LT10a...

睇 Mike Davis 本城巴書就話批 12m 龍係用 LT10, 不過都有 250 匹,
點都強過 3AD 嘅 M11 用 235 匹一D...
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 中東呼吸中級呼綜合症 » 2011年10月26日 08:00:51 (p#2196234)

魔法先生 Super Bus :3AD 引擎馬力細我覺得已經係其中一大詬病,
亦都唔明白, 明明 M11 喺 Trident 度都可以放盡去到過 300 匹,
但係一放喺 3AD 度就反而要減馬力, 仲要低過 LT10,
係咪因為怕 3AD 副底盤承受唔到咁大馬力呢?
但係睇番D AD 閒閒地都成 280 嘅, 仲要係爬山都用果種 LTA10 Aftercooler 啵,
咁 3AD 咁大部車, 照計用 305 匹嘅 M11 都唔驚啦,
更何況佢仲要拖埋冷氣啵...

唔好掉轉左個時序，當年係未有 M11-305 ，而唔係特登將引擎輸出調低

正如 D10A 一開始都係無 285 匹版
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 雞兔 » 2011年10月26日 12:50:54 (p#2196267)

睇樓上有好幾位版友都只睇架車既性能
其實車長話架車好唔好渣
唔係單單睇架車好唔好力
迫力既靈敏度/駕駛席既設計/上落客既速度/該線乘客乘車習慣等等
都係考慮因素之一

正如我有位車長朋友
佢渣大家認為又勁又好渣既VOITH TD豪
但可惜架車個煞車反應慢
響呢位車長眼中就係一架唔好渣既車
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 白露時雨村雨夕立春雨 » 2011年10月26日 14:20:34 (p#2196276)

GZG50 :
HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(


3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的，比3AV爬車速都分分鐘Double

其實會唔會係司機問題, 牛肺死踩的話上二波就仲差,反而hold到一波仲好....
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 HN8597 » 2011年10月26日 15:49:28 (p#2196289)

TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :
GZG50 :
HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(


3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的，比3AV爬車速都分分鐘Double

其實會唔會係司機問題, 牛肺死踩的話上二波就仲差,反而hold到一波仲好....

3AD爬天馬苑hold住一波上可以有20-25km/h
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 HJ8388-S7 » 2011年10月26日 17:04:20 (p#2196305)

HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(

聞說 AMN 好似好勁架喎 :?
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 HT2699忠實Fans~ » 2011年10月26日 17:46:37 (p#2196313)

cheung9998 :
HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(

聞說 AMN 好似好勁架喎 :?

係勁,但係衰左果時carlo渣得好碌...又好笑地上天馬苑行中線連扒兩架3AD... [banghead] (架AMN係JM2042,61X.去到屯門公路被後車GL8511勁鬼快咁扒左我地,睇反個AD carlo原來又係好癲果個官Sir [banghead] )
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 HN8597 » 2011年10月26日 21:23:42 (p#2196452)

HT2699忠實Fans~ :
cheung9998 :
HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左 xx(

聞說 AMN 好似好勁架喎 :?

係勁,但係衰左果時carlo渣得好碌...又好笑地上天馬苑行中線連扒兩架3AD... [banghead] (架AMN係JM2042,61X.去到屯門公路被後車GL8511勁鬼快咁扒左我地,睇反個AD carlo原來又係好癲果個官Sir [banghead] )

渣AMN好睇個司機識唔識鎖波... :?
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Re: 點解3AD咁唔受車長歡迎?

由 GZG50 » 2011年10月26日 22:30:48 (p#2196485)

中環(香港鐵路站)總站. :
魔法先生 Super Bus :3AD 引擎馬力細我覺得已經係其中一大詬病,
亦都唔明白, 明明 M11 喺 Trident 度都可以放盡去到過 300 匹,
但係一放喺 3AD 度就反而要減馬力, 仲要低過 LT10,
係咪因為怕 3AD 副底盤承受唔到咁大馬力呢?
但係睇番D AD 閒閒地都成 280 嘅, 仲要係爬山都用果種 LTA10 Aftercooler 啵,
咁 3AD 咁大部車, 照計用 305 匹嘅 M11 都唔驚啦,
更何況佢仲要拖埋冷氣啵...

唔好掉轉左個時序，當年係未有 M11-305 ，而唔係特登將引擎輸出調低

正如 D10A 一開始都係無 285 匹版


同埋個陣LTA10好似未有歐二？個陣好似得M11先有歐二

HN8597 :
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3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的，比3AV爬車速都分分鐘Double

其實會唔會係司機問題, 牛肺死踩的話上二波就仲差,反而hold到一波仲好....

3AD爬天馬苑hold住一波上可以有20-25km/h


我唸要睇部車使唔使停永光書院站，如果係黃大仙直踩上天馬苑斜可能Hold到20 kph，但由永光書院上以我經驗除非成部車吉車咁滯，否則坐滿上真係冇20 kph

反而3AD我十年前坐完全唔覺佢冇力，個陣我覺得佢仲好力過豬，我唸九巴鎖油鎖得勁係導致今日唔少舊車冇哂力的原因之一
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