HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左
3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的,比3AV爬車速都分分鐘Double
(t#452769)
板主: GX7271
由 GZG50 » 2011年10月25日 22:41:33 (p#2196167)
HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左
由 魔法先生 Super Bus » 2011年10月25日 22:56:27 (p#2196175)
由 GZG50 » 2011年10月25日 23:23:46 (p#2196199)
魔法先生 Super Bus :3AD 引擎馬力細我覺得已經係其中一大詬病,
亦都唔明白, 明明 M11 喺 Trident 度都可以放盡去到過 300 匹,
但係一放喺 3AD 度就反而要減馬力, 仲要低過 LT10,
係咪因為怕 3AD 副底盤承受唔到咁大馬力呢?
但係睇番D AD 閒閒地都成 280 嘅, 仲要係爬山都用果種 LTA10 Aftercooler 啵,
咁 3AD 咁大部車, 照計用 305 匹嘅 M11 都唔驚啦,
更何況佢仲要拖埋冷氣啵...
由 一w一v » 2011年10月25日 23:30:19 (p#2196201)
GZG50 :坐8頭龍比坐3AD爽幾條街,其實係城記Tuning問題定係兩批車都有好多地方唔同?
3AD如果做到中軸轉向會唔會比較夠軑?而家個config我覺得轉急灣冇可能唔推頭
3AD同唔少龍/鷹、Olym上斜慢我相信馬力問題係其次,主要問題出係尾軸推動的設計到,大家去超市時可以試下將所有物品堆哂係手堆車車頭,之後比較下比平時要出多幾多力去推郁部手堆車,而且香港企巴士的人又鐘意企係車頭,so....
由 ~ 馬 鞍 山 礦 工 ~ » 2011年10月25日 23:43:32 (p#2196207)
GZG50 :可能3AD當年定位同AD或者ADS唔同,因為老九應該唔預用3AD黎行山路,純跑三號幹線個類公路或者流水線235匹夠用有突(當年3AV的力水都係咁上下),不過你話3AD條陣承受唔到大馬力引擎我唔太信,冇理由一條已經大o左的陣承受力會比一條短陣低,我反而唸如果當年3AD係中軸推動可能會爽d
我記得3AD新車個陣係元朗主力行968同269B,呢兩條線都唔太需要大馬力的車
由 魔法先生 Super Bus » 2011年10月25日 23:46:10 (p#2196209)
一w一v :GZG50 :坐8頭龍比坐3AD爽幾條街,其實係城記Tuning問題定係兩批車都有好多地方唔同?
3AD如果做到中軸轉向會唔會比較夠軑?而家個config我覺得轉急灣冇可能唔推頭
3AD同唔少龍/鷹、Olym上斜慢我相信馬力問題係其次,主要問題出係尾軸推動的設計到,大家去超市時可以試下將所有物品堆哂係手堆車車頭,之後比較下比平時要出多幾多力去推郁部手堆車,而且香港企巴士的人又鐘意企係車頭,so....
據觀察...8頭龍係用唔同偈...用LT10a...
由 中東呼吸中級呼綜合症 » 2011年10月26日 08:00:51 (p#2196234)
魔法先生 Super Bus :3AD 引擎馬力細我覺得已經係其中一大詬病,
亦都唔明白, 明明 M11 喺 Trident 度都可以放盡去到過 300 匹,
但係一放喺 3AD 度就反而要減馬力, 仲要低過 LT10,
係咪因為怕 3AD 副底盤承受唔到咁大馬力呢?
但係睇番D AD 閒閒地都成 280 嘅, 仲要係爬山都用果種 LTA10 Aftercooler 啵,
咁 3AD 咁大部車, 照計用 305 匹嘅 M11 都唔驚啦,
更何況佢仲要拖埋冷氣啵...
由 雞兔 » 2011年10月26日 12:50:54 (p#2196267)
由 白露時雨村雨夕立春雨 » 2011年10月26日 14:20:34 (p#2196276)
GZG50 :HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左
3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的,比3AV爬車速都分分鐘Double
由 HN8597 » 2011年10月26日 15:49:28 (p#2196289)
TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :GZG50 :HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左
3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的,比3AV爬車速都分分鐘Double
其實會唔會係司機問題, 牛肺死踩的話上二波就仲差,反而hold到一波仲好....
由 HJ8388-S7 » 2011年10月26日 17:04:20 (p#2196305)
HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左
由 HT2699忠實Fans~ » 2011年10月26日 17:46:37 (p#2196313)
cheung9998 :HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左
聞說 AMN 好似好勁架喎
由 HN8597 » 2011年10月26日 21:23:42 (p#2196452)
HT2699忠實Fans~ :cheung9998 :HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左
聞說 AMN 好似好勁架喎
係勁,但係衰左果時carlo渣得好碌...又好笑地上天馬苑行中線連扒兩架3AD... (架AMN係JM2042,61X.去到屯門公路被後車GL8511勁鬼快咁扒左我地,睇反個AD carlo原來又係好癲果個官Sir )
由 GZG50 » 2011年10月26日 22:30:48 (p#2196485)
中環(香港鐵路站)總站. :魔法先生 Super Bus :3AD 引擎馬力細我覺得已經係其中一大詬病,
亦都唔明白, 明明 M11 喺 Trident 度都可以放盡去到過 300 匹,
但係一放喺 3AD 度就反而要減馬力, 仲要低過 LT10,
係咪因為怕 3AD 副底盤承受唔到咁大馬力呢?
但係睇番D AD 閒閒地都成 280 嘅, 仲要係爬山都用果種 LTA10 Aftercooler 啵,
咁 3AD 咁大部車, 照計用 305 匹嘅 M11 都唔驚啦,
更何況佢仲要拖埋冷氣啵...
唔好掉轉左個時序,當年係未有 M11-305 ,而唔係特登將引擎輸出調低
正如 D10A 一開始都係無 285 匹版
HN8597 :TobuMinamiKurihashiRailwaySta. :GZG50 :HT2699忠實Fans~ :3AD我情願佢行旺角之類市區都唔想佢上山跑公路...試過坐AMN上天馬苑行中線連扒兩架3AD(前者269C,後者268C),兩架3AD個carlo頓時O左
3AD爬天馬苑斜路係用10 km/h 爬的,比3AV爬車速都分分鐘Double
其實會唔會係司機問題, 牛肺死踩的話上二波就仲差,反而hold到一波仲好....
3AD爬天馬苑hold住一波上可以有20-25km/h
現在的時間是 2024年12月26日 11:59:27
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