現時16線於藍田區已有不少乘客使用..藍田<>旺角亦為重點客源之一..
加上路線車程長.九龍東與九龍中/西特快服務不足...為方便乘客..
分流路線亦令觀塘區乘客較易上車..
以及提供 油塘<>旺角之特快服務..故建議開辦特快線16X

16X 油塘<> 旺角(柏景灣)
油塘開:
http://maps.google.com/maps?saddr=%E4%B ... 2&t=m&z=15
(采頤花園至怡安閣不停站)

星期一至六
0715 0730 0745 0800 4班

旺角開:
http://maps.google.com/maps?saddr=%E6%B ... 4&t=m&z=16
(嘉道理道至景泰街不停站.繞經藍田北)

星期一至五
1840 1700 1720 3班

收費
非空調: $5.0
空調: $6.8

我會傾向拖埋 15A 落水 , 改行牛頭角道 , 不經偉業街 , 並改為逆走上德田一帶
16 改為全日經觀塘繞道

至於九龍西/九龍東快車 , 老早已經有條 296C 做緊 ,
反而可以 296C 不停九龍城(反正 796X 同 796C 已經快一截)

2110 :我會傾向拖埋 15A 落水 , 改行牛頭角道 , 不經偉業街 , 並改為逆走上康田苑一帶
16 改為全日經觀塘繞道

至於九龍西/九龍東快車 , 老早已經有條 296C 做緊 ,
反而可以 296C 不停九龍城(反正 796X 同 796C 已經快一截)

15A係偉業街此終係獨市..應該走唔甩~
同埋要用呢條頹線去換走16..仲要16全日加價..藍田居民多數反對~


296C係快車??? 我諗只係比40快D姐~
其實我又諗過將296C/796C重組..同埋重申招標~
大概係將兩線延長至將軍澳站..區內路線跟796C
之後九龍路線:
A線: 繼續跟現有796C,太子鐵路站為總站
B線: 落觀塘道..後經龍翔道,大埔道落深水埗,後跟現有796C線番南昌~ (間接做就觀<>深全日特快)

§※寂寞之子※§ :

2110 :我會傾向拖埋 15A 落水 , 改行牛頭角道 , 不經偉業街 , 並改為逆走上康田苑一帶
16 改為全日經觀塘繞道

至於九龍西/九龍東快車 , 老早已經有條 296C 做緊 ,
反而可以 296C 不停九龍城(反正 796X 同 796C 已經快一截)

15A係偉業街此終係獨市..應該走唔甩~
同埋要用呢條頹線去換走16..仲要16全日加價..藍田居民多數反對~


296C係快車??? 我諗只係比40快D姐~
其實我又諗過將296C/796C重組..同埋重申招標~
大概係將兩線延長至將軍澳站..區內路線跟796C
之後九龍路線:
A線: 繼續跟現有796C,太子鐵路站為總站
B線: 落觀塘道..後經龍翔道,大埔道落深水埗,後跟現有796C線番南昌~ (間接做就觀<>深全日特快)

龍翔道繁忙時間兩邊都經常塞車，仲要俾人感覺山卡啦地帶，
唔會有特快既感覺。

cz6686 :

§※寂寞之子※§ :

2110 :我會傾向拖埋 15A 落水 , 改行牛頭角道 , 不經偉業街 , 並改為逆走上康田苑一帶
16 改為全日經觀塘繞道

至於九龍西/九龍東快車 , 老早已經有條 296C 做緊 ,
反而可以 296C 不停九龍城(反正 796X 同 796C 已經快一截)

15A係偉業街此終係獨市..應該走唔甩~
同埋要用呢條頹線去換走16..仲要16全日加價..藍田居民多數反對~


296C係快車??? 我諗只係比40快D姐~
其實我又諗過將296C/796C重組..同埋重申招標~
大概係將兩線延長至將軍澳站..區內路線跟796C
之後九龍路線:
A線: 繼續跟現有796C,太子鐵路站為總站
B線: 落觀塘道..後經龍翔道,大埔道落深水埗,後跟現有796C線番南昌~ (間接做就觀<>深全日特快)

龍翔道繁忙時間兩邊都經常塞車，仲要俾人感覺山卡啦地帶，
唔會有特快既感覺。

龍翔道塞車時段比較短..相反亞皆老街就近乎塞足全日~

山卡啦地帶? 咁何解38/42C會受歡迎過40/42?
相信兩件事無關~

§※寂寞之子※§ :

2110 :我會傾向拖埋 15A 落水 , 改行牛頭角道 , 不經偉業街 , 並改為逆走上康田苑一帶
16 改為全日經觀塘繞道

至於九龍西/九龍東快車 , 老早已經有條 296C 做緊 ,
反而可以 296C 不停九龍城(反正 796X 同 796C 已經快一截)

15A係偉業街此終係獨市..應該走唔甩~
同埋要用呢條頹線去換走16..仲要16全日加價..藍田居民多數反對~


296C係快車??? 我諗只係比40快D姐~
其實我又諗過將296C/796C重組..同埋重申招標~
大概係將兩線延長至將軍澳站..區內路線跟796C
之後九龍路線:
A線: 繼續跟現有796C,太子鐵路站為總站
B線: 落觀塘道..後經龍翔道,大埔道落深水埗,後跟現有796C線番南昌~ (間接做就觀<>深全日特快)

296C 只係一條總站放將軍澳既 觀塘<>深水埗 線(當然屈價錢就後話啦)
觀塘區內係一條半直通快車線 , 反而可以進一步考慮減少九龍城區車站 , 反正大大條 796C

796C 本身係一條 703 , 而家仲係半條 702
改無可改吧

2110 :

§※寂寞之子※§ :

2110 :我會傾向拖埋 15A 落水 , 改行牛頭角道 , 不經偉業街 , 並改為逆走上康田苑一帶
16 改為全日經觀塘繞道

至於九龍西/九龍東快車 , 老早已經有條 296C 做緊 ,
反而可以 296C 不停九龍城(反正 796X 同 796C 已經快一截)

15A係偉業街此終係獨市..應該走唔甩~
同埋要用呢條頹線去換走16..仲要16全日加價..藍田居民多數反對~


296C係快車??? 我諗只係比40快D姐~
其實我又諗過將296C/796C重組..同埋重申招標~
大概係將兩線延長至將軍澳站..區內路線跟796C
之後九龍路線:
A線: 繼續跟現有796C,太子鐵路站為總站
B線: 落觀塘道..後經龍翔道,大埔道落深水埗,後跟現有796C線番南昌~ (間接做就觀<>深全日特快)

296C 只係一條總站放將軍澳既 觀塘<>深水埗 線(當然屈價錢就後話啦)
觀塘區內係一條半直通快車線 , 反而可以進一步考慮減少九龍城區車站 , 反正大大條 796C

796C 本身係一條 703 , 而家仲係半條 702
改無可改吧

咦..忘記左703呢點~
即係話796C唔可以縮線~

不過如果叫老九放棄旺角咁大條水喉~
去做觀深特快就有難度na~

§※寂寞之子※§ :山卡啦地帶? 咁何解38/42C會受歡迎過40/42?

請得閒去深水埗走一轉
42响葵芳載空氣唔等於全程冇客, 更唔等於被唾棄

§※寂寞之子※§ :不過如果叫老九放棄旺角咁大條水喉~
去做觀深特快就有難度na~

問深一層
小巴總會又何嘗唔會敢玩?
而家朝早的確有收$10嘅青山道過山車插觀塘牌喎
點解佢又唔玩全日?

連小巴都唔敢玩, 大巴點玩?

int[] :

§※寂寞之子※§ :山卡啦地帶? 咁何解38/42C會受歡迎過40/42?

請得閒去深水埗走一轉
42响葵芳載空氣唔等於全程冇客, 更唔等於被唾棄

老實講..我幾乎日日搭42..

5點幾青衣開果2班落到深水埗真係爆到7彩~

但係班次同全日整體客量黎講38/42C係勝一籌~

尤其我咁比較..應該話 荃葵<>東九會公平D~

int[] :

§※寂寞之子※§ :不過如果叫老九放棄旺角咁大條水喉~
去做觀深特快就有難度na~

問深一層
小巴總會又何嘗唔會敢玩?
而家朝早的確有收$10嘅青山道過山車插觀塘牌喎
點解佢又唔玩全日?

連小巴都唔敢玩, 大巴點玩?

唔排除係車務問題..
eg.慈銅 旺筲 呢d都陣係做夜間..

反觀 美土特快都全日到..理論上觀深係仲多客路過佢~
同埋收$10..個價都幾食水深~

兩 個 問 題 :

1. 龍 翔 道 西 行 落 翻 青 山 道 比 乘 客 感 覺 係 兜

2. 42 根 本 唔 到 觀 塘 ， 點 同 38 比 較 ？

int[] :

§※寂寞之子※§ :不過如果叫老九放棄旺角咁大條水喉~
去做觀深特快就有難度na~

問深一層
小巴總會又何嘗唔會敢玩?
而家朝早的確有收$10嘅青山道過山車插觀塘牌喎
點解佢又唔玩全日?

連小巴都唔敢玩, 大巴點玩?

行龍翔道大埔道，照計都會比塞亞皆老街快
不過除左俾人感覺兜之外，其實可能根本就唔快得多，可能都係10min左右
但路線除左做唔到旺角，亦做唔到北河街呢個重點位
車程係快左，但作用有限
仲值唔值得做？

如果唔做旺角
經長沙灣道行天橋往返界限街／太子道西，我覺得已經算好左