寒冬雪兔．FV8281 :

D201 :假日有249X咩？

D201 :10分鐘一單，定點班次，係48X抽四部同249X個4部

咁你提乜野249x?

假 日 無 249X 所 以 咪 用 佢 個 4 架 車 囉

假 日 有 開 249X 都 抽 係 咪 即 係 停 駛 呢

中環(香港鐵路站)總站. :

寒冬雪兔．FV8281 :

D201 :假日有249X咩？

D201 :10分鐘一單，定點班次，係48X抽四部同249X個4部

咁你提乜野249x?

假 日 無 249X 所 以 咪 用 佢 個 4 架 車 囉

假 日 有 開 249X 都 抽 係 咪 即 係 停 駛 呢

249X 無掛牌車
用 49X d 車甘青衣真系多謝你

MP7697 :249X 無掛牌車
用 49X d 車甘青衣真系多謝你

你 引 我 笑 ？ C49X-S11 - S14 （ 249X ）假 日 收 車 ， 咁 叫 抽 唔 到 ？
抽 左 青 衣 又 會 多 謝 我 ？ 家 陣 講 緊 無 中 生 有 開 翻 呢 4 架 車 出 黎 幫 拖

X248 意 念 唔 錯 ， 不 過 如 果 49X 要 飛 沙 中 的 話 ， 唔 該 做 呢 兩 樣 野 ：

- X248 要 經 埋 楊 屋 道
- 假 日 開 下 繁 雙 向 49P

ck38 :我指的沙中做尾站係荃灣方向，即城隧之前一個站係沙中
而路線方面，因為大圍有482，所以無咁prefer做美林果邊
如果以廣源做總站，除之前提過既路線，可考慮唔經源禾路而經沙角/文化博物館

我希望想係沙田區可以駁到N281落顯徑去沙角同埋入馬鞍山..
而禾輋條N270..收費上好難吸引到人轉
所以比較想keep番行轉落大圍車公廟..唔同482爭美林去食新翠..之後入沙市..禾輋..
入第一城,偷翠上廣源

但咁行就要比原先用多好多資源下

§※寂寞之子※§ :

ck38 :我指的沙中做尾站係荃灣方向，即城隧之前一個站係沙中
而路線方面，因為大圍有482，所以無咁prefer做美林果邊
如果以廣源做總站，除之前提過既路線，可考慮唔經源禾路而經沙角/文化博物館

我希望想係沙田區可以駁到N281落顯徑去沙角同埋入馬鞍山..
而禾輋條N270..收費上好難吸引到人轉
所以比較想keep番行轉落大圍車公廟..唔同482爭美林去食新翠..之後入沙市..禾輋..
入第一城,偷翠上廣源

但咁行就要比原先用多好多資源下

如果你講沙田區內，我覺得就算數啦，應該客源唔會好多

而如果N248做晒廣源、新翠、沙中，應該會比較兜又用多資源
因為大圍有482，所以我prefer做廣源果邊多d

至於區內，根據我建議定線（廣源、第一城、沙角、文化博物館、沙中）
N248<BBI>N281，可以做到顯徑/馬鞍山至區內多處（轉車點在沙角），除左源禾去唔到
其實都應該夠用

中環(香港鐵路站)總站. :

MP7697 :249X 無掛牌車
用 49X d 車甘青衣真系多謝你

你 引 我 笑 ？ C49X-S11 - S14 （ 249X ）假 日 收 車 ， 咁 叫 抽 唔 到 ？
抽 左 青 衣 又 會 多 謝 我 ？ 家 陣 講 緊 無 中 生 有 開 翻 呢 4 架 車 出 黎 幫 拖

X248 意 念 唔 錯 ， 不 過 如 果 49X 要 飛 沙 中 的 話 ， 唔 該 做 呢 兩 樣 野 ：

- X248 要 經 埋 楊 屋 道
- 假 日 開 下 繁 雙 向 49P

其實 紅日大把字軌唔出車
車廠唔少車擺足全日 點止 49x 呢四個字軌咁少
只不過 司機呢?
唔知你點抽喇

你個條 X248 如果要經楊屋道 總站擺邊?
49P 開得雙向 咁49X仲駛唔駛入青衣?

GTA :

中環(香港鐵路站)總站. :

MP7697 :249X 無掛牌車
用 49X d 車甘青衣真系多謝你

你 引 我 笑 ？ C49X-S11 - S14 （ 249X ）假 日 收 車 ， 咁 叫 抽 唔 到 ？
抽 左 青 衣 又 會 多 謝 我 ？ 家 陣 講 緊 無 中 生 有 開 翻 呢 4 架 車 出 黎 幫 拖

X248 意 念 唔 錯 ， 不 過 如 果 49X 要 飛 沙 中 的 話 ， 唔 該 做 呢 兩 樣 野 ：

- X248 要 經 埋 楊 屋 道
- 假 日 開 下 繁 雙 向 49P

其實 紅日大把字軌唔出車
車廠唔少車擺足全日 點止 49x 呢四個字軌咁少
只不過 司機呢?
唔知你點抽喇



你個條 X248 如果要經楊屋道 總站擺邊?
49P 開得雙向 咁49X仲駛唔駛入青衣?

1. 咁 如 果 有 線 有 車 要 開 班 司 機 都 要 開 工 啦 ， 加 強 服 務 唔 得 ge ？
2. 可 以 循 環 線
3. 而 家 有 開 49P 個 陣 49X 有 無 入 青 衣 呀 ， 大 佬

其實條 X248 係咪想做 481A 做緊既嘢

D201 :1. 咁 如 果 有 線 有 車 要 開 班 司 機 都 要 開 工 啦 ， 加 強 服 務 唔 得 ge ？
2. 可 以 循 環 線
3. 而 家 有 開 49P 個 陣 49X 有 無 入 青 衣 呀 ， 大 佬

1. 不如你一開波話如果你係何達文 你要開線 你實有人有車 大家理得你係邊度抽車
係咁多如果 就唔駛咁多事實 指明要去抽邊條線 邊個字軌 又點樣星期日有車剩俾你啦
全世界都知司機唔夠數 只係夠車有鬼用?

2. 好一條循環線 荃灣呢邊無總站 另一邊就擺缺位到喊既沙中
仲有沙中邊度有位俾你 "前車走後車開門等客上"?
渣呢條線既司機落地既時間唔荒多 認真慘

3. 首先 49P 而家一日開幾多班?
第二 係將 49X 飛沙中既同時 走去開雙向49P 用意何在?

GTA :

D201 :1. 咁 如 果 有 線 有 車 要 開 班 司 機 都 要 開 工 啦 ， 加 強 服 務 唔 得 ge ？
2. 可 以 循 環 線
3. 而 家 有 開 49P 個 陣 49X 有 無 入 青 衣 呀 ， 大 佬

1. 不如你一開波話如果你係何達文 你要開線 你實有人有車 大家理得你係邊度抽車
係咁多如果 就唔駛咁多事實 指明要去抽邊條線 邊個字軌 又點樣星期日有車剩俾你啦
全世界都知司機唔夠數 只係夠車有鬼用?

2. 好一條循環線 荃灣呢邊無總站 另一邊就擺缺位到喊既沙中
仲有沙中邊度有位俾你 "前車走後車開門等客上"?
渣呢條線既司機落地既時間唔荒多 認真慘

3. 首先 49P 而家一日開幾多班?
第二 係將 49X 飛沙中既同時 走去開雙向49P 用意何在?

1. 有客有要求有能力提升服務就去試下做，咁你講法春秋二祭一巨堆人去墳場是咪唔駛開S車畀佢地，因為全世界都知司機唔夠數 只係夠車有鬼用? 無錯啦掛

2. 你搵到一個位係荃灣可以做總站又可以30分鐘內入到沙中又可以遞補因49X唔經沙中ge楊屋道死位就無問題，同埋X248一個鐘係有機會有找

3. 全日15分鐘一班，8部車使用。49X ge 致命傷係太多人坐同埋貪佢夠快，變左似大流水線。所以要執。
到時去葵涌區就47X，去荃灣同轉車客就X248/48X，青衣就49P。分工有存，唔使見到邊部到就衝去個度上車

D201 :1. 有客有要求有能力提升服務就去試下做，咁你講法春秋二祭一巨堆人去墳場是咪唔駛開S車畀佢地，因為全世界都知司機唔夠數 只係夠車有鬼用? 無錯啦掛

2. 你搵到一個位係荃灣可以做總站又可以30分鐘內入到沙中又可以遞補因49X唔經沙中ge楊屋道死位就無問題，同埋X248一個鐘係有機會有找

3. 全日15分鐘一班，8部車使用。49X ge 致命傷係太多人坐同埋貪佢夠快，變左似大流水線。所以要執。
到時去葵涌區就47X，去荃灣同轉車客就X248/48X，青衣就49P。分工有存，唔使見到邊部到就衝去個度上車

1. 有客有要求係一回事
有無資源俾你做係另一回事

d 車同人一樣都係第二度臨時抽過去
只係有 d 地方叫緊救命既時候 你唔可以無視
不過人地都只係幾個星期咁
或者我直接d 問 係咪你條 X248 每逢春秋二祭有出 S 車既日子都停開?

2. 我一開波就問你荃灣邊度擺總站 你估我知唔知個答案呢
一個鐘做完又好 九個字都好 問題係沙中邊度有位俾你塞條循環線去擺?

3. 我唔係覺得 49x 唔應該執
只不過要執係唔容易 尤其係走左 249x 呢條線出黎
對執線就更加不利

要開荃灣至沙田特快線
我覺得站頭擺荃灣西站 定 荃灣站都一定好過擺沙中
問題反而係 咁樣沙中上車會收少左
有無誘因去做呢?

GTA :

D201 :1. 有客有要求有能力提升服務就去試下做，咁你講法春秋二祭一巨堆人去墳場是咪唔駛開S車畀佢地，因為全世界都知司機唔夠數 只係夠車有鬼用? 無錯啦掛

2. 你搵到一個位係荃灣可以做總站又可以30分鐘內入到沙中又可以遞補因49X唔經沙中ge楊屋道死位就無問題，同埋X248一個鐘係有機會有找

3. 全日15分鐘一班，8部車使用。49X ge 致命傷係太多人坐同埋貪佢夠快，變左似大流水線。所以要執。
到時去葵涌區就47X，去荃灣同轉車客就X248/48X，青衣就49P。分工有存，唔使見到邊部到就衝去個度上車

1. 有客有要求係一回事
有無資源俾你做係另一回事

d 車同人一樣都係第二度臨時抽過去
只係有 d 地方叫緊救命既時候 你唔可以無視
不過人地都只係幾個星期咁
或者我直接d 問 係咪你條 X248 每逢春秋二祭有出 S 車既日子都停開?

2. 我一開波就問你荃灣邊度擺總站 你估我知唔知個答案呢
一個鐘做完又好 九個字都好 問題係沙中邊度有位俾你塞條循環線去擺?

3. 我唔係覺得 49x 唔應該執
只不過要執係唔容易 尤其係走左 249x 呢條線出黎
對執線就更加不利

要開荃灣至沙田特快線
我覺得站頭擺荃灣西站 定 荃灣站都一定好過擺沙中
問題反而係 咁樣沙中上車會收少左
有無誘因去做呢?

1. 車用翻49X D 蛇車，人係多左ge，而家收車情況係比以前少，唔好淨係識得話欠人收車。人地係後面做左幾多野你唔知

2. 49X軌，學249X 咁運作咪得lo

3. 49X 楊屋道黑洞

D201 :1. 車用翻49X D 蛇車，人係多左ge，而家收車情況係比以前少，唔好淨係識得話欠人收車。人地係後面做左幾多野你唔知

2. 49X軌，學249X 咁運作咪得lo

3. 49X 楊屋道黑洞

1. 你想講因為之前收車收得最狂個時都無問題
所以而家收車無咁勁就可以順理成章抽 d 資源去開你既新線??
上面人地無講錯 咁搞會有人"多謝"你

2. 你條線一來無 249x 咁少車
二來班次又無咁疏
以沙中總站既環境限制 難以塞條循環線既站頭入去

3. 唔知你個楊屋道黑洞想講乜
你亦未答到我 究竟九記有乜誘因去搞你條 X248 出黎

GTA :

D201 :1. 車用翻49X D 蛇車，人係多左ge，而家收車情況係比以前少，唔好淨係識得話欠人收車。人地係後面做左幾多野你唔知

2. 49X軌，學249X 咁運作咪得lo

3. 49X 楊屋道黑洞

1. 你想講因為之前收車收得最狂個時都無問題
所以而家收車無咁勁就可以順理成章抽 d 資源去開你既新線??
上面人地無講錯 咁搞會有人"多謝"你

2. 你條線一來無 249x 咁少車
二來班次又無咁疏
以沙中總站既環境限制 難以塞條循環線既站頭入去

3. 唔知你個楊屋道黑洞想講乜
你亦未答到我 究竟九記有乜誘因去搞你條 X248 出黎

1. 資源擺係度唔用就係浪費資源。與其浪費不如去試開X248 去加快49X回車，咁去專注做青衣客。

2. 再唔係咪車長過車繼續行，用少部車

3. 沙田市中心有無巴士去楊屋道啊？(唔計49X)

D201 :1. 資源擺係度唔用就係浪費資源。與其浪費不如去試開X248 去加快49X回車，咁去專注做青衣客。

2. 再唔係咪車長過車繼續行，用少部車

3. 沙田市中心有無巴士去楊屋道啊？(唔計49X)

1. 你講得"擺係度" 即係根本唔夠人開車
既然唔夠人 唔通一開左你條線就即刻會夠返人?

只不過係唔入沙中 究竟可以快到幾多時間?
唔入沙中既 49x 又點樣變到專注做青衣客?
唔通你想話我知 沙中唔係青衣上 49X 既人其中一個主要落車位?


2. 搞咁多無謂野 就索性將個站頭擺荃灣啦
唔明你做乜死都要個站頭擺沙中 根本就唔夠位


3. 所以你要諗你咁改條 49x
唔入沙中慳到 d 時間係咪真係咁著數?
又要開 X248 又要開 49P 唔入個沙中真係慳咁多車出黎?
更慘既係 青衣同楊屋道齊齊打散落兩條城隧線
一係就等餐死 一係最終咪又係上要上城隧轉車


你個建議其實重點係 廣源 第一城一帶 可以快 d 上城隧
我相信唔係單單執一條 49x 可以搞到
只係搞一條線既話 相信都只能夠好似而家咁早上開個別特別班次唔經沙中