History
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由 1994 年開始，蓮花便使用 Esprit 作為參賽車輛，參加 BPR Global GT - GT1 組別的賽事 (亦即是後來的 FIA GT)。但自 1996 年保時捷 (Porsche) 宣佈會開發一輛全新的 GT1 賽車重返勒芒及 GT 賽，平治 (Benz) 也不甘示弱，也隨即開發新賽車參賽，令到本來只要應付麥拿倫 (McLaren)、法拉利 (Ferrari)、文丘裡 (Venturi) 等強勁賽車的蓮花雪上加霜
因此，蓮花決定為了保持在 GT1 組別的競爭力，先勿論要取得勝利，蓮花原先將須遵守由保時捷及平治提出的路線 - 開發新賽車。 然而，蓮花意識到他們缺乏可利用的資源，因為保時捷和平治所開發的不僅是新賽車，而且還包括開發新的道路跑車，這樣會使公司損失一定的資金。最終蓮花決定採取另一個方案，先向 FIA GT 解釋規則，他們只需要製造一輛單一的 production car，而這輛汽車甚至不需要出售給客戶，已經滿足參加 GT 賽的基本要求
考慮到這一點，蓮花轉向設計自己的賽車。 蓮花決定放棄已有一定歲月的 Esprit 底盤，並使用其新跑車 - Elise 的鋁製底盤為整體結構基礎 (當然蓮花是有大改造過)。為了要有更高效率的空氣動力性能，GT1 版的 Elise 將配搭全新的碳纖維車身，並且整體車身及車距都有所增長
動力配搭方面，廠方原先想使用 Esprit GT1 一直使用開的 3.5 公升 V8 引擎，配以 Hewland 六前速順序式波箱。但經測試後未如理想，並且不可靠。蓮花最終使用還在通用汽車時期曾經幫手開發的雪佛蘭 (Chevrolet) ZR1 所使用的 LT5 6公升 V8 引擎。最終，7 部 Elise GT1 被製造出來
Elise GT1 首次登場是 1997 年 FIA GT 的 GT1 組別，蓮花共派出 3 部 Elise GT1 參賽，但可惜 3部 Elise GT1 的引擎參賽不久後便報廢。第二場 FIA GT GT1 賽事，3 部 Elise GT1 出戰，都是失敗告吹。今次失敗的原因是因為波箱出現問題。幸好的是，這 3 輛 Elise GT1 當中，其中一輛屬於 GBF 車隊最終是能夠完成賽事的，只不過是整個第二場賽事的最後一名衝線...第三場賽事於赫爾辛基 (Helsinki) 舉行，是一場短程賽事，3 輛 Elise GT1 參賽，以 GBF 車隊成積比較突出，全場第 5 名，其餘 2 部則順利完成賽事。但這次剎那的光輝要破滅了。隨後的勒芒 (Le Mans)、1 部 Elise GT1 參賽，最終第 121 圈因漏油退出比賽。紐倫堡分站得 11 名。Spa 分站得第 8 名。 Zeltweg 分站中 5 部 Elise GT1 全部失敗收場。鈴鹿 (Suzuka) 分站沒有參賽。 多寧頓 (Donington) 分站第 12 名。穆杰羅 (Mugello) 分站第 11 名。美國分站 2 部 Elise GT1 分別以第 9 及 第 13 名完成賽事。最終，廠隊以沒有任何積分結束本賽季，而 GBF 的累積積分在赫爾辛基結束後，他們只贏得了第 8 位
其母公司 Proton ，承認 Elise GT1 的技術及性能不僅落後保時捷，平治，和舊的麥拿倫，而且開發成本極其昂貴。當中所使用的雪佛蘭 V8 引擎也不是一個定制的賽車引擎，缺乏最高時速，而蓮花自家 Esprit 所使用的渦輪增壓 V8 引擎表現更有「過之而無不及」...。 另外，車架也太過相似了道路版 Elise ，令到 Elise GT1 的競爭力遠低於其他車廠所不惜一切投放大量技術開發的新賽車。 因此，蓮花 GT1 項目最終取消和解散 GT1 廠隊。 私人車隊也被解散，或轉用其他賽車
不可思議的是，2003年 British squad Team Elite 車隊宣布購買 Elise 的 GT1 (底盤＃05)，並準備在 Sebring 12 和 24 小時勒芒使用。Elise GT1 會嘗試修改，以滿足賽事法規，並試圖把 7 年的老車提升實力。 不幸的是，在賽百靈證實了 Elise GT1 的能力，只是跑了 7 圈，傳動系統失靈，計劃最終告吹
另一段小插曲：
前廠隊荷蘭車手 Mike Hezemans，覺得 Elise GT1 的失敗主要為其動力及空氣動力性能所引致，他認為不應放棄這款賽車，並購買兩部前 Elise GT1 的底盤，並轉交給 Bitter (德國改裝汽車公司) 改裝。為了試圖增加車輛前部份的下壓力，新款外形的前端更長，更流暢。 並且放棄使用 Elise GT1 的雪佛蘭 V8 引擎，改用Viper GTS-R 8.0 公升 V10 引擎，參加 GT2 級賽事。 新車被命名為 Bitter GT1s，並承諾在1998年的 FIA GT 錦標賽賽季的競爭。但不幸的是，Bitter GT1s 的表現也敵不過原先已平平無奇的 Elise GT1 。 在銀石分站比賽中，也不能完成賽事，甚至其後在霍根海姆 (Hockenheimring) 的初步試車也失敗，最後，Bitter GT1s 的計劃也告吹
模型為 1/18，一間叫 Chrono 的公司生產。經查證後是 Sun Star 所屬的。模型結構簡單，除了車輪外沒有任何可活動組件。引擎室，剎車碟，車輪可算是馬虎 (畢竟 Sun Star 不是高質見稱...)。這是由台灣的網拍怕回來的，沒有想到車模本身已起疹...用磨光膏惡搞了一大輪後，雖然還有疹點但已比初時好得多，但小量疹點存在，要完美地「完事」的話也要日後再抽時間，而且磨光膏害我車頭的蓮花標志脫掉，稍後會嘗試補回。另外日後可能會再改裝 / 加裝，希望可提高這輛 Elise GT1 的像真度 (不過，應該爛尾的多了... )
長文一篇，多謝閱讀~~
(已重新修改部份字詞)
