九巴工會不排除農曆新年間採取工業行動

由 Px 4818 . » 2011年12月29日 19:47:30 (p#2225431)

有工會不滿，九巴聘請愈來愈多時薪
司機，影響現職的月薪和日薪司機輪班
工作，間接影響服務質素。
汽車交通運輸業總工會九巴分會表示，
時薪車長數目現時超過400人，佔車長
總數超過5%。
工會不排除在農曆新年期間，採取工業行動。

如果真係農曆新年搞工業行動 .. 睇怕都幾大影響 ..
[ 樂天 Mode ] 不過聽住先啦 .. 次次最多都係「按章工作」姐 [flowerface]

由 isar » 2011年12月29日 19:51:36 (p#2225438)

班月薪制既就玩到自己team友明明夠人都變唔夠人
請班時薪替工頂住佢地工作又諸多計較

講到底，做開月薪既人，係唔多想越多時薪加入
唔係既話巴士公司第時多左機會唔續舊人約

新人/時薪應該都唔少會轉長工，不愁無人替補佢地

都係個句啦，長工個班友，唔好玩到咁大...

由 edmund » 2011年12月29日 20:39:31 (p#2225473)

"汽車交通運輸業總工會"(紅簿仔)一向都係得把口
而家講話工業行動, 都係向資方"施壓", 得罪講句係"做場戲"
以紅簿仔同九記資方一向既關係(聽講九記方面一向只承認呢個工會)
應該有得傾
況且而家都只係"唔排除", 明顯留有餘地
到時應該未必搞得成既, 放心啦 [sosad]

由 HU7527 » 2011年12月29日 21:17:20 (p#2225506)

咁玩同比藉口9Co請更多時薪無分別...你地話唔做嘛，公司咪請多D黎頂你地囉，幾體貼？

由 DS8266 » 2011年12月29日 23:26:19 (p#2225638)

isar :班月薪制既就玩到自己team友明明夠人都變唔夠人
請班時薪替工頂住佢地工作又諸多計較

講到底，做開月薪既人，係唔多想越多時薪加入
唔係既話巴士公司第時多左機會唔續舊人約

新人/時薪應該都唔少會轉長工，不愁無人替補佢地

都係個句啦，長工個班友，唔好玩到咁大...

點樣可以退休後番閹黎做part-time，之後又轉番做長工呢請問 [sosad]

由 isar » 2011年12月30日 07:13:34 (p#2225811)

DS8266 :
isar :班月薪制既就玩到自己team友明明夠人都變唔夠人
請班時薪替工頂住佢地工作又諸多計較

講到底，做開月薪既人，係唔多想越多時薪加入
唔係既話巴士公司第時多左機會唔續舊人約

新人/時薪應該都唔少會轉長工，不愁無人替補佢地

都係個句啦，長工個班友，唔好玩到咁大...

點樣可以退休後番閹黎做part-time，之後又轉番做長工呢請問

斷估唔會100%都退休掛?

由 DS8266 » 2011年12月30日 11:20:52 (p#2225857)

isar :
DS8266 :
isar :班月薪制既就玩到自己team友明明夠人都變唔夠人
請班時薪替工頂住佢地工作又諸多計較

講到底，做開月薪既人，係唔多想越多時薪加入
唔係既話巴士公司第時多左機會唔續舊人約

新人/時薪應該都唔少會轉長工，不愁無人替補佢地

都係個句啦，長工個班友，唔好玩到咁大...

點樣可以退休後番閹黎做part-time，之後又轉番做長工呢請問

斷估唔會100%都退休掛?

第一，有無普通人會無啦啦考個巴士牌黎做part-time先？
第二，做九龍公司既part-time會人工好過做其他全職司機？

當然唔係100%,不過係佔大多數囉
你個part-time轉番全職理論幾好笑 [sosad]

由 isar » 2011年12月30日 12:52:52 (p#2225886)

事實
九巴有兼職返工時間同長工差唔多

百分之五兼職都令長工有怨言

除左同佢地飯碗有關外
仲有咩可能性...

依家佢地講既我唔覺得係真正既理由

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