前言：因MTR工程，671往鑽石山取道鴨利洲橋道。
建議：往鑽石山方向加設「御庭園」一站

好處：(1)紓緩「利澤樓」的客量&(2)不會浪費繞經鴨利洲橋道的用油量
壞處：有幾會多左671車影響御庭園站前的一段鴨利洲橋道

PS:現在671車都對御庭園站前的一段鴨利洲橋道有少量影響，只不過現在是不會停車上落客。

這個忽發奇想的加站方案可行嗎？等待您的意見！

我覺得短期措施多數唔會大改
第時還原返就連呢個改動都還原

反而95C/A10入海怡係德政
even擺街我覺得都值

小巴63入海怡更更更加係德政...

isar :我覺得短期措施多數唔會大改
第時還原返就連呢個改動都還原

反而95C/A10入海怡係德政
even擺街我覺得都值

小巴63入海怡更更更加係德政...

同意樓上所講
將18座果站擴大佢再將校巴站搬前可以做巴總
個落客站就終於合併番
眼見好多人為左果小小有90b都唔搭要搭595
但係63好似冇改過
依然行舊路
唯一唔好就係37系唔入海怡

其實671係利澤樓ge客量真係手指數晒
除在繁時之外
但係繁時御庭園個站果堆海怡線落成幾分鐘
真係右線過左佢好過
再加上只係對面馬路
無謂加個混淆站落去