[Off Topic]
其實重有一條村巴線係繁時服務屯青既..
NR754 龍門居 - 青衣站
經葵芳,南橋,青衣街市
不過未知客量

NF6585 :[Off Topic]
其實重有一條村巴線係繁時服務屯青既..
NR754 龍門居 - 青衣站
經葵芳,南橋,青衣街市
不過未知客量

3+2旅巴唔夠半車客入青衣..
我個FD話龍門居20分鐘出到葵芳好快''
但得龍門居服務範圍太細..同埋都係先出葵芳後入青衣

其實用59A/66唔去荃灣執雞..而係係大窩口用北橋出入青衣,停長安,行北岸公路,汀九咁
客源上應該多左..車程耐D..
但仲算係現有資源下做到既野,影響比較低~

HF3204 :

ck38 :我認為先經青衣再出荃灣，應該會無乜人由屯門搭到出荃灣
若果話後出葵芳，或者都仲有機會

認同第一句，特快葵芳反而比起專做楊屋道仲有生機
但係條線又長安又葵芳，比起原來既荃灣經青山公路去葵芳其實差唔多
要做埋特快葵芳既話，一係做番我第一版講過既"順道"版，一係先葵芳後青衣
但係頭者我諗唔會有經荃灣既屯葵線會俾你咁抽法(66/66M 都未必得，荃灣去大興點算)，後者就同 68A 而家喺青衣既情況相差無幾

其實都唔可以話係特快葵芳，可以話只係將葵芳線的荃灣部份改行青衣
去葵芳未必快左，甚至可能流失葵興客，只不過好過落荃灣，亦無齋做青衣咁少客
（如果條線去到葵興，雖然可能唔夠快，但回程或可吸引部份大連排客，因為行少d就到車站）

至於話改線（如果講先長安後葵芳），66 都可考慮
本身66 經屯中，又經安友（全日只有行青公去葵芳既61M）
用66 改，既可做到屯中<>青衣，又可做到安友<全日較快>葵芳