HY1677@11B :我有又問題喇,煩到大家真係唔好意思喇!.. 我set左部asu出車,跟住到左第一個站,我set左人,佢停左係到站果到好耐,幾分鐘,都唔開車,係咪上人都要set野?!(5明彩)

你有冇搞過積存等候?
積存等候set返做0

積存set做0,會冇人上車...我真係大新手一個...

HY1677@11B :積存set做0,會冇人上車...我真係大新手一個...

架巴士有冇出d咩信息?
或者cap圖睇下

冇出,佢只係停左係個站果到唔郁,要call佢番車廠再出...

HY1677@11B :冇出,佢只係停左係個站果到唔郁,要call佢番車廠再出...

可唔可以比幅路線(有123456巴士站)ga圖?
1999了

而加冇咩問題lu,係咪條路線愈長,d人愈多?

HY1677@11B :而加冇咩問題lu,係咪條路線愈長,d人愈多?

流水線……

如果一個乘客網做得好，短途都可以好好賺。

龍 :

HY1677@11B :而加冇咩問題lu,係咪條路線愈長,d人愈多?

流水線……

如果一個乘客網做得好，短途都可以好好賺。

搭單解釋少少嘢...
係SIM黎講, 以263做例, 只停沙田火車站、城隧、屯門西鐵站三站, 而三站距離大
咁會好大機會大部份車都集中係兩站之間(例如係沙田站及城隧之間)

如果要起呢啲路線就要留意...
(1) 每站停留時間及客量
(2) 最好分開做n條路線, 控制車流量 (即例如沙田站至城隧為一路線, 城隧至屯門站為一路線; 但千萬不好三站停哂為一線, 因為會影響到前者)

同埋記得有人講過, 現實上KMB70取消的原因係太兜而無客, 但係在SIM黎講, 越兜越有客, 即係在入面開KMB70係賺到笑

Tak Lam :

龍 :

HY1677@11B :而加冇咩問題lu,係咪條路線愈長,d人愈多?

流水線……

如果一個乘客網做得好，短途都可以好好賺。

搭單解釋少少嘢...
係SIM黎講, 以263做例, 只停沙田火車站、城隧、屯門西鐵站三站, 而三站距離大
咁會好大機會大部份車都集中係兩站之間(例如係沙田站及城隧之間)

如果要起呢啲路線就要留意...
(1) 每站停留時間及客量
(2) 最好分開做n條路線, 控制車流量 (即例如沙田站至城隧為一路線, 城隧至屯門站為一路線; 但千萬不好三站停哂為一線, 因為會影響到前者)

同埋記得有人講過, 現實上KMB70取消的原因係太兜而無客, 但係在SIM黎講, 越兜越有客, 即係在入面開KMB70係賺到笑

補充一點, 在 SIMUTRANS 中, 所有 PASSENGERS 喜歡一程過, 無論你條線點兜都好 。
所以在 SIMUTRANS 中, 鐵路 , 空運, 如果你不是以鐵路為交通主幹, 鐵路是冇客的。
同埋問一問 263 果到, 其實如果你出車時間控制得好, 點解會大部份車響兩站之間 ?

GM 107 :同埋問一問 263 果到, 其實如果你出車時間控制得好, 點解會大部份車響兩站之間 ?

呢樣嘢要好高技巧
同埋當其中一面塞車, 都會出現呢種情況
(現實上: 如果屯門公路屯門方向窒車, 263就會無車返沙田, 咁就可以令到大部份車係城隧>屯門之間)

e+d車係個站到又唔出,佢係咪上緊人?

HY1677@11B :e+d車係個站到又唔出,佢係咪上緊人?

一係你為條線SET左野未夠時間出車, 一係條路有問題, 如 SIGN 等,
正常上客上得好快, 佢只係把數字由巴士站搬上架車到, 唔係一個一個上。

HY1677@11B :岩岩set左有人等,ok,同埋點連online 102.2.2同埋110.0.1

Simutrans 去到 110.0 先開始有 online mode
所以呢兩個版本係唔可以互相連線