yungmanhong :今日係我間學校既戶外學習日,咁去赤柱book咗架大利scania Jit Luen車身,
架車行大潭道入赤柱,過緊水壩果時有架對頭私家車睇唔到我地架車咁就行過黎,
差啲撞車,好彩我地架車個司傅好手勢過到水壩,過咗水壩後一段路又遇到啲驚險既
事情,就係遇到架對頭新記14去嘉亨灣方向,大家都唔夠過就諗退後我架車行啦,退咗
兩次後諗住行之際,架新記14個師傅即刻扭急軚,好彩佢扭得快,差啲又撞車,架新記14過咗,
個個人都話新記個師傅手勢好!!咁走果陣行赤柱峽道落番香港仔隧道走,係離開咗赤柱市區後
又係第二次驚險之旅,因為行到一段路後又有城記6號、260同幾架旅遊巴做對頭車,當然我地個
師傅又輕易過咗,我睇到真係好驚但係個師傅好好手勢,我十分佩服啲旅遊巴司機、巴士司機同
其他職業司機!!

有幾驚險? 有幾牙煙? 其實你只係純粹分享? 定係我出入赤柱太多，麻木咗?
赤柱彎多路窄，係咁架啦!
嗰班師傅真係少D手勢都唔掂
不過我仲坐過唔少夠薑飛車ge赤柱師傅......
Oh My God!

水壩果條路比其他赤柱彎路仲驚險。
不過咁多年來呢度都無咩事發生，都算係咁。

水壩果條路係唔可以兩部大車一齊過,巴士+私家車係無咩問題

charleslee2002 :

yungmanhong :今日係我間學校既戶外學習日,咁去赤柱book咗架大利scania Jit Luen車身,
架車行大潭道入赤柱,過緊水壩果時有架對頭私家車睇唔到我地架車咁就行過黎,
差啲撞車,好彩我地架車個司傅好手勢過到水壩,過咗水壩後一段路又遇到啲驚險既
事情,就係遇到架對頭新記14去嘉亨灣方向,大家都唔夠過就諗退後我架車行啦,退咗
兩次後諗住行之際,架新記14個師傅即刻扭急軚,好彩佢扭得快,差啲又撞車,架新記14過咗,
個個人都話新記個師傅手勢好!!咁走果陣行赤柱峽道落番香港仔隧道走,係離開咗赤柱市區後
又係第二次驚險之旅,因為行到一段路後又有城記6號、260同幾架旅遊巴做對頭車,當然我地個
師傅又輕易過咗,我睇到真係好驚但係個師傅好好手勢,我十分佩服啲旅遊巴司機、巴士司機同
其他職業司機!!

有幾驚險? 有幾牙煙? 其實你只係純粹分享? 定係我出入赤柱太多，麻木咗?
赤柱彎多路窄，係咁架啦!
嗰班師傅真係少D手勢都唔掂
不過我仲坐過唔少夠薑飛車ge赤柱師傅......
Oh My God!

城記73......
飛車師傅+勁chok龍仔

唔計 E400

感覺上赤柱 (其實可以包埋石澳同大部分山區路線) 一帶都係舊車、或者一款車中較舊既批次最好飛

成條路上面性能數字最無睇頭既 9頭/90xx
黃柱似乎好玩過紅柱，紅柱 Voith 又好似好玩過 ZF
(好多司機由得批 ZF 富豪架架鬥低轉轉波都難理，加加埋埋其實比加左 TopoDyn Life 程式既新車更慢)

7 頭龍/DA又係一批比一批無咁好飛

三叉戟往往係頭批 33xx 比後批爽得多，後批得副偈大力但好似好難操控咁
後批由出牌到而家，搭親個個司機都會就著黎渣，頂龍係上大斜先放膽踩，爽得個一陣

通常都係舊既 Voith 車最做到人車合一，波段比例通常岩岩好 (無得鎖 1波例如無限 1 2 1 2 上大斜既 LV 就無得好講)，飛得黎收放自如
ZF 車通常比同級 Voith 車細尾牙，搭親短蘭無豪 VA LA 通常都唔太過癮
特別係利蘭，硬係覺得連司機都對個剎掣無乜信心，隱隱擔心想停個時未必及時停得到咁
ZF 車就只有 (大部分換晒大尾牙) 既 B6 好 d，要出力既話鎖波熄冷氣谷就好快有料到
多彎時又可以由得架車 D 波低轉踩著油劈都好穩定，唔使點收油
搭 314 只要遇著架唔係最廢既 B6 配一個肯馴服架車既司機，通常車程都比搭雙層或者以前 20xx@14 過癮得多

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以前以為呢堆南區線係咁轉彎閃避呢樣個樣好惡做
而家隨著巴士操控比以前易同舒服，渣呢堆線應該先係最開心
因為車型限制，就算要跳飛機日日或者轉轉唔同車，用車範圍都無出面市區線咁誇張，來去都係個幾款個幾十部車
日日係同一個地方扭軑就可以，唔似得市區危機四伏
(市區人車爭路不特只，細心留意既話近年港島交通燈安排都幾飄忽，日頭夜晚個轉燈時間/順序已經可以爭好遠，少則隨時急剎/衝燈大則出事)

唯一麻煩過市區係工作上既突發事件方面，市區線最多係俾客無理取鬧或者途人亂衝俾巴士撞到，
郊區平日載既客同路上既司機都係同一班人相安無事，但假日多生客同技術/安全缺乏既街外車，迎面撞埋架車頭咁單薄既巴士度都幾牙煙