香港巴士論壇

由 atenulization » 2012年2月3日 23:36:18 (p#2249566)

D201 :
bennq :岩岩係隔離壇有人話會有2抽屍車退貨
唔知有冇Ching知做咩要咁做??

澳洲有人已經退車，唔知死要面退唔退啦

如果港鐵退車都真係幾冇面
仲要比市民炮轟...

由 MM@! » 2012年2月4日 01:05:47 (p#2249633)

JR5204@26M :
bennq :岩岩係隔離壇有人話會有2抽屍車退貨
唔知有冇Ching知做咩要咁做??

一係質量有問題，一係收貨時未達標準

屍車咁多問題，一時又話信號收唔到，收唔清，一時又話地台出問題，一時又話用電量太大，放多幾抽上去行KTL又話電網負荷唔到，要退貨都係遲早嘅事

動能 = 1/2 x 質量 x 速度平方
質量有問題是咪即係唔夠重?

MM@! :
JR5204@26M :
bennq :岩岩係隔離壇有人話會有2抽屍車退貨
唔知有冇Ching知做咩要咁做??

一係質量有問題，一係收貨時未達標準

屍車咁多問題，一時又話信號收唔到，收唔清，一時又話地台出問題，一時又話用電量太大，放多幾抽上去行KTL又話電網負荷唔到，要退貨都係遲早嘅事

動能 = 1/2 x 質量 x 速度平方
質量有問題是咪即係唔夠重?

我諗你諗多左
佢嘅意思應該係quality [sosad]

P.S. 啲巨鹿用詞真係九唔撘八

由 S3N361.GA6479 » 2012年2月4日 01:16:02 (p#2249635)

搞到退貨咁大件事，睇黎問題都幾大幾嚴重下…
另問，有冇人知邊兩抽要返去整？

由 MM@! » 2012年2月4日 01:25:28 (p#2249638)

hello :
MM@! :
JR5204@26M :
bennq :岩岩係隔離壇有人話會有2抽屍車退貨
唔知有冇Ching知做咩要咁做??

一係質量有問題，一係收貨時未達標準

屍車咁多問題，一時又話信號收唔到，收唔清，一時又話地台出問題，一時又話用電量太大，放多幾抽上去行KTL又話電網負荷唔到，要退貨都係遲早嘅事

動能 = 1/2 x 質量 x 速度平方
質量有問題是咪即係唔夠重?

我諗你諗多左
佢嘅意思應該係quality
P.S. 啲巨鹿用詞真係九唔撘八

我無稔多WOO
質量係指物質撇除重力場影響後，實際嘅含有嘅物質有幾多
即係Mass

Quantity 係數量，指多少
即使物件數量多少，都係同物質嘅質量無關

Quality 係質素，指好壞成敗

由 HT2693 » 2012年2月4日 11:52:04 (p#2249713)

MM@! :
hello :
MM@! :
JR5204@26M :
bennq :岩岩係隔離壇有人話會有2抽屍車退貨
唔知有冇Ching知做咩要咁做??

一係質量有問題，一係收貨時未達標準

屍車咁多問題，一時又話信號收唔到，收唔清，一時又話地台出問題，一時又話用電量太大，放多幾抽上去行KTL又話電網負荷唔到，要退貨都係遲早嘅事

動能 = 1/2 x 質量 x 速度平方
質量有問題是咪即係唔夠重?

我諗你諗多左
佢嘅意思應該係quality
P.S. 啲巨鹿用詞真係九唔撘八

我無稔多WOO
質量係指物質撇除重力場影響後，實際嘅含有嘅物質有幾多
即係Mass

Quantity 係數量，指多少
即使物件數量多少，都係同物質嘅質量無關

Quality 係質素，指好壞成敗

我諗佢只係用錯詞姐
不過都多謝你嘅分析

由 Volvo 5204 » 2012年2月4日 11:55:32 (p#2249715)

HT2693 :我諗佢只係用錯詞姐
不過都多謝你嘅分析

我用錯左詞姐，攪到咁大誤會，Sorry :oops:

我都多謝上面詳細分析 :-D

由 bennq » 2012年2月4日 15:48:04 (p#2249846)

devin :搞到退貨咁大件事，睇黎問題都幾大幾嚴重下…
另問，有冇人知邊兩抽要返去整？

如果係好似Sydney堆車咁ge話
大佬係其中1抽

由 PC2890 » 2012年2月4日 22:33:11 (p#2250144)

乜唔係夜晚先岀車
今日A359,17:25@九龍塘
架車超唔好 ,又CHOK,刹車又急.

由 S3N361.GA6479 » 2012年2月5日 01:35:55 (p#2250356)

bennq :
devin :搞到退貨咁大件事，睇黎問題都幾大幾嚴重下…
另問，有冇人知邊兩抽要返去整？

如果係好似Sydney堆車咁ge話
大佬係其中1抽

傳聞要回鄉嘅係大佬(A351-A352)同二佬(A353-A354)
仲有，買大陸嘅無人[del]教仔[/del]駕駛列車俾SIL我覺得龜龜好求期
有啲漠視南區人嘅感受(人地有英國，有泡菜，有日本，有西班牙+德國車坐，南區就只得強國車…

由 ThatsWhy » 2012年2月5日 02:00:53 (p#2250365)

bennq :
devin :搞到退貨咁大件事，睇黎問題都幾大幾嚴重下…
另問，有冇人知邊兩抽要返去整？

如果係好似Sydney堆車咁ge話
大佬係其中1抽

Sydney有買大陸車既咩??? 咁佢地批車有咩問題??

ThatsWhy..

由 MM@! » 2012年2月5日 06:46:44 (p#2250430)

JN568@80K :
D201 :
bennq :岩岩係隔離壇有人話會有2抽屍車退貨
唔知有冇Ching知做咩要咁做??

澳洲有人已經退車，唔知死要面退唔退啦

如果港鐵退車都真係幾冇面
仲要比市民炮轟...

其實無面係自己做成嘅姐
如果佢一開始唔係講到信誓旦旦，又話架車無問題，經過咩測試，又用外國件
今時今日點會落唔到台?

佢當日明知架#CTrain 係有問題，所謂空穴來風未必無因，啲傳媒係咁爆佢大鑊時，其實可以有技巧咁回應：

代碼: 選擇全部: 港鐵自1979年成立以來，憑藉多年在香港本土和外地經營鐵路之經驗，早製訂出針對購置新列車、施工、驗收新鐵道車輛的各種標準。隨住乘客對鐵路服務的要求不斷提高，因應較早前我們在現有列車上，作出的改動，故此，新車到港後，或者仍然需要一些整修。惝若在驗收的過情中，發現有比預期外的技術問題，並涉及生產程序的話，為乘客安全及貫徹公司的社會負任，我們定必要求橙春跟進

依家公司事務部個面向世界位，唔係梁陳智明坐之後，真係差左唔少
識得避重就輕，未唔駛下下講大話攞 #ng#

tonyckw05 :撻埋南港島線果D la...
無人駕駛,如果行行下收唔到信號就大獲..

你又放心WOO
全部世界嘅鐵路，只要係continuos 嘅signaling，只要無信號得一個consequence = EB
換言之一架車可以行得，係要有LOMA去unlock左佢（所以解釋左東鐵點解無ATP反而係開唔到車門）
多謝日本響1960s當年發明ATC就以咁嘅approach辦事

ThatsWhy :
bennq :
devin :搞到退貨咁大件事，睇黎問題都幾大幾嚴重下…
另問，有冇人知邊兩抽要返去整？

如果係好似Sydney堆車咁ge話
大佬係其中1抽

Sydney有買大陸車既咩??? 咁佢地批車有咩問題??

ThatsWhy..

所以話大陸車真係笑話一樁，南車浦鎮如是，北車長客如是。可惜香港啲傳媒，搜集資料能力只限自己報館嘅資料室，如果搵到呢啲料出街，咁支筆就有更多power係講下C-Train有幾衰攞　 :mrgreen:

由 ThatsWhy » 2012年2月5日 15:08:33 (p#2250624)

MM@! :
JN568@80K :
D201 :
bennq :岩岩係隔離壇有人話會有2抽屍車退貨
唔知有冇Ching知做咩要咁做??

澳洲有人已經退車，唔知死要面退唔退啦

如果港鐵退車都真係幾冇面
仲要比市民炮轟...

其實無面係自己做成嘅姐
如果佢一開始唔係講到信誓旦旦，又話架車無問題，經過咩測試，又用外國件
今時今日點會落唔到台?

佢當日明知架#CTrain 係有問題，所謂空穴來風未必無因，啲傳媒係咁爆佢大鑊時，其實可以有技巧咁回應：
代碼: 選擇全部
港鐵自1979年成立以來，憑藉多年在香港本土和外地經營鐵路之經驗，早製訂出針對購置新列車、施工、驗收新鐵道車輛的各種標準。隨住乘客對鐵路服務的要求不斷提高，因應較早前我們在現有列車上，作出的改動，故此，新車到港後，或者仍然需要一些整修。惝若在驗收的過情中，發現有比預期外的技術問題，並涉及生產程序的話，為乘客安全及貫徹公司的社會負任，我們定必要求橙春跟進

依家公司事務部個面向世界位，唔係梁陳智明坐之後，真係差左唔少
識得避重就輕，未唔駛下下講大話攞

tonyckw05 :撻埋南港島線果D la...
無人駕駛,如果行行下收唔到信號就大獲..

你又放心WOO
全部世界嘅鐵路，只要係continuos 嘅signaling，只要無信號得一個consequence = EB
換言之一架車可以行得，係要有LOMA去unlock左佢（所以解釋左東鐵點解無ATP反而係開唔到車門）
多謝日本響1960s當年發明ATC就以咁嘅approach辦事

ThatsWhy :
bennq :
devin :搞到退貨咁大件事，睇黎問題都幾大幾嚴重下…
另問，有冇人知邊兩抽要返去整？

如果係好似Sydney堆車咁ge話
大佬係其中1抽

Sydney有買大陸車既咩??? 咁佢地批車有咩問題??

ThatsWhy..

所以話大陸車真係笑話一樁，南車浦鎮如是，北車長客如是。可惜香港啲傳媒，搜集資料能力只限自己報館嘅資料室，如果搵到呢啲料出街，咁支筆就有更多power係講下C-Train有幾衰攞　

部雙層車型爆!!! 如果東鐵既頭等好似日本JR指定席咁有雙層就好了, 唔駛成日拍左頭等企到落車 =.="

ThatsWhy..

ThatsWhy :
MM@! :
JN568@80K :
D201 :
bennq :岩岩係隔離壇有人話會有2抽屍車退貨
唔知有冇Ching知做咩要咁做??

澳洲有人已經退車，唔知死要面退唔退啦

如果港鐵退車都真係幾冇面
仲要比市民炮轟...

其實無面係自己做成嘅姐
如果佢一開始唔係講到信誓旦旦，又話架車無問題，經過咩測試，又用外國件
今時今日點會落唔到台?

佢當日明知架#CTrain 係有問題，所謂空穴來風未必無因，啲傳媒係咁爆佢大鑊時，其實可以有技巧咁回應：
代碼: 選擇全部
港鐵自1979年成立以來，憑藉多年在香港本土和外地經營鐵路之經驗，早製訂出針對購置新列車、施工、驗收新鐵道車輛的各種標準。隨住乘客對鐵路服務的要求不斷提高，因應較早前我們在現有列車上，作出的改動，故此，新車到港後，或者仍然需要一些整修。惝若在驗收的過情中，發現有比預期外的技術問題，並涉及生產程序的話，為乘客安全及貫徹公司的社會負任，我們定必要求橙春跟進

依家公司事務部個面向世界位，唔係梁陳智明坐之後，真係差左唔少
識得避重就輕，未唔駛下下講大話攞

tonyckw05 :撻埋南港島線果D la...
無人駕駛,如果行行下收唔到信號就大獲..

你又放心WOO
全部世界嘅鐵路，只要係continuos 嘅signaling，只要無信號得一個consequence = EB
換言之一架車可以行得，係要有LOMA去unlock左佢（所以解釋左東鐵點解無ATP反而係開唔到車門）
多謝日本響1960s當年發明ATC就以咁嘅approach辦事

ThatsWhy :
bennq :
devin :搞到退貨咁大件事，睇黎問題都幾大幾嚴重下…
另問，有冇人知邊兩抽要返去整？

如果係好似Sydney堆車咁ge話
大佬係其中1抽

Sydney有買大陸車既咩??? 咁佢地批車有咩問題??

ThatsWhy..

所以話大陸車真係笑話一樁，南車浦鎮如是，北車長客如是。可惜香港啲傳媒，搜集資料能力只限自己報館嘅資料室，如果搵到呢啲料出街，咁支筆就有更多power係講下C-Train有幾衰攞　

部雙層車型爆!!! 如果東鐵既頭等好似日本JR指定席咁有雙層就好了, 唔駛成日拍左頭等企到落車 =.="

ThatsWhy..

雙層車有個問題就係dwell time會大幅延長
Cityrail要整雙層就係因為班悉尼人要有位坐，唔肯企
所以個延伸問題就係dwell time
如果東鐵頭等要整雙層嘅話果卡至少要有三對門加各站dwell time延長至最少一分鐘
仲有班蝗蟲嘅文明乘車方法係會同你坐樓梯
想cut dwell time?? 得! 「下一站: XXX，下车的乘客请准备」 xx(

所以東鐵頭等整雙層就唔好諗啦!

由 MM@! » 2012年2月8日 13:39:47 (p#2252260)

果日等等下車去彩虹影Tips相，突然眼前一亮，係TS#3
上左去之後，除左啲座位上面嘅扶手都係彎嘅之外
另外....

果啲一點點嘅係銹跡來，唔好問我點嚟，問大陸廠 xx(

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