[瘋狂實驗]246葵盛東<=>尖東站(經:荔景, 祖堯)

由 int[] » 2012年2月10日 00:13:10 (p#2253063)

是咁的
話說坊間對九龍版嘅6x需求甚殷
既然美孚有需求, 荔景又有需求
不如(好格硬地)將46特快放埋入去6x :oops:

至於擺葵盛純粹係山腳冇位擺焗住趕佢上山
所以山頂走線會怪少少

246葵盛東<=>尖東(經:荔景)
全程收費$7.3, 設分段收費
往尖東方向停以下各站:
1.葵盛(東)巴士總站$7.3
2.葵盛(中)
3.葵青劇院
4.聯接街
5.荔景鐵路站
6.祖堯邨商場
7.晨輝學校
8.葵涌醫院
葵涌交滙處及葵涌道
9.美孚鐵路站$5.5
西九龍走廊
10.維景酒店
11.旺角鐵路站
12.豉油街
13.文明里
14.長樂街
15.德成街
16.金巴利道
17.中間道
18.尖東站總站

*使用八達通卡於往尖東方向第15-17站上車之乘客, 使用同一張八達通卡於尖東站登上往葵盛東班次, 可享有$5.5車資減免

往葵盛東方向停以下各站:
1.尖東站總站$7.3
2.加連威老道
3.香港科學館
4.拔萃女書院
5.文明里
6.碧街
7.奶路臣街
8.旺角街市
亞皆老街, 西九龍走廊
9.美孚鐵路站
葵涌道及葵涌交滙處
10.葵涌醫院
11.祖堯邨商場
12.荔景鐵路站
13.荔景邨日景樓
14.葵芳站巴士總站
15.智芳街
16.林士德運動埸
17.葵康苑
18.林護中學
19.葵盛邨盛豐樓
20.葵盛(東)巴士總站

初步定班次繁時15, 非繁時20
我唔擅長搵quota... :cry:

由 ck38 » 2012年2月10日 00:48:04 (p#2253076)

1. 我認為果條6X（本人之前曾建議的206X）應主打轉乘客而唔係美孚客
　尤其係西鐵通左之後，主打美孚其實唔太可靠，仲要係15-20min一班，我相信美孚客唔多
　而且回程收新界價，何不搭地鐵？
2. 之前有版友提過可拎46做特快，因為有45做流水
　我就認為荔景根本唔多客，做特快條線客源有限＆一定好疏，與其係咁不如合埋45做頻密好過
3. 即使係葵盛+葵涌邨做尖沙咀特快我都覺得會好疏車，更何況係荔景？
　開條疏車既葵尖特快，不如開條密車既206X美尖特快，主打轉乘客
　而基於班次及收費都較好，對美孚客亦較吸引

由 HF3204 » 2012年2月10日 21:40:15 (p#2253427)

ck38 :1. 我認為果條6X（本人之前曾建議的206X）應主打轉乘客而唔係美孚客
　尤其係西鐵通左之後，主打美孚其實唔太可靠，仲要係15-20min一班，我相信美孚客唔多
　而且回程收新界價，何不搭地鐵？
2. 之前有版友提過可拎46做特快，因為有45做流水
　我就認為荔景根本唔多客，做特快條線客源有限＆一定好疏，與其係咁不如合埋45做頻密好過
3. 即使係葵盛+葵涌邨做尖沙咀特快我都覺得會好疏車，更何況係荔景？
　開條疏車既葵尖特快，不如開條密車既206X美尖特快，主打轉乘客
　而基於班次及收費都較好，對美孚客亦較吸引

其實專做轉乘客(如果只做油尖)，我擔心夠唔夠地鐵打

1. 需求問題，大西北佢自己有線 (就算西鐵都好，起碼唔洗特登出站)，倒頭來得番荃葵青自己用
另外，有時有客特登去到美孚轉地鐵，絕大部份係佢地自己區既巴士去唔到，或者點搭巴士都係慢

2. 總車程問題，地鐵繁時兩分幾一班車，每個站大約用兩分鐘，去到尖咀其實同搭巴士差唔多，當然計埋腳程就冇得講

除非地鐵塞到離晒譜，我諗用巴士做特快未必夠吸引

由 ck38 » 2012年2月14日 22:55:13 (p#2255902)

int[] :不如(好格硬地)將46特快放埋入去6x

如果由46拉長去葵盛黎搞
我覺得就不如直接搵條237A黎搞（至於車源就要再研究）

HF3204 :
ck38 :1. 我認為果條6X（本人之前曾建議的206X）應主打轉乘客而唔係美孚客
　尤其係西鐵通左之後，主打美孚其實唔太可靠，仲要係15-20min一班，我相信美孚客唔多
　而且回程收新界價，何不搭地鐵？
2. 之前有版友提過可拎46做特快，因為有45做流水
　我就認為荔景根本唔多客，做特快條線客源有限＆一定好疏，與其係咁不如合埋45做頻密好過
3. 即使係葵盛+葵涌邨做尖沙咀特快我都覺得會好疏車，更何況係荔景？
　開條疏車既葵尖特快，不如開條密車既206X美尖特快，主打轉乘客
　而基於班次及收費都較好，對美孚客亦較吸引

其實專做轉乘客(如果只做油尖)，我擔心夠唔夠地鐵打

1. 需求問題，大西北佢自己有線 (就算西鐵都好，起碼唔洗特登出站)，倒頭來得番荃葵青自己用
另外，有時有客特登去到美孚轉地鐵，絕大部份係佢地自己區既巴士去唔到，或者點搭巴士都係慢

2. 總車程問題，地鐵繁時兩分幾一班車，每個站大約用兩分鐘，去到尖咀其實同搭巴士差唔多，當然計埋腳程就冇得講

除非地鐵塞到離晒譜，我諗用巴士做特快未必夠吸引

客源方面，除左荃葵青區路線外，仲可能包括52X,59X等屯門客

至於同地鐵比較，如果論班次同速度，當然唔夠打
但好多同地鐵競爭既巴士路線仲有唔少客，相信乘客關注既唔只班次同速度
而無車直達尖沙咀既地方，可讓乘客以較平車費快捷地出到尖沙咀（e.g. 33A,36A,37,42A沿線乘客）
而部份有車直達尖沙咀既地方，可讓乘客以較快車程出到尖沙咀，唔需要由美孚碌到出去（e.g. 44長安客）
而個別尖沙咀線主打旺角，其實尖沙咀客唔多，亦可利用呢條轉乘線，令原線縮短及降低車費，更可放出部份尖沙咀quota給更有需要路線
其實可以話係一舉多得

由 int[] » 2012年2月15日 12:42:10 (p#2256063)

ck38 :如果由46拉長去葵盛黎搞
我覺得就不如直接搵條237A黎搞（至於車源就要再研究）

我唔想只做荔景山
但葵芳(應該)冇位擺...
所以迫於無奈踢佢上山..